長沙南站位于湖南省長沙市雨花區(qū)花侯路，是連接京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐，也是中南地區(qū)的區(qū)域性鐵路客運中心、長沙高鐵新城的重要組成部分。長沙南站東鄰瀏陽河風光帶，西接長沙體育新城，南依湖南省森林植物園，北靠馬坡嶺高科技農業(yè)園。設計理念為簡潔的流線，將山巒的起伏曲線提煉為站房造型，將水的波浪提煉為站臺雨棚的形式，強調建筑與自然山水環(huán)境的融合，體現(xiàn)出長沙“山水洲城”的形象特質。 【 詳細>>】

長沙站，始建于1912年，1977年改建，全站總面積達4.2萬平方米，設有5個候車室、4站臺和8股客車到發(fā)線，現(xiàn)日均接發(fā)旅客列車170列，日常辦理客流9萬人/天。外部主要結構是“方盒子+鐘樓+火炬”，方盒子是指下面的主樓，鐘樓是為了方便大家看時間準時乘車，火炬則是為了體現(xiàn)長沙元素。長沙站為前后錯層、地道進站的田字形平面；帶有民族風格的鐘樓火炬，象征著長沙是毛主席早點燃革命烈火的地方。車站的火炬燃燒方案是由萬里部長拍板：沒有風，火炬火焰沖天燃燒，體現(xiàn)“風平浪靜，國泰民安”。 【 詳細>>】

長沙西站位于湖南省長沙市望城區(qū)南部金山橋街道和黃金園街道交界處，采用渝長廈場、城際場采用分場建設方案，預留長益常城際、長岳城際、長潭西城際等后續(xù)線路。定位為國家級對外交通樞紐與城市軌道換乘中心相結合的復合型交通樞紐，將建成匯集高鐵、地鐵、城鐵、有軌電車、磁懸浮、城市公交六位一體的國家級綜合交通樞紐。是長株潭城際鐵路西延線終點站。 【 詳細>>】

芙蓉南站位于長沙生態(tài)動物園入口處南側，按照高架車站設計建設，遠期高峰小時發(fā)送量為1381人。站房總建筑面積2500平方米，站房呈東西向布置，旅客流線設計為上進上出的形式?？傆玫孛娣e超過2萬平方米，主要建設內容為地上、地下雙層停車場、公交首末站、出租車落客候客區(qū)以及其他配套設施等，是長株潭城際鐵路站點之一。 【 詳細>>】

觀沙嶺站，位于湖南省長沙市岳麓區(qū)杜鵑路與銀杉路交匯處，長株潭城際鐵路西線（長沙站以西）于2017年12月26日開通，標志著長株潭城際鐵路全線通車，城鐵觀沙嶺站投入運營。2019年5月26日，長沙軌道交通4號線一期工程正式試運營，觀沙嶺站作為線上的一個站點，與長株潭城際鐵路站點地下?lián)Q乘。是長株潭城際鐵路站點之一。

八方山站，位于湖南省長沙市岳麓區(qū)杜鵑路422號（杜鵑路與金星北路交匯處），是長株潭城際鐵路西線的一座車站，隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司管轄，車站毗鄰長沙市人民政府。是長株潭城際鐵路站點之一。 【 詳細>>】

開福寺站位于長沙市開福寺東側的開福寺路下方，長沙市開福區(qū)華夏路與開福寺路交匯處，是長沙軌道交通系統(tǒng)中的一個車站，長株潭城際鐵路與長沙地鐵1號線途經本站。開福寺站基本沿開福寺路下方東西向布置，為地下三層車站，長257米，寬27米至34米，車站基坑開挖深度最深處接近地下36米。

尖山站位于長沙高新區(qū)望青路和尖山路的相交處，原名望青站，站點所處的尖山隧道是城鐵全線唯一的單洞雙線隧道，城鐵西延線將從尖山底下穿過，隧道全長1324米。是長株潭城際鐵路西延線上的一個站點。

麓谷站位于長沙市岳麓區(qū)東方紅路與麓尖路交匯處西北角。，是長株潭城際鐵路上的一個車站。長株潭城際鐵路全長104.36公里，共設24個車站。其中，長沙火車站以西段，長約22公里。線路自長沙站引出后，開始折向西北方向，到達開福寺站后，再向西下穿湘江。沿線共設置7個站點，除開福寺站外，其余6站都位于湘江西岸”。

寧鄉(xiāng)站，位于湖南省寧鄉(xiāng)市車站路，始建于1997年，于1998年10月1日正式開通運營，是中國鐵路廣州局集團有限公司長沙車務段管轄的四等站。由于石長鐵路復線施工，寧鄉(xiāng)站曾停運4年，2016年7月25日恢復通車。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發(fā)到；不辦理危險貨物發(fā)到；辦理不怕濕貨物發(fā)到。 【 詳細>>】