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中國十大高速公路之最排行榜

中國十大高速公路之最 最長最美最賺錢的高速公路 你知道多少(2025)
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關于高速公路的中國之最你知道哪些?下面小編為大家盤點中國十大高速公路之最,其中包括中國最長的高速公路-連霍高速、中國最短的高速公路-洪騰高速、中國最賺錢的高速公路-滬寧高速、中國最美高速公路-桂陽高速等等,下面請看詳細介紹。

中國十大高速公路之最,主要通過AI大數據算法整合國內高速公路相關數據資料自動生成而成,更新截止至2025年10月20日。本榜單僅作各高速公路的基本介紹,僅限于參考交流,其具體數據信息請以官方發(fā)布為準。 為我喜歡的投票>>

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中國高速公路之最
連霍高速全長約4395公里
連霍高速是目前中國最長的高速公路,全長4395公里,于2014年年底通車,它連接了江蘇連云港市和新疆霍爾果斯市,從海邊一直到平原、丘陵、沙漠、高原,經過江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、新疆等省份,名副其實的橫貫中西,成為了國家一帶一路計劃上的重要交通大動脈,是西部運輸和經濟發(fā)展的重要通道。 【 詳細>>】
2、中國最短的高速公路
洪騰高速全長約4.15公里
洪騰高速,即南昌東站至南昌東環(huán)高速公路(簡稱東東高速),全長約4.15公里,是中國目前最短的高速公路之一,其設計速度80公里每小時,為雙向四車道高速公路,是洪都大道至福銀高速的公路段組成部分,項目全線包含中橋5座、涵洞30道、樞紐互通立交1處、停車區(qū)2處、收費站1處。
3、中國最賺錢的高速公路
滬寧高速日均收入約1430萬元
滬寧高速與廣深高速是國內最賺錢高速公路的代表,其中廣深高速連接廣州與深圳的經濟大動脈,全長122.8千米,日均車流量高達63萬輛,路費收入接近800萬元/天。而滬寧高速連接上海和南京,盡管車流量稍遜于廣深高速,但憑借其248公里的長度日均收入更勝一籌,超過1430萬元。
桂陽高速/雅西高速/賽果高速等
中國最美的高速公路有桂陽高速、雅西高速、賽果高速、靖那高速、拉林高速等,其中桂陽高速被譽為中國最美喀斯特山水意境旅游高速公路,雅西高速被譽為云端高速、天梯高速、中國最美的高速天路,賽果高速被譽為中國色彩最豐富的高速公路,靖那高速被譽為中國高速仙境第一路。 【 詳細>>】
京港澳高速(湖南段)/京滬高速( 無錫段)等
在高速公路上堵車,似乎已經成為許多車主的家常便飯。除去天災及人禍外,一些高速公路由于巨大的車流量或是設計上的不合理性,經常會出現擁堵的情況。比如京港澳高速-湖南段、京滬高速-無錫段/淮安段/揚州段/蘇州段、滬蓉高速-無錫段、沈海高速-深圳段/膠州段/南通段、大廣高速-信豐段/三益段/橫市遂川段等,都是中國最堵高速公路的代表。 【 詳細>>】
川藏高速/綿茂高速/京新高速/雅康高速等
中國最難修的高速公路有川藏高速、綿茂高速、京新高速、雅康高速、雅西高速、汶馬高速、太古高速等等,其中川藏高速始建于1996年,其南線全程約1530km(四川段647km、西藏段883km),共穿越了數十座不同海拔的雪山,最高的可達4000米以上,還有數十條江河,其所消耗的時間、財力、人力都是巨大的。 【 詳細>>】
G72桂柳段高速路面坑洼多/車道寬度不足
G72桂柳段高速是目前中國最爛的高速公路,是被網友吐槽得最多的一條高速公路。桂柳高速是廣西第一條、也是全國目前造價最低的高速公路,全程138.46公里。桂柳段高速路況較差,地面坑洼多,并且隨著如今巨大的車流量來說,寬度實在不夠。除了路況問題,還有這條路頻發(fā)的交通事故,也是它被重點吐槽的原因。 【 詳細>>】
沈大高速公路被譽為“神州第一路”
沈大高速公路是目前中國質量最好的高速公路,是中國內地第一條建設的高速公路,全長375公里。后經多次擴建完善,沈大高速公路已成為全國建筑標準最高的高速,可以與發(fā)達國家接軌。其路面共鋪了6層,有73厘米厚,在擁有極良好的動穩(wěn)定性同時,抗磨能力也非常強大,抗車震能力是其他高速公路的6倍,防止了路面的開裂變形。 【 詳細>>】
雅西高速跨越了數十條水系和12條地震斷裂帶
中國難走的高速公路有很多,但要說到最具代表性的還得數雅西高速。雅西高速是連接雅安市和西昌市的高速公路,全長240千米,雅西高速跨越了數十條水系和12條地震斷裂帶,全線展布在崇山峻嶺之間,山巒重疊,橋隧比高達55%,橋梁270座。其中拖烏山至石棉這段51公里長的路,全是長下坡,臨崖臨壁,急轉彎多,對于貨車來說危險系數很大,路上還設置了多達6個避險車道,實行了控速行駛、不超車不超速不越道的行車規(guī)則。 【 詳細>>】
京新高速穿越無人區(qū)長達500多公里
京新高速是目前中國最荒涼的高速公路,它起點為北京,終點為新疆的烏魯木齊,途經北京、河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆5個省區(qū),全長約2540公里,主要路段都建在沙漠中,幾乎看不到一輛車,而且道路上的限速標志,也不是特別的集中。G7高速的建成花費了370億,雖然通過的車量少,但它有著非同一般的意義,因為它是中國一帶一路的里程碑。 【 詳細>>】
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