基本介紹

鼓山大橋（Gushan Bridge）是中國福建省福州市境內(nèi)連接倉山區(qū)與晉安區(qū)的過江通道，位于閔江水道之上，為福州二環(huán)快速路組成部分之一。

鼓山大橋于2007年9月動工興建；于2009年1月17日完成主跨貫通工程；于2010年5月17日通車運(yùn)營。

鼓山大橋南起林浦互通，上跨閩江水道，北至國貿(mào)互通；線路全長1520米，主橋長420米；橋面為雙向八車道城市快速路，設(shè)計速度80千米/小時。

建筑設(shè)計

整體布局

鼓山大橋分別由水上主橋、南北引橋、塔柱、吊索及其個立交匝道組成，主橋路段呈西南至東北方向布置。

設(shè)計理念

懸索橋作為經(jīng)典橋型，在當(dāng)時福州市尚未建有，鼓山大橋采用懸索橋方案，可填補(bǔ)福州市在懸索橋方面的空白，豐富福州市的橋梁形式，同時能展示福州市豐富的橋梁景觀和橋梁文化內(nèi)涵，同時還可通過專項景觀設(shè)計優(yōu)化橋梁造型，可稱為福州市的標(biāo)志建筑；加上當(dāng)時鼓山大橋工程總投資規(guī)模較大，主橋的費(fèi)用占全橋比例不大，因此，選用造價略高，但景觀效果較好的主橋橋型，對總投資影響不大，還能取得較好的環(huán)境效益。

橋塔懸索橋橋梁景觀的重點(diǎn)，鼓山大橋是福州市南大門，橋塔建筑造型為傳統(tǒng)門式塔，意在突出門戶地位。

設(shè)計特點(diǎn)

鼓山大橋采用獨(dú)塔自錨式懸索橋，塔頂鞍座與橋塔上塔柱固結(jié)，主跨主纜設(shè)置散索鞍，邊跨主纜設(shè)置散索套。主梁在塔及各墩處設(shè)置豎向活動支座，在橋塔的下橫梁處設(shè)置兩套縱向液壓阻尼限位裝置，在橋塔處鋼箱梁左右側(cè)及輔助墩、邊墩處主梁均設(shè)置橫向支座。橋塔上橫梁采用鋼桁拱式造型；主梁由鋼箱梁和PC箱梁兩部分組成，其中懸吊跨部分采用鋼箱梁，主梁外伸部分次用PC箱梁；引橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋墩及基礎(chǔ)采用結(jié)構(gòu)分離式結(jié)構(gòu)，同時引橋橋墩采用花瓶式板墩。

設(shè)計參數(shù)

鼓山大橋主橋采用（50+150+235+35）米跨徑布置，橋面寬42米，橋塔高136.2米，橋面以上塔高約103米，橫橋向?qū)?.8米至6.0米，順橋向?qū)?.85至7.5米。主塔上橫梁橫橋向長37.2米，順橋向?qū)?.8米，梁高由中間4.5米變至兩端7.3米，圓曲線半徑63。18米，頂板、底板腹板厚度均為0.6米。上橫梁頂距承臺頂約126米，距橋面約93米，上橫梁混凝土澆柱量482.7立方米。

建設(shè)沿革

2007年9月，鼓山大橋動工興建。

2008年1月22日，鼓山大橋主橋主塔3號墩的14根樁全部澆注完畢；11月21日，鼓山大橋完成北接線主線橋下部墩身工程。

2009年1月17日，鼓山大橋完成主跨貫通工程；4月20日，鼓山大橋完成鋼梁貫通工程；24日，鼓山大橋完成主塔墩中塔柱封頂工程；8月3日，鼓山大橋主橋纜索施工的貓道架設(shè)完畢；14日，鼓山大橋完成北接線匝道澆筑；12月18日，鼓山大橋完成主橋纜索安裝。

2010年4月6年日，鼓山大橋進(jìn)行橋面鋪裝工程；5月17日，鼓山大橋建成通車運(yùn)營。