阿拉米羅大橋（Alamillo Bridge）建造于1992年世界博覽會(huì)期間，大橋造型形如豎琴，全長(zhǎng)200米，由一個(gè)以58度傾斜、142米高的塔架來(lái)平衡橋板，塔架上有13對(duì)斜纜支撐著橋體。阿拉米羅大橋外觀非常奇特，大橋自竣工后便被認(rèn)為是塞維利亞這個(gè)有著悠久歷史城市的現(xiàn)代標(biāo)志，設(shè)計(jì)者桑地亞哥·卡拉特拉瓦認(rèn)為塔架的傾斜角度同金字塔的坡度相一致，這在某種程度上給這座橋戴上了神圣的光環(huán)，這座橋也被稱為“富于想象的瞬間”。

努埃博橋（Puente Nuevo）也叫龍達(dá)新橋，連接著隆達(dá)的新城和舊城。努埃博橋初建于1735年，歷經(jīng)磨難后停建，后于1751-1793年期間重建，歷時(shí)40多年，大橋橫跨在高達(dá)98米的山澗。值得一提的是，努埃博橋中段的橋拱暗藏了一間約60平方米的屋子，這個(gè)屋子是曾經(jīng)關(guān)押死刑犯的地方。Maigoo小編查詢到，努埃博橋誕生于羅馬帝國(guó)時(shí)代，老城在萬(wàn)丈懸崖之上，下面是湍急的塔霍河，建橋石材多采自于塔霍河底部的石塊，游客站在這里會(huì)油然生出一股豪邁之情，這里也成為龍達(dá)標(biāo)志性建筑之一。 【 詳細(xì)>>】

阿爾坎塔拉橋（Alcantara bridge）是世界公認(rèn)現(xiàn)存最早的石頭拱橋。阿爾坎塔拉橋建造于公元98年，存世約2000年，全橋長(zhǎng)約180多米，寬8米，高72米，是為了紀(jì)念當(dāng)時(shí)的統(tǒng)治者圖拉真皇帝而建造。阿爾坎塔拉橋用重約8噸的大型拱塊砌筑，幾乎不用砂漿，雖然簡(jiǎn)約，但恢宏，6個(gè)拱門(mén)組成的橋身，橋梁中部是一座高10米的凱旋門(mén)。上千年來(lái)，阿爾坎塔拉橋雖然受天災(zāi)、戰(zhàn)爭(zhēng)等影響時(shí)有損毀，但從未傷到根本，到如今仍然保持著最初的面貌。

比斯開(kāi)橋（Vizcaya Bridge）是全球第一座提供行人和車(chē)輛通過(guò)的高空拉索橋。比斯開(kāi)橋于1893年正式完工通車(chē)，橋高45米，跨度160米，融合了19世紀(jì)的鋼鐵傳統(tǒng)和當(dāng)時(shí)新興的螺紋鋼筋輕質(zhì)技術(shù)。作為西班牙進(jìn)入世界文化遺產(chǎn)名錄的首個(gè)工業(yè)類景觀，比斯開(kāi)橋被歐洲、非洲和南、北美洲等很多地方進(jìn)行仿造，不過(guò)很多仿造橋都已經(jīng)不存在了，反而是比斯開(kāi)橋一直留存至今。此外，比斯開(kāi)橋還被譽(yù)為工業(yè)革命時(shí)代最杰出的鋼鐵建筑之一。 【 詳細(xì)>>】

盧納巴里奧斯橋（Barrios De Luna）是世界著名大跨度公路預(yù)應(yīng)力混凝土斜張橋。盧納巴里奧斯橋于1983年正式建成通車(chē)，纜索索距為8.16米，由107.7+440.0+106.9米3跨組成，邊跨和橋臺(tái)固結(jié)，為了避開(kāi)50米水深和不良地質(zhì)條件，采用了很大的中跨。盧納巴里奧斯橋?yàn)榱思哟笾锌绲膭偠龋挥谶吙鐦蚺_(tái)平衡重部分的斜纜索，按45°傾斜角布置。該橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土斜張橋，比鋼斜張橋經(jīng)濟(jì)，主梁采用懸臂澆筑法施工，平均每周可澆筑兩個(gè)節(jié)段，合8.16米。 【 詳細(xì)>>】

沃蘭汀步行橋（Campo Volantin Footbridge）由西班牙著名設(shè)計(jì)師卡拉特拉瓦橋梁設(shè)計(jì)。沃蘭汀步行橋全部為鋼架結(jié)構(gòu)，跨徑71米，置于橋身一側(cè)的斜拱高4.6米，直徑1875px，橋面距離水面8.5米，寬4.75米，引橋?qū)?米。這座獨(dú)特的橋梁，其橋身呈現(xiàn)出優(yōu)雅的拋物線造型，猶如一條在河上迎風(fēng)飄揚(yáng)的絲帶，與眾不同。白色的拱形結(jié)構(gòu)、扶手和支架采用的是鋼材，而橋面則使用了玻璃板，這種獨(dú)特的組合為橋梁增添了現(xiàn)代感和創(chuàng)新性，獲得了無(wú)數(shù)游客的喜愛(ài)與贊賞。 【 詳細(xì)>>】

薩拉戈薩橋（Pabellón Puente）橫跨埃布羅河，其設(shè)計(jì)師是扎哈·哈迪德。薩拉戈薩橋于1536年開(kāi)始修建，1597年完工，是薩拉戈薩最著名的建筑之一。它由14根大理石柱子支撐，長(zhǎng)243米，寬3.6米。薩拉戈薩石橋是西班牙文藝復(fù)興時(shí)期最重要的橋梁之一，也是薩拉戈薩最具標(biāo)志性的地標(biāo)之一。據(jù)買(mǎi)購(gòu)網(wǎng)編輯了解，如今薩拉戈薩橋仍是薩拉戈薩非常重要的交通道路，大橋周邊沿途有非常不錯(cuò)的景色，所處小鎮(zhèn)也有很寬闊的牧場(chǎng)，非常適合游客進(jìn)行游覽。 【 詳細(xì)>>】

梅里達(dá)羅馬橋（Puente Romano de Mérida）是一座橫跨瓜的亞納河的羅馬大橋。梅里達(dá)羅馬橋建造于古羅馬時(shí)期，橋身全長(zhǎng)792米，有60個(gè)花崗巖橋拱，大橋也是古時(shí)聯(lián)接薩拉曼卡和塞維利亞道路的重要關(guān)卡。梅里達(dá)羅馬橋是梅里達(dá)考古遺址的一部分，該遺址除了羅馬大橋外，還有圓形階梯羅馬劇場(chǎng)、羅馬競(jìng)技場(chǎng)、大馬戲場(chǎng)、高架引水渠、圖拉真拱門(mén)等為人所熟知的重要建筑，這些建筑都是梅里達(dá)輝煌過(guò)去的見(jiàn)證。1993年該遺址被聯(lián)合國(guó)教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)。

塞哥維亞輸水道（El Acueducto）是一座水道橋遺跡，也是保存最好的古羅馬遺跡。塞哥維亞輸水道建造于公元1世紀(jì)，最高達(dá)28.5米，用167個(gè)拱門(mén)支撐，用2萬(wàn)多塊巨石建造。這座高架引水渠是塞戈維亞最古老的紀(jì)念碑式建筑，同時(shí)也是伊比利亞半島上保存最好的古羅馬遺跡。經(jīng)過(guò)2000年的風(fēng)雨洗禮，它依然堅(jiān)固如初，見(jiàn)證了古羅馬文明的輝煌。在1985年，這座古城和引水渠一起被聯(lián)合國(guó)教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)，彰顯了其在歷史和文化方面的重要價(jià)值。 【 詳細(xì)>>】

蘭德大橋（Puente de Rande）橫跨Vigo Ria河口，連接Redondela市和Moana市，是一座鋼筋混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu)的公路斜拉橋。蘭德大橋于1978年正式通車(chē)，大橋全長(zhǎng)1558米，主橋長(zhǎng)695米，寬24米，布跨為147米+401米+147米，鋼筋混凝土塔的高度位于河口水平面上148米。蘭德大橋自建成起便成為加利西亞蓬特韋德拉省重要的交通道路，據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，每天有超過(guò)5萬(wàn)輛汽車(chē)使用目前的蘭德大橋。