金堂大橋曾叫做“韓灘雙島大橋”，大橋于2017年12月13日正式開工建設(shè)，于2021年10月1日正式通車。金堂大橋全長1644米，寬38米，橋面為雙向六車道公路，設(shè)計速度為60千米/小時。該橋主塔高137.5米，橋梁全長1297米，橋面寬度38米，為鋼箱梁拼接而成，用鋼量約1.7萬噸。金堂大橋位于中國四川省成都市金堂縣，橫跨沱江，是金堂縣境內(nèi)一座橋梁，建成時，是成都市跨度最大、主塔最高的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。

天保灣大橋于2017年7月8日開工建設(shè)，于2020年3月31日通車運營，位于錦江之上，為沈陽路的組成部分。天保灣大橋西接益州大道，上跨錦江天保灣，東連天府大道立交；線路全長880米，主橋全長589米；橋面為雙向六車道城市快速路，設(shè)計速度主道60千米/小時，輔道40千米/小時。天保灣大橋橋頭堡設(shè)計方案結(jié)合成都地域文化特色，抽象概括竹筍的形象，以“節(jié)節(jié)高”的美好意愿，寓意著天府新區(qū)的發(fā)展像雨后春筍一般，充滿生機。全橋以暖色整體烘托為主，局部變色冷光烘托建筑造型。

錦江·桐錦南橋位于繞城高速南側(cè)，由西向東一次跨越科華南路和錦江。桐錦南橋全長694米，橋面近寬6米，其中跨江102米，建成后，桐錦南橋是目前世界最長單邊斜拉索人行橋，連接桂溪公園與中和濕地公園。為了展現(xiàn)"每座橋都有其獨特的風景，橋與風景相互融合"的設(shè)計理念，橋梁的構(gòu)造整體顯得輕盈而簡潔。墩柱的線條清晰明快，寓意著"千艘船只揚帆起航、竹林掩映中的成都"。其結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，仿佛塑造出了一片竹林的造型。獨特的單邊斜拉索設(shè)計，配上桅桿上的燈光點綴，從遠處望去，宛如一頂璀璨的皇冠。

長星橋又被稱為萬里橋，源于三國時諸葛亮在此送別出使東吳的費祎時說過“萬里之路，始于此橋”，是當代成都古橋中位置可考的歷史較悠久的一座名橋。老南門大橋是一座石橋，重修于清康熙五年。由于南大街擴建的需要，已經(jīng)在1995年拆掉了，在原址修成了一座寬闊的混凝土大橋，2003年在大橋的上空又建成了一道更為雄偉的高架橋，成為大家熟知的老南門大橋。大橋全長1023.6米，是成都市中心往南的一條重要的放射性道路，為成都市“井字+放射環(huán)”型暢通工程布局中的重要組成部分。 【 詳細>>】

成渝立交橋即成渝（高速）互通式立交橋，坐落在成都市三環(huán)路上，是成渝高速公路和成都三環(huán)路相互連接的互通式大型高架立交橋。該高架立交為雙柱常規(guī)結(jié)構(gòu)，造型優(yōu)美，氣勢恢弘，在市區(qū)三環(huán)路上宛如彩虹橫跨，天橋架臨。橋上不能調(diào)頭，一過橋就只能開到成渝高速收費站調(diào)頭從雙橋子到成渝高事收費站是筆直的一條路，而成渝立交就是這條直路上最后一個十字路口了。 【 詳細>>】

天府立交橋于1999年正式開工，于2001年12月竣工，建成后，天府立交橋獲2003年度中國建筑工程魯班獎。大橋設(shè)計行車道數(shù)8車道，橋?qū)?4.6米，橋梁全長247米。該橋為單塔雙索面不等跨跨線混凝土斜拉橋，孔跨形式為93+124+30米，采用空間扇形密索體系。大橋挺立于城南的斜拉橋猶如高懸于都市空中的一顆璀璨明珠，它造型獨特，大氣磅礴，如一座抽象的雕塑，為現(xiàn)代大都市增添了一道亮麗的景觀，是成都市政府確定的城建標志性建筑。 【 詳細>>】

府青立交橋是府青路和一環(huán)路交匯的關(guān)鍵交通樞紐。這座立交橋坐落在成都市的一環(huán)路上，并且是成都市的第一座立交橋。在1987年，隨著一環(huán)路的擴建工程，府青立交橋首次建成，其最初的形式是一個環(huán)形轉(zhuǎn)盤立交。之后，這個立交橋在2005年進行了翻新和修建，并在2015年改建為三層立體式交通樞紐。當時這座橋的獨特造型吸引了很多報道，在國內(nèi)都屬于先進水平的環(huán)形立交橋的設(shè)計理念，但隨著時間的推移，這種環(huán)形立交橋已經(jīng)十分普遍。