基本介紹

西班牙畢爾巴鄂的比斯卡亞橋是西班牙進(jìn)入該名錄的首個(gè)工業(yè)類景觀。說(shuō)它是橋，但是它卻沒(méi)有橋面，橋身高出河面很多，下面懸掛著一個(gè)吊籃。中間的部分可以停放車輛，兩側(cè)是用來(lái)運(yùn)送乘客的座艙。

維斯蓋亞橋（Vizcaya Bridge）也叫比斯開(kāi)橋（Bizkaiko Zubia），是世界上第一座提供行人和車輛通過(guò)的高空拉索橋，其他位于歐洲、非洲以及美洲等類似這種技術(shù)的橋梁，都是仿照該橋建造的，不過(guò)現(xiàn)今保存下來(lái)的并不多。

維斯蓋亞橋橫跨畢爾巴鄂西面的伊拜薩巴河口，它是西班牙進(jìn)入世界文化遺產(chǎn)名錄的首個(gè)工業(yè)類景觀。說(shuō)它是橋但它卻沒(méi)有橋面，橋身高出河面很多，下面懸掛著一個(gè)吊籃。中間的部分可以停放車輛，兩側(cè)是用來(lái)運(yùn)送乘客的座艙。這座獨(dú)特的大橋建于1893年，是世界上第一座能夠同時(shí)在吊籃內(nèi)運(yùn)送人員和車輛的橋梁，也是目前世界上惟一一座仍在使用的此類橋梁，它被世界遺產(chǎn)委員會(huì)譽(yù)為是功能性和建筑美學(xué)的完美結(jié)合。這座橋由巴斯克建筑師阿爾貝托?德?帕拉西奧設(shè)計(jì)，橋高45米，跨度160米，融合了19世紀(jì)的鋼鐵傳統(tǒng)和當(dāng)時(shí)新興的螺紋鋼筋輕質(zhì)技術(shù)，是世界上第一座能夠同時(shí)在吊籃內(nèi)運(yùn)送人員和車輛的橋梁，也是目前世界上惟一一座仍在使用的此類橋梁。它被世界遺產(chǎn)委員會(huì)譽(yù)為是功能性和建筑美學(xué)的完美結(jié)合。

這座橋由巴斯克建筑師阿爾貝托?德?帕拉西奧設(shè)計(jì)，于1893年完工。橋高45米，跨度160米，融合了19世紀(jì)的鋼鐵傳統(tǒng)和當(dāng)時(shí)新興的螺紋鋼筋輕質(zhì)技術(shù)。比斯開(kāi)橋是世界上第一座供行人和車輛通過(guò)的高空拉索橋，歐洲、非洲和南、北美洲的很多大橋都是仿照該橋建造的，不過(guò)保存至今的為數(shù)不多。由于別出心裁地使用了螺紋鋼筋輕質(zhì)技術(shù)，比斯開(kāi)橋被譽(yù)為工業(yè)革命時(shí)代最杰出的鋼鐵建筑之一。

遺產(chǎn)資料

遺產(chǎn)名稱：比斯開(kāi)橋（Vizcaya Bridge）

入選時(shí)間：2003年

遴選依據(jù)：文化遺產(chǎn)(i)(ii)

地理位置：N43 19 23.43 W03 01 00.60

遺產(chǎn)編號(hào)：1217

遺產(chǎn)描述

比斯開(kāi)橋位于西班牙北部巴斯克自治區(qū)西北部比斯開(kāi)省的畢爾巴鄂市。這是全球第一座提供行人和車輛通過(guò)的高空拉索橋，其他位于歐洲、非洲以及美洲等類似這種技術(shù)的橋梁，現(xiàn)今保存下來(lái)的并不多。因?yàn)槁菁y鋼筋輕質(zhì)技術(shù)的創(chuàng)新，畢爾巴鄂市的比斯開(kāi)橋被稱作工業(yè)革命時(shí)期杰出的鋼鐵建筑之一。

2003年，根據(jù)文化遺產(chǎn)遴選依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)(i)(ii)，比斯開(kāi)橋被聯(lián)合國(guó)教科文組織世界遺產(chǎn)委員會(huì)批準(zhǔn)為文化遺產(chǎn)列入《世界遺產(chǎn)名錄》。比斯開(kāi)橋被譽(yù)為是功能性和建筑美學(xué)的完美結(jié)合。

世界遺產(chǎn)委員會(huì)評(píng)價(jià)

比斯開(kāi)橋橫跨畢爾巴鄂西面的伊拜薩巴河口。這座橋由巴斯克建筑師阿爾貝托·德·帕拉西奧(Alberto de Palacio)設(shè)計(jì)，于1893年完工。橋高45米，跨度160米，融合了19世紀(jì)的鋼鐵傳統(tǒng)和當(dāng)時(shí)新興的螺紋鋼筋輕質(zhì)技術(shù)。維斯蓋亞橋是世界上第一座供行人和車輛通過(guò)的高空拉索橋，歐洲、非洲和南、北美洲的很多大橋都是仿照該橋建造的，不過(guò)保存至今的為數(shù)不多。由于別出心裁地使用了螺紋鋼筋輕質(zhì)技術(shù)，比斯開(kāi)橋被譽(yù)為工業(yè)革命時(shí)代最杰出的鋼鐵建筑之一。