廣濟橋，始建于宋乾道七年，是“中國四大古橋”之一。該橋全長518米，兩邊為石墩，橋墩上建有精美的樓臺亭閣，中間由18座古浮橋相連，梁舟結合，剛柔相濟。橋面古香古色，橋身橫跨韓江，并集梁橋、拱橋和浮橋于一體，結構十分特殊，堪稱我國橋梁史上的孤例，是世界現(xiàn)存最早的開合式大石橋，是中國十大著名古橋之一，也是中國橋梁建筑中的一份寶貴遺產(chǎn)。 【 詳細>>】

盧溝橋，亦稱蘆溝橋，為“中國四大古橋”之一，以其精美的石刻藝術享譽于世，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋，也是中國具有代表性的名橋之一。盧溝橋為十一孔聯(lián)拱橋，加上兩端的引橋，總長266.5米，橋身總寬9.3米，橋面寬7.5米。其兩側石雕護欄各有140條望柱，柱頭上均雕有石獅，形態(tài)各異。作為全民族抗戰(zhàn)爆發(fā)地，盧溝橋也是影響深遠的國家重大活動紀念地。 【 詳細>>】

泉州洛陽橋，原名萬安橋，在中國橋梁史上與趙州橋齊名，是“中國四大古橋”之一，素有“海內第一橋”、“閩中橋梁甲天下”之譽，是我國古代著名跨海梁式石構橋，也是世界橋梁筏形基礎的開端。洛陽橋橋長834米、寬7米，橋墩46座，墩孔凈跨8米，整座橋一共有44座船型橋墩、104只石獅、7座石塔，還被評為全國重點文物保護單位。 【 詳細>>】

趙州橋，又稱安濟橋，是世界上現(xiàn)存最早、跨度最大、保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋，是中國古代十大古橋之一。趙州橋主拱由28道拱卷縱向并列砌筑，橋長64.4米，凈跨37.02米，這樣巨型跨度，在當時是一個空前創(chuàng)舉，比歐洲早數(shù)百年。其建造工藝獨特，具有較高的科學研究價值；橋體飾紋雕刻精細，具有較高的藝術價值，在中國造橋史上占有重要地位，對全世界后代橋梁建筑有著深遠的影響。 【 詳細>>】

安平橋是中國現(xiàn)存古代較長的石橋，是古代橋梁建筑的杰作，享有“天下無橋長此橋”之譽。安平橋共361個橋墩，橋上筑憩亭5座，東端為水心亭，西端為海潮庵，中部的中亭規(guī)模最大，面寬10米，橋上設有石塔和石雕佛像。安平橋既是一座歷史之橋、文化之橋、商貿之橋，也是一座友誼之橋、合力之橋，還是一座風景優(yōu)美、歷史悠久并擁有濃厚文化底蘊的橋梁。 【 詳細>>】

寶帶橋又名長橋，是古代橋梁建筑的杰作，是中國現(xiàn)存的古代橋梁中，最長的一座多孔石橋。該橋始建于唐元和年間，距今已有千余年歷史，其作為中國大運河重要遺產(chǎn)點被列入世界遺產(chǎn)名錄，還入選了江蘇省首批省級水利遺產(chǎn)名錄。寶帶橋全橋用金山石筑成，橋長316.8米，橋孔53孔，構造復雜而又結構輕盈，風格壯麗，奇巧多姿，為江南名勝。 【 詳細>>】

漳州江東橋橫跨在九龍江北溪（柳營江）水道之上，始建于宋嘉定七年（1214年），是世界最大最重構件的石梁橋，也是我國古代十大名橋之一。江東橋全長360米，有19個孔，每孔跨度不一，最大跨度21米，每節(jié)橋用三根石梁并列鋪接，每條石梁寬、厚各1.7米，長21米，重量都在100噸以上，最重達到207噸，不僅在我國橋梁史上是一個奇跡，在世界橋梁史上有舉世矚目的價值，也因其石梁龐大巨重，架橋技術難度大而著稱。 【 詳細>>】

濯水古鎮(zhèn)風雨橋，明代始建，清朝大修，后經(jīng)重建，現(xiàn)有“亞洲第一廊橋”之稱，橫跨于阿蓬江上，長658米、寬5米，分為橋、塔、亭三部分，橋身為純木制結構，建筑材料之間以榫頭卯眼互相穿插銜接，直套斜穿，結構牢固精密，橋上建有層塔亭，橋內擺放有紅漆長凳，是中國西南武陵山區(qū)的土家族和苗族建筑藝術的一種。 【 詳細>>】

程陽永濟橋，又叫程陽風雨橋、三江風雨橋，建于民國元年（1912年），是世界上規(guī)模最大的風雨橋之一。程陽永濟橋橫跨林溪河，是典型的侗族建筑，為石墩木結構樓閣式建筑，河中有五個石砌大墩，橋面架杉木，鋪木板；橋長64.4米，寬3.4米，高10.6米。三江風雨橋是侗寨風雨橋的代表作，是目前保存好、規(guī)模大的風雨橋，是侗鄉(xiāng)人民智慧的結晶，也是中國木建筑中的藝術珍品。 【 詳細>>】

五亭橋，別名蓮花橋，始建于1757年，是仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建的，建有極富南方特色的五座風亭，是古代橋梁建筑的杰作、最富藝術代表性的古橋、揚州市的地標建筑。橋梁全長57.99米，寬6.16至18.77米，橋身中孔拱圈跨度7.13米。其造型秀麗，黃瓦朱柱，配以白色欄桿，亭內彩繪藻井，富麗堂皇，有“中國最美的橋”之稱。 【 詳細>>】