瑯岐閩江大橋線(xiàn)路全長(zhǎng)8437米，大橋長(zhǎng)1280米，橋面為雙向六車(chē)道城市主干道，設(shè)計(jì)速度為60千米/小時(shí)，項(xiàng)目總投資22.56億元?，樶}江大橋于2010年9月24日動(dòng)工興建，于2014年1月1日通車(chē)運(yùn)營(yíng)，位于閩江入?？凇，樶}江大橋的建成通車(chē)，標(biāo)志著福州第一大島瑯岐正式融入福州主城區(qū)，福州城市版圖也從此真正邁入江海之中。這座大橋的建成，不僅極大地縮短了福州主城區(qū)與瑯岐島之間的距離，也使得福州的城市發(fā)展更加均衡和諧。

道慶洲大橋全長(zhǎng)6.82公里，其中跨江段為2.3公里，公軌共建段為4.4公里，上層為雙向6車(chē)道一級(jí)公路兼城市主干道，下層搭載福州地鐵6號(hào)線(xiàn)。大橋于2017年5月15日動(dòng)工興建，于2022年1月30日投入使用，是福建省首座雙層公軌兩用橋梁。據(jù)買(mǎi)購(gòu)編輯了解，道慶洲大橋的建成，加快了福州市沿江向海的發(fā)展步伐，提供了重要的市政交通支撐，彌補(bǔ)了城市道路功能和路網(wǎng)分布不足的缺陷。 【 詳細(xì)>>】

灣邊大橋線(xiàn)路全長(zhǎng)約5.34公里，其中橋梁長(zhǎng)2.02公里，大橋主橋橋面設(shè)置了一大兩小單肋拱，項(xiàng)目總投資7億多人民幣。大橋于2008年12月19日正式投入使用，跨過(guò)福州三環(huán)路和閩江南港（烏龍江）。灣邊大橋是福州市一項(xiàng)重要的工程，旨在改善南出口交通狀況，促進(jìn)福州城區(qū)的跨江發(fā)展，并加速西南片區(qū)的城市開(kāi)發(fā)。Maigoo小編了解到，該橋建成后，大大縮短了福州永泰、閩侯南嶼和德化等地車(chē)輛進(jìn)入福州城區(qū)的行程，減少10公里的路程。

螺洲大橋線(xiàn)路全長(zhǎng)4.95公里，橋面為雙向八車(chē)道城市主干道，設(shè)計(jì)速度為80千米/小時(shí)，項(xiàng)目總投資約12.7億元人民幣。大橋于2009年8月18日動(dòng)工興建，于2013年2月7日通車(chē)運(yùn)營(yíng)，位于烏龍江之上，是福州市境內(nèi)第八座跨越烏龍江的大橋。螺洲大橋是福州市南向進(jìn)出城路程最短、最便捷的通道，對(duì)拉開(kāi)城市框架、促進(jìn)城鄉(xiāng)融合互動(dòng)發(fā)展、構(gòu)建福州大都市區(qū)等均具有重要意義。 【 詳細(xì)>>】

三縣洲大橋線(xiàn)路全長(zhǎng)4913米，橋面為雙向六車(chē)道城市主干路，設(shè)計(jì)速度50千米/小時(shí)，工程項(xiàng)目總投資6.2億元人民幣。大橋于1997年1月動(dòng)工興建，于1999年5月1日竣工投用，位于閩江之上，連接福州市臺(tái)江區(qū)與倉(cāng)山區(qū)。三縣洲大橋的建造特點(diǎn)是斜拉橋主跨箱梁采用分塊預(yù)制拼裝法施工，邊跨箱梁采用分段現(xiàn)澆方法施工。大橋的建成大大推進(jìn)了福州城市“東擴(kuò)南進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。 【 詳細(xì)>>】

浦上大橋線(xiàn)路全長(zhǎng)3.083公里，主橋長(zhǎng)1464米，橋面為雙向六車(chē)道城市主干道，設(shè)計(jì)速度為60千米/小時(shí)，項(xiàng)目總投資4.73億元人民。大橋于2004年9月1日動(dòng)工興建，于2007年1月1日通車(chē)運(yùn)營(yíng)，位于烏龍江之上，是中國(guó)首座三塔單索斜拉橋。浦上大橋的建成通車(chē)，為福州城區(qū)西南方向?qū)ν饨煌ù蜷_(kāi)了一扇“大門(mén)”，有利于推進(jìn)城市東擴(kuò)南進(jìn)、沿江向海發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。 【 詳細(xì)>>】

橘園洲大橋線(xiàn)路全長(zhǎng)2269米，橋?qū)?2.5米，設(shè)6條機(jī)動(dòng)車(chē)道和2條非機(jī)動(dòng)車(chē)道，工程總投資約4.27億元。大橋于2000年12月動(dòng)工，于2002年年末建成通車(chē)，向西跨越閩江南港（烏龍江），是中國(guó)規(guī)模最大的幾座公路雙曲拱橋之一。橘子洲大橋建成后，對(duì)改變長(zhǎng)沙市北湘江東西分割的狀況，溝通湘東與湘西、湘北交通，以及發(fā)展城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)起到了巨大中作用，是福州西大門(mén)的重要通道。

洪塘大橋線(xiàn)路全長(zhǎng)1849.47米，中跨為120米，邊跨為60米，建筑高度1.2米，具有結(jié)構(gòu)輕盈、自重輕、跨越能力大、造型美觀、技術(shù)先進(jìn)等特點(diǎn)。大橋于1987年3月13日正式開(kāi)工，1991年1月17日建成通車(chē)，跨越閩江南港，連接著福州市閩侯縣和倉(cāng)山區(qū)。洪塘大橋是福州西向交通的大動(dòng)脈，是連接主城區(qū)和大學(xué)城的主通道，改善了群眾出行條件，對(duì)助力福州現(xiàn)代化國(guó)際城市建設(shè)意義重大，影響深遠(yuǎn)。 【 詳細(xì)>>】

福州三江口大橋主橋全長(zhǎng)1684米，橋面寬度42.5米，雙向八車(chē)道，主跨240米，總投資約37.8億元。大橋于2014年1月開(kāi)始施工，于2019年1月29日正式通車(chē)，位于閩江之上，把南三環(huán)、三江口片區(qū)與福馬路、機(jī)場(chǎng)高速二期、北三環(huán)連接起來(lái)。據(jù)MAIGOO編輯查詢(xún)資料，三江口特大橋的建設(shè)有效緩解了國(guó)道G324線(xiàn)的交通壓力，為福州、廈漳泉等都市圈提供便捷的連接服務(wù)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更加便捷的交通條件。 【 詳細(xì)>>】

鼓山大橋線(xiàn)路全長(zhǎng)1520米，主橋長(zhǎng)420米，橋面為雙向八車(chē)道城市快速路，設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí)。大橋于2007年9月動(dòng)工興建，于2010年5月17日通車(chē)運(yùn)營(yíng)，位于閩江之上，連接福州市境內(nèi)倉(cāng)山區(qū)與晉安區(qū)。鼓山大橋不同于其他福州市跨江大橋，它采用了懸索橋方案，填補(bǔ)了福州市在懸索橋方面的空白，豐富了福州市的橋梁景觀，可稱(chēng)為福州市的標(biāo)志建筑。 【 詳細(xì)>>】