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泉州安平橋景區(qū)怎么樣

安平橋，因橋長近五里俗稱“五里橋”，又因安海鎮(zhèn)東建有“東橋”，故相對稱“五里西橋”。它東連晉江安海鎮(zhèn)，西接南安水頭鎮(zhèn)，橫跨在兩市交界的海灣上，是中國古代首屈一指的長橋，歷來享有“天下無橋長此橋”的美譽。

安平橋的構造，充分顯示了中國古代勞動人民的智慧和能力。它全系花崗巖石砌筑，屬石墩石梁橋。實測原橋長2255米，面寬3—3.8米，原有橋墩361座，疏水道362孔。根據(jù)橋梁橫跨海灣中貫穿著五條港道的特點，橋墩分別設計為三種形式：一種是長方形墩，筑于水淺流緩水域，計308座；一種是一頭尖、一頭方的半船形墩，筑于較深的水域，尖端朝向深海，以緩和海潮的沖力，計有25座；在深港處的橋墩則設計為雙頭尖的船筏形，用來分解溪流和海潮的沖擊。橋墩概用長方形條石橫豎交壘而成，上部順橋梁方向有三四層出挑，以縮短橋梁跨度，增強橋面承受能力。橋基根據(jù)地層的不同分別采用“臥本沉基”和木樁基礎。橋面每間架設5—8條石板，長度在5—11米之間，重量自四五噸至25噸不等，相傳這些巨大的石材采運自隔海的金門島、大佰島，建造時，利用潮汐的漲落，控制運石船只的高低位置，把石板架上橋墩。為了安全，橋面的南北兩端都筑有石欄桿防護。

安平橋自宋以來歷經(jīng)十數(shù)次重修。但八百年滄桑變化，特別是人工圍墾，安平橋逐漸由水上橋變成陸上橋，橋墩因湮塞減少為331座。1962年起，國家多次撥款維修。1982年又撥巨款進行全面整修，損壞的橋墩、橋板、橋欄都得到修復。橋身西側開挖30米寬水渠，同時在橋南另辟一條公路，使安平橋不再承受交通重負，而成為游覽觀光的景點。

建筑設計

建筑結構

安平橋橋墩用花崗巖條石橫直交錯疊砌而成，有長方形、單邊船形、雙邊船形3種不同形式，單邊船形一端成尖狀，另一端為方形，設于較緩的港道地方；雙邊船形墩，兩端成尖狀，便于排水，設在水流較急而較寬的主要港道。橋上筑憩亭，東端為水心亭，西端為海潮庵，中部的中亭周圍保存歷代修橋碑記，亭前佇立護橋?qū)④?，頭戴盔，身著甲，手執(zhí)寶劍，雕刻形象威武，系宋代石雕藝術品；在三亭中間，還有2座雨亭；橋面兩側有石護欄，欄柱頭雕刻獅子、蟾蜍等形象；橋兩側的水中筑有對稱的方形石塔，還有圓塔。橋的入口處筑有白塔，平面呈六角形，空心。

設計參數(shù)

安平橋全長2070米，橋面寬3至3.8米，共361墩。橋面用4至8條大石板鋪架，石板長5至11米，寬0.6至1米，厚0.5至1米，重4至5噸，最大則重25噸；橋上筑憩亭5座，中部的中亭面寬10米。周圍保存歷代修橋碑記16方，亭前佇立2尊護橋?qū)④?，軀高1.59至1.68米，橋兩側的水中筑有4座對稱的方形石塔，還有1座圓塔；橋的入口處筑有1座白塔，高22米，磚砌，五層。

交通指南

從泉州汽車鎮(zhèn)乘坐到安海鎮(zhèn)的班車，票價大約8元/人；到了安海鎮(zhèn)后乘坐當?shù)氐哪Φ那巴财綐?，費用大約3-5元。

名字由來

相傳安海這地方常年遭洪水和海潮的雙重侵襲，百姓苦不堪言。百姓祈神拜佛，也無法改變這種苦難。有人說這是東海和南海的兩條孽龍在作祟。一位在此修煉的道人知道了，他想為民除害。有一天他見到這兩條孽龍在海灘上嬉戲，等到它們玩累了在睡覺時，道人就做起仙術鎮(zhèn)住孽龍。然后決定將它們挑去填常年水患的安海港，于是道人化出兩個大畚箕和一把大鐵鏟，把這兩條孽龍鏟到畚箕上。頓時海灘上留下了兩個大窟窿，后來水流積聚就變成了現(xiàn)今的“龍湖”和“虺湖”。“龍湖”是黑龍住過的地方，所以這個湖的泥土是黑色的?！膀澈笔浅帻埶^的地方，因此這個湖的淤泥是赤色。再說道人挑著這兩筐孽物走到一處叫大山后的地方，由于跨越溪澗時，步子邁得過大，一下子將扁擔壓斷了，兩條孽龍從夢中醒來，趁著道長不及下手，變作兩堆土，真身飛上天去了。這兩堆土就成了現(xiàn)的“黑麒麟山”和“赤麒麟山”，有人說這兩座山推去填“龍湖”和“虺湖”正好絲毫不差。道長看沒收拾好這兩條孽龍，就悶悶不樂地回靈源山繼續(xù)修煉。

若干年后，安海地界大雨下個不停，九溪十八澗的大水翻過了石壁峽，直沖安海港而來。得道成仙的道長在靈源山頂望見那兩條孽龍又在作怪，便運功吐出一條七彩鎖鏈，從安海鎮(zhèn)跨過海灣，直到南安的水頭鎮(zhèn)，孽龍見狀嚇得魂飛魄散，馬上潛入水底，逃到大海去了，大水也退了。百姓們見到長虹驚退了孽龍，怕以后它們又卷土重來。有人就提議用長條大石，一段一段地鋪砌起來，建造一條天長地久的鎖蛟玉帶，一來鎮(zhèn)鎖孽龍作怪，二來便于兩縣百姓往來。這意見馬上得到人們的支持，大家有錢出錢，有力出力，很快這條長達五里的跨海大石橋終于建造起來了。從此，孽龍再也不敢來興風作浪。各地商旅船只，相邀而來。于是商業(yè)日益發(fā)達，莊稼則年年豐收，百姓們安居樂業(yè)，這座橋就被稱作“安平橋”，因為橋長五里，又俗稱為“五里橋”。

歷史沿革

1949年，中國國民黨軍隊在敗退之時，拆毀安平橋的數(shù)坎橋板。后由吳修潭獨捐長杉176根，以木橋代替。

1957年，安平橋下大部分港道泥土淤，部分橋面距地只有數(shù)尺高。

1959年，連續(xù)四次臺風，暴雨不斷致使山洪夾帶大量漂浮物橫塞安平橋孔洞，造成位于新興宮以西的7至9間橋板被沖塌。

1963年7月初，強臺風登陸晉南一帶，并帶來特大暴雨。中亭港上游山洪夾帶大量漂流物墻塞了中亭水道，安平橋被沖垮了兩孔。

1965年11月，在一次特大海潮沖擊下，發(fā)生了沖塌安平橋橋身一墩孔的嚴重事故，此后，又架設木便橋，以供通行。

1978年10月19日，中華人民共和國文物事業(yè)管理局同意撥款7萬元，補助維修安平橋中亭港,4個橋墩和橋面、修筑中亭護坡以及整修中亭周圍環(huán)境等，歷時半年，重修安平橋。

1980年8月21日，為了切實地保護安平橋，加強對該橋全面維修的領導。

1981年2月，按照,"修舊如|日"的原則，依原狀對安平橋進行全面翻修開工。

1985年5月，安平橋翻修竣工，共修復已損橋墩236座，吊裝橋板2252條，安裝石護726付，裝配石獅18尊。

2007年，泉州市財政撥款對安平橋進行全面加固維修，安平橋搶險加固工程于年底開始。

2009年7月24日，泉州市文物管理局組織對安平橋搶險加固工程進行驗收。