基本介紹

洪塘大橋位于福建省福州市西郊風(fēng)景名勝金山寺上游，是跨越閩江南港的一座公路大橋。大橋南端位于閩侯縣上街鎮(zhèn)金嶼村，北接福州郊區(qū)建新鎮(zhèn)妙峰山麓，是國道316線(福州—蘭州)起點(diǎn)段的一座特大橋。

兩側(cè)人行道寬各，其分跨16.0+27.0+4×30+60+120+60+31×40+8×25(m)。主孔由3個下承式預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉式桁架T 構(gòu)組成，T構(gòu)之間以剪力絞相連，中跨為120m，邊跨為60m，建筑高度1.2m，這種結(jié)構(gòu)綜合了斜拉、桁架和T型剛構(gòu)橋的優(yōu)點(diǎn)，具有結(jié)構(gòu)輕盈、自重輕、跨越能力大、造型美觀、技術(shù)先進(jìn)等特點(diǎn)，采用纜索起吊，懸臂拼裝，進(jìn)度快，精度高。灘孔為31孔40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用逐孔節(jié)段無粘結(jié)拼裝，這是 中國橋梁史上首次采用該項新技術(shù)。岸孔為預(yù)應(yīng)力簡支梁。主孔下部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土V型空心墩；鉆孔樁承臺基礎(chǔ)；灘孔為雙柱鉆孔樁基礎(chǔ)。

大橋由福建省交通規(guī)劃設(shè)計院勘測設(shè)計，福建省第二公路工程公司承建。1987年3月13日正式開工，1991年1月17日建成通車。該橋的建成，把國道316線和324線在閩侯境內(nèi)連接貫通。

建設(shè)沿革

大橋自1990年12底建成通車以來，隨著交通量日益增長，特別是國道和兩岸接線路段拓寬改造后重車不斷增加，大橋的交通壓力更為突出，日交通量以達(dá)萬輛。

1999年11月初，在大橋檢查中發(fā)現(xiàn)主橋支座剪力鉸及拉壓支座構(gòu)件嚴(yán)重?fù)p壞，直接危及使用安全，立即對損壞的剪力鉸及拉壓支座構(gòu)件進(jìn)行更換加固。

2000年4月份，經(jīng)檢測中心檢測報告，該橋福州岸橋臺移位、同時1#、2#墩變形，1#墩樁基處于經(jīng)過淤泥層厚近20m，經(jīng)分析由于臺后及墩位附件軟土未經(jīng)處理，在臺后9m多高填土壓力作用下，淤泥層向河床推移，對1#墩產(chǎn)生附加壓力，在此壓力作用下，使橋墩變形，造成結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫，地層推擠作用同時涉及到2#墩?？紤]到該橋墩樁基在淤泥層可能已破壞，抵御水平力的能力已無法估計，1#墩基礎(chǔ)采取在原樁基外圍設(shè)置6根1.5m嵌巖樁，承臺聯(lián)系處理，以承受自身及橋臺傳來的水平力，達(dá)到加固目的。2#墩采取原每根樁基增加兩根抬樁加固措施。為減少樁基不平衡填土壓力的影響，同時要求清除周圍亂棄的土體。