吉利星越L采用了家族設計語言，整體造型大氣而精致。雖然定位緊湊SUV，吉利星越L軸距卻達到2845mm，堪稱越級。動力方面，星越L全系搭載的Drive-E 系列2.0TD發(fā)動機有中、高功率兩個版本發(fā)動機，擁有7.7秒破百的加速成績。吉利星越L搭載了高低版功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中兩款高功版車型最大馬力可達到238Ps，峰值扭矩可達到350N·m。 【 詳細>>】

宋PLUS新能源有兩款車型，分別是混動版和純電版，在設計上也稍有差別，混動版采用大嘴式進氣格柵，純電版采用封閉式格柵。該車采用主流的貫穿式尾燈，時尚亮眼，車的軸距達到2765mm，內飾方面，內飾是很明顯的新能源風，中控臺一塊大尺寸自適應懸浮pad，而且全系標配全景天窗，動力方面，混動版搭載一套1.5L發(fā)動機+電動機的組合，四驅版則是1.5T發(fā)動機+電動機。 【 詳細>>】

長安CS75 PLUS是長安汽車旗下一款重磅車型，定位于緊湊型SUV，于2019年9月5日第二十二屆成都國際汽車展覽會上正式上市。雖然定位于緊湊型SUV，但尺寸已經達到了4690/1865/1700毫米，軸距也達到了2710毫米。長安CS75PLUS憑借預見力、長安汽車用戶的良好口碑以及核心技術，在主流價值區(qū)間具備了明日智能、明日動力、明日安全三重明日價值，是一款“滿足用戶未來需求”的明日座駕。 【 詳細>>】

朗逸是由上海大眾生產一款轎車，2008年6月上市。在延續(xù)了A級車市“動感時尚”的設計語言的基礎上，LAVIDA朗逸體現(xiàn)了一種全新的設計DNA——“融合”。作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優(yōu)秀品質，又融入了很多體現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對于A級車市場的傳統(tǒng)印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。 【 詳細>>】

吉利星瑞是吉利汽車旗下全新緊湊型轎車，為吉利CMA超級架構下的轎車，造型非常年輕化，科技感滿滿，整個座艙采用紅黑雙色搭配，營造出年輕運動的氛圍，內飾上游艇式檔桿與金屬拉絲工藝，加上大量軟性材質使用，在同等級車中實屬少有，搭載1.5T發(fā)動機+愛信6AT的經典動力組合，技術成熟、性能穩(wěn)定。 【 詳細>>】

本田思域從1972年的第一代更新?lián)Q代至今，一直備受歡迎。在外形方面依然延續(xù)了滑倒式設計和低轎跑車形狀，且在尾部加上了一面較小的黑色尾翼。內飾方面的變化也不大，其座椅依然是宛如超跑的感覺，視野寬廣。動力方面則搭載了P10A1發(fā)動機，最大馬力可達125?？傮w來說，思域除了提供動力水平和燃油經濟性的優(yōu)異性能外，還提升了運動氣氛的性能。 【 詳細>>】

日產軒逸是東風日產旗下的一款經典車型，該車具有個性典雅、從內到外無處不在的S動態(tài)曲線設計，由MR20DE發(fā)動機與日產第三代XTRONICCVT無級變速器完美組合所帶來的平滑駕駛感受和低油耗，還有著極為舒適便捷的“現(xiàn)代家居般”內部空間——包括長達2.7米的軸距，多達680毫米的后排腿部空間，為中高級轎車的品位及駕乘樹立了新標準。 【 詳細>>】

長安UNI-V隸屬于長安品牌旗下，是長安繼UNI-T、UNI-K推出后的UNI序列第三款產品，也是UNI序列首款轎車，于2022年正式上市。全系推出4款配置車型：卓越型、尊貴型、運動版、智慧領航型。整車延續(xù)無邊界格柵、隱藏式門把手等UNI家族化設計，還采用了同級唯一的Fastback溜背造型和電動尾翼設計，整體呈現(xiàn)出一種簡潔與動感的風格。 【 詳細>>】

秦Plus是比亞迪在A級轎車市場最具競爭力的車型之一，定位緊湊型車。秦Plus搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁/同步電動機，電動機總功率為184馬力，電動機總扭矩為280牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式懸架，并采用前置前驅的驅動方式?，F(xiàn)秦Plus已推出EV純電動、DM-i插電式混合動力兩個版本，在消費者中有著不錯的口碑。 【 詳細>>】

奇瑞瑞虎8采用全新的Life In Motion（生·動）家族設計語言，整體造型大氣時尚。“虎鋸式”前臉設計，采用點狀式黑色進氣格柵和兩條貫穿式鍍鉻條。全系采用帶有透鏡的鹵素燈，并且配有自動頭燈及LED日行燈。搭載了一臺1.5T發(fā)動機，最大功率為108kW，峰值扭矩為210N·m，與其匹配的是一臺6速雙離合變速箱。據(jù)官方介紹，發(fā)動機的熱效率高達37.1%，燃油經濟性較高。 【 詳細>>】