天山勝利隧道位于新疆天山山脈高寒高海拔區(qū)域，全長(zhǎng)22.1公里，是世界最長(zhǎng)高速公路隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速100千米/小時(shí)，為G0711烏魯木齊至尉犁高速公路控制性工程。隧道攻克穿越16條斷裂帶、最大埋深超1100米、豎井深達(dá)707米等技術(shù)難題，并采用全球首創(chuàng)新型壓注工法，2020年4月開工建設(shè)，用時(shí)4年多全部貫通。

中國(guó)公路隧道長(zhǎng)度排名第一的是秦嶺終南山公路隧道，該隧道是中國(guó)陜西省境內(nèi)一條連接西安市與商洛市的穿山通道，位于秦嶺終南山，為包頭－茂名高速公路組成部分，項(xiàng)目總投資額40.27億元人民幣，線路全長(zhǎng)18.02千米，路面為雙洞四車道、單向兩車道，設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí)，15分鐘即可穿越。隧道建成后制約陜南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的秦嶺天塹變?yōu)橥ㄍ?，西安至柞水的通行里程縮短約60公里，行車時(shí)間由原來(lái)的3小時(shí)縮短為40分鐘，有天下第一隧道的稱號(hào)。 【 詳細(xì)>>】

錦屏山隧道工程，位于四川省涼山彝族自治州木里藏族自治縣、鹽源縣、冕寧縣交界處的雅礱江干流上，由兩條長(zhǎng)約17.5千米的平行單車道隧道組成，作為國(guó)內(nèi)第一、世界第二的深埋隧道，該隧道最大埋深2375米，埋深大于1500米的隧道段占總長(zhǎng)的73.1％，創(chuàng)特長(zhǎng)隧洞獨(dú)頭掘進(jìn)超9500米無(wú)軌運(yùn)輸施工世界紀(jì)錄；創(chuàng)隧洞獨(dú)頭掘進(jìn)超9500米無(wú)軌運(yùn)輸條件下無(wú)風(fēng)門巷道式射流通風(fēng)世界紀(jì)錄，同時(shí)也是中國(guó)最長(zhǎng)的公路隧道之一。 【 詳細(xì)>>】

天臺(tái)山隧道是寶坪高速公路的控制性工程，長(zhǎng)15.56千米，為雙洞六車道，總投資24.5億元。隧道距地面垂直高度達(dá)70米，建設(shè)規(guī)模、施工難度居世界第一。2016年11月20日，2000名施工人員進(jìn)駐秦嶺深山中，克服寒冷、地質(zhì)復(fù)雜和無(wú)電帶來(lái)的困難，全面展開了施工，2020年12月28日，寶雞至坪坎高速公路控制性工程秦嶺天臺(tái)山特長(zhǎng)隧道實(shí)現(xiàn)貫通，是中國(guó)最長(zhǎng)的隧道之一。

米倉(cāng)山隧道是中國(guó)十大公路隧道之一，位于陜西省漢中市南鄭區(qū)小南海鎮(zhèn)小壩附近，出口位于巴中市南江縣關(guān)壩鄉(xiāng)，將從米倉(cāng)山國(guó)家森林公園的玉泉、大壩國(guó)有林場(chǎng)地下穿“場(chǎng)”而過(guò)。米倉(cāng)山隧道全長(zhǎng)13.8千米，其中陜境3公里，川境10.8公里，是四川最長(zhǎng)的公路隧道，隧道出口端掘進(jìn)達(dá)8千米，是國(guó)內(nèi)獨(dú)頭掘進(jìn)最長(zhǎng)的公路隧道，建成后四川巴中至陜西漢中的路程將由原來(lái)的3.5小時(shí)縮短為1小時(shí)。 【 詳細(xì)>>】

太原西山隧道是中國(guó)高速公路最長(zhǎng)的隧道之一，太古高速公路西山隧道群總長(zhǎng)15千米，其中西山特長(zhǎng)隧道長(zhǎng)13.6公里，西山2號(hào)隧道長(zhǎng)1.4公里，兩隧道進(jìn)出口最小距離180米，這使得太古高速公路工程成為交通運(yùn)輸部首批風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試點(diǎn)工程，全國(guó)在建公路中公認(rèn)施工難度第一，它的建成使太原到古交的距離從55千米縮短到2千米。 【 詳細(xì)>>】

新二郎山隧道在全國(guó)最長(zhǎng)高速公路隧道中排名第五，是我國(guó)高海拔地區(qū)長(zhǎng)度最長(zhǎng)的高速公路隧道，連接雅安市天全縣和甘孜州瀘定縣，是成都平原進(jìn)入甘孜藏區(qū)第一座高速公路特長(zhǎng)隧道，被譽(yù)為“川藏第一隧”。通車后大大改善了進(jìn)入甘孜藏區(qū)的交通條件，其海拔高度比國(guó)道318線老二郎山隧道降低約700米，不再受冬季結(jié)冰帶來(lái)的困擾與安全隱患。 【 詳細(xì)>>】

獅子坪隧道，位于中國(guó)四川省，為汶馬高速全線控制性工程，全長(zhǎng)13.156千米，是全國(guó)涉藏地區(qū)高原高寒在建最長(zhǎng)的高速公路特長(zhǎng)隧道。該隧道圍巖以Ⅴ級(jí)為主、Ⅳ級(jí)為輔，最大埋深1280米，局部淺埋段38米，隧道地質(zhì)情況極為復(fù)雜，存在淺埋偏壓、高地應(yīng)力、大變形、圍巖破碎帶、涌突水等難題，施工難度極大，是全國(guó)涉藏地區(qū)高原高寒在建最長(zhǎng)的高速公路特長(zhǎng)隧道。

虹梯關(guān)隧道位于山西省平順縣虹梯關(guān)鄉(xiāng)東出河南的晉豫古商道上，虹梯二字由古道上的五十四盤立陡的之字形人工石梯得名，從山底仰望，山道如虹，故名。虹梯關(guān)公路隧道左，右線長(zhǎng)度分別為13.122千米和13.098千米，是橫穿太行山脈的最長(zhǎng)隧道。買購(gòu)小編查到隧道于2009年6月底開工，2013年9月建成通車，運(yùn)營(yíng)后從長(zhǎng)治環(huán)城段至省界只需20多分鐘。

臺(tái)灣省的雪山隧道也是中國(guó)最長(zhǎng)的公路隧道之一，位在蔣渭水高速公路（國(guó)道五號(hào)，又稱北宜高速公路）坪林至頭城段之間。由三座獨(dú)立的隧道組成：導(dǎo)坑、西行線及東行線，全長(zhǎng)共12.9千米，此隧道施工難度之高，還列入了大英百科全書。開通后讓臺(tái)北到宜蘭臺(tái)2線、臺(tái)9線的路程，從2小時(shí)縮短為50分鐘即可到達(dá)，讓人們?cè)谥苄菁倨诔鲩T旅游時(shí)在交通上更加的便利。 【 詳細(xì)>>】