規(guī)劃設(shè)計(jì)

商蘭段

連云港－霍爾果斯高速公路商丘至蘭考段起于商丘東南濟(jì)廣高速交叉的樞紐互通式立交東端，路線向西經(jīng)虞城南、商丘南、寧陵北、民權(quán)南、蘭考南，終點(diǎn)位于蘭考西樞紐互通式立交東端。路段全長(zhǎng)118.587千米，總投資41.7997億元。設(shè)計(jì)速度120千米/小時(shí)。潼關(guān)、華陰、華縣、渭南、臨潼區(qū)、西安、咸陽(yáng)、興平、武功、楊陵、扶風(fēng)、眉縣、蔡家坡、陳倉(cāng)區(qū)、寶雞，計(jì)379千米（903-1282千米）。

鄭洛段

連云港－霍爾果斯高速公路河南鄭州至洛陽(yáng)段改擴(kuò)建工程，該路段由四車道變?yōu)榘塑嚨?，連霍高速公路鄭州至洛陽(yáng)段改擴(kuò)建工程?hào)|起鄭州滎陽(yáng)市廣武鎮(zhèn)，接連霍鄭州段改擴(kuò)建工程的終點(diǎn)，經(jīng)滎陽(yáng)市、上街區(qū)、鞏義市、偃師市、孟津縣、洛陽(yáng)老城區(qū)，止于洛陽(yáng)市任莊互通立交，與洛陽(yáng)至三門峽高速公路和洛陽(yáng)西南繞城高速公路連接，全長(zhǎng)106.391千米，總投資50.42億元。鄭州至洛陽(yáng)段原來的雙向四車道均改為從東往西單向行駛，新改建的南半幅四車道改為從西向東單向行駛，日通行能力可達(dá)到8至10萬輛。

克塔段

連云港－霍爾果斯高速公路克塔段（克拉瑪依至塔城高速公路）主線長(zhǎng)約218.23千米，總投75.82億元，克塔高速公路起點(diǎn)位于克拉瑪依市白堿灘區(qū)以北7千米處，與擬建的克拉瑪依至烏爾禾高速和在建的奎克高速相連接，終點(diǎn)在塔城巴克圖口岸。途經(jīng)克拉瑪依市、哈圖金礦、鐵廠溝、萬畝農(nóng)田示范區(qū)、沿線的高壓線、額敏縣、團(tuán)結(jié)農(nóng)場(chǎng)、塔城市、巴克圖口岸等，路線總體由東南向西北。設(shè)計(jì)時(shí)速100千米/小時(shí)。

烏奎段

連云港－霍爾果斯高速公路新疆境內(nèi)烏魯木齊至奎屯段高速公路路線總體走向由東向西，起點(diǎn)位于西山互通立交橋，路線經(jīng)烏魯木齊、昌吉、呼圖壁、瑪納斯、石河子、沙灣、奎屯、烏蘇市，終點(diǎn)位于烏蘇市奎屯河大橋西岸與奎-賽高等級(jí)公路相接，同步實(shí)施昌吉、五工臺(tái)連接線改擴(kuò)建工程。全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)（局部采用分離式路基），全長(zhǎng)242千米。

阿喀段

連云港－霍爾果斯高速公路阿喀段全長(zhǎng)428.493千米，起自阿克蘇南，接在建的庫(kù)車至阿克蘇高速公路，經(jīng)啟浪、阿恰、三岔口、西克爾、阿圖什，止于喀什北，接擬規(guī)劃建設(shè)的喀什繞城高速公路。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120千米/小時(shí)，路基寬度維持28米。

建設(shè)歷程

1998年12月，連云港－霍爾果斯高速公路安徽段開工建設(shè)；

2002年7月1日，連云港－霍爾果斯高速公路安徽段建成通車；

2011年12月3日，連云港－霍爾果斯高速公路河南鄭州至洛陽(yáng)段改擴(kuò)建工程新建路段建成通車。

2012年9月，連云港－霍爾果斯高速公路瓜州至星星峽段高速公路建成通車。

2013年12月04日，連云港－霍爾果斯高速公路蘭考至劉江立交段改擴(kuò)建工程于全部完成，四車道擴(kuò)建為八車道。

2015年12月23日，連云港－霍爾果斯高速公路商丘至蘭考段雙向八車道拓寬改造工程于建成通車。

2013年7月30日，連云港－霍爾果斯高速公路永古段烏鞘嶺隧道群零時(shí)起正式通車試運(yùn)營(yíng)。

2019年1月14日，連云港－霍爾果斯高速公路陜西境寶雞過境高速公路順利建成通車。

重要工程

烏鞘嶺隧道群

烏鞘嶺隧道群包括烏鞘嶺、安遠(yuǎn)、福爾灣、高嶺和古浪5座隧道，單洞全長(zhǎng)43.8千米。烏鞘嶺隧道處在兩個(gè)斷層破碎帶，是5座隧道中圍巖類別最高的隧道，僅V級(jí)圍巖就占了70%，還有部分VI級(jí)圍巖?？傞L(zhǎng)度43.84千米的烏鞘嶺高速公路隧道群由于海拔高、地質(zhì)條件復(fù)雜、隧道數(shù)量密集，被稱為連霍線施工難度最大的“咽喉工程”。

秦州隧道

秦州隧道是連云港－霍爾果斯高速公路天定段的關(guān)鍵控制性工程，上行線4.63千米，下行線4.59千米，是天定高速公路全線最長(zhǎng)的隧道，區(qū)域位于地震斷裂帶上。

意義地位

連云港－霍爾果斯高速公路是中國(guó)國(guó)家一帶一路計(jì)劃上的重要交通大動(dòng)脈，是中國(guó)最長(zhǎng)的高速公路。連霍高速公路河南鄭州至洛陽(yáng)段改擴(kuò)建工程對(duì)于提高河南沿黃經(jīng)濟(jì)區(qū)公路交通服務(wù)水平，增強(qiáng)沿黃城市群的輻射作用，改善河南省東西交通運(yùn)輸大動(dòng)脈通行條件，緩和交通運(yùn)輸緊張狀況，完善全省綜合運(yùn)輸體系，加快鄭州、洛陽(yáng)兩市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展均具有十分重要的意義。

連云港－霍爾果斯高速公路克塔段是連接克拉瑪依和塔城的主要交通線路，也是聯(lián)系內(nèi)地與烏魯木齊及南疆、北疆最主要的便捷通道。對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要作用。