橘子洲大橋，原名長(zhǎng)沙湘江大橋（湘江一橋），是中國(guó)湖南省長(zhǎng)沙市境內(nèi)連接岳麓區(qū)和芙蓉區(qū)、跨越橘子洲的過(guò)江通道，是長(zhǎng)沙市區(qū)道路組成部分之一，也是目前中國(guó)規(guī)模最大的雙曲拱橋。橘子洲大橋于1971年動(dòng)工興建；于1972年9月30日通車運(yùn)營(yíng)；于2017年入選長(zhǎng)沙市第三批歷史建筑名單。橘子洲大橋西起楓林一路，橫跨湘江水道及橘子洲，東至芙蓉中路；線路全長(zhǎng)1532米，主橋長(zhǎng)1156米；橋面為雙向四車道城市快速路，設(shè)計(jì)速度60千米/小時(shí)。 【 詳細(xì)>>】

銀盆嶺大橋，原名“湘江二橋”、“北大橋”。1991年1月30日建成通車，是長(zhǎng)沙市第二座溝通湘江兩岸的大型橋梁，距湘江一橋約3.5公里。主橋結(jié)構(gòu)為雙塔單索面斜拉橋，全長(zhǎng)3616米，橋面寬25米，其中機(jī)動(dòng)車道寬15米，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道各3.5米，人行道各1.5米。夜色下，雙塔形狀的橋梁熠熠生輝。那些鋼索猶如一根根漂亮的琴弦，勾勒出一把巨大的豎琴立在湘江中。那些流光倒映在江面上，形成了城市夜空里一道獨(dú)特的風(fēng)景。 【 詳細(xì)>>】

猴子石大橋，又稱長(zhǎng)沙湘江三橋、長(zhǎng)沙湘江南大橋，是中國(guó)湖南省長(zhǎng)沙市境內(nèi)一座連接天心區(qū)南郊公園和岳麓區(qū)的跨江大橋，是長(zhǎng)沙市南二環(huán)線的組成部分，為中國(guó)首座采用三角形穩(wěn)定性的大型橋梁。猴子石大橋東連新開(kāi)鋪高架橋，西接南二環(huán)羅家嘴立交橋；東端設(shè)互通與湘江南路連接，西端設(shè)立交橋與瀟湘南路相連；猴子石大橋主橋長(zhǎng)1390米，寬27米，橋面為雙向六車道。

湘江三汊磯大橋是中國(guó)湖南省長(zhǎng)沙市境內(nèi)連接岳麓區(qū)與開(kāi)福區(qū)的過(guò)江通道，位于湘江水道之上，是長(zhǎng)沙市東北部的城市主干路的構(gòu)成部分之一。湘江三汊磯大橋于2004年4月30日動(dòng)工興建；于2006年6月8日完成主橋合龍工程，全線貫通；于2006年9月1日通車運(yùn)營(yíng)。湘江三汊磯大橋西起銀杉路，上跨湘江水道，東止芙蓉北路，線路全長(zhǎng)1577米，主橋全長(zhǎng)732米；橋面為雙向六車道城市主干路，設(shè)計(jì)速度為60千米/小時(shí)。

長(zhǎng)沙月亮島大橋又名湘江六橋，因橋橫跨月亮島而得名，系公路鐵路兩用橋，是長(zhǎng)沙市的一座湘江大橋，建成通車于1999年10月19日。該橋主跨跨度為目前國(guó)內(nèi)同類型鐵路橋梁的最大跨度，也是國(guó)內(nèi)首次采用大型造橋機(jī)進(jìn)行大跨度鐵路預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制節(jié)段懸臂拼裝法施工。大橋全長(zhǎng)：鐵路部分2434米，公路部分1984米。 【 詳細(xì)>>】

黑石鋪大橋又稱湘江五橋，是長(zhǎng)沙市繞城線南段跨越湘江的特大橋，位于黑石鋪。該橋全長(zhǎng)3068米，主橋?yàn)槿玟摴芄昂?1連拱。橋面寬34米，雙向六車道；時(shí)速達(dá)100公里。于2004年5月建成通車，與當(dāng)時(shí)已有的跨湘江大橋相比，創(chuàng)長(zhǎng)、寬、時(shí)速之最，堪稱“湘江第一橋”，其規(guī)模在當(dāng)時(shí)同類型橋梁中也屬全國(guó)之最。

福元路大橋是中國(guó)湖南省長(zhǎng)沙市境內(nèi)連接岳麓區(qū)和開(kāi)福區(qū)過(guò)江通道，位于湘江水道之上，是長(zhǎng)沙市東南部城市主干路的組成部分之一。福元路大橋于2010年9月27日動(dòng)工興建；于2012年5月18日完成主橋合龍工程，全線貫通；于2012年11月20日通車運(yùn)營(yíng)。福元路大橋西起銀杉路，上跨湘江水道，東至芙蓉北路；線路全長(zhǎng)3.575千米，主橋長(zhǎng)608米；橋面為雙向六車道城市主干路，設(shè)計(jì)速度為60千米/小時(shí)。

湘府路大橋是湖南省長(zhǎng)沙市橫跨湘江橋梁，是天心生態(tài)新城片區(qū)和大河西洋湖垸濕地生態(tài)公園區(qū)域過(guò)江快捷通道。大橋全長(zhǎng)2655米，其中主線橋梁全長(zhǎng)1785米。殼體為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，標(biāo)準(zhǔn)按城市一級(jí)主干道設(shè)計(jì)，橋面近期按雙向6車道、遠(yuǎn)期雙向8車道設(shè)計(jì)，兩側(cè)各設(shè)非機(jī)動(dòng)車道和人行道，橋面凈寬32.5米。工程2010年9月27日開(kāi)始建設(shè)，已于2013年2月6日正式竣工通車。

黃興大橋，位于長(zhǎng)沙縣黃興鎮(zhèn)光達(dá)村，西接雨花區(qū)黎托鄉(xiāng)東山鎮(zhèn)，全長(zhǎng)330米，于2014年啟動(dòng)黃興大橋拓寬改造工程，形成滿足雙向6車道通行的跨河大橋，新橋橋梁形式與舊橋保持一致，預(yù)計(jì)2017年建成通車。是集交通和旅游于一體的城市跨河大橋，對(duì)接長(zhǎng)沙市雨花區(qū)和長(zhǎng)沙縣的香樟路，是武廣長(zhǎng)沙南站的重要城市道路。

長(zhǎng)沙洪山橋位于長(zhǎng)沙市開(kāi)福區(qū)，是由湖南大學(xué)土木系聯(lián)合國(guó)家大型立交橋建設(shè)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)和建設(shè)的。洪山大橋是長(zhǎng)沙市東二環(huán)北段線上跨瀏陽(yáng)河的一座特大橋，屬環(huán)線建設(shè)的關(guān)鍵工程之一，該橋南接四方坪立交，北連撈刀河特大橋，橋位毗鄰洪山廟休閑度假區(qū)，東側(cè)為長(zhǎng)沙大學(xué)。因地理位置十分重要，長(zhǎng)沙市政府決心將該橋建成長(zhǎng)沙市的標(biāo)志性景觀建筑物，最終豎琴式斜拉橋方案，因造型美觀獨(dú)特， 2000年獲得市政府會(huì)議的一致通過(guò)。