金門大橋（Golden Gate Bridge）又叫“金門海峽大橋”，被譽為世界上最著名的橋梁之一，是“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。金門大橋的建設(shè)始于1933年，經(jīng)過5年的努力，于1937年建成通車。這座大橋的總長度為2780米，主橋全長1967.3米，寬度27.4米，設(shè)計速度為60千米/小時，項目總耗資約3550萬美元。大橋以其獨特的紅色和巨大的規(guī)模而聞名，它連接了舊金山的金門海峽兩岸，成為城市的地標(biāo)之一，它代表了美國在20世紀(jì)30年代的工程成就和技術(shù)水平。 【 詳細(xì)>>】

布魯克林大橋（Brooklyn Bridge）橫跨紐約東河，是美國最古老的懸索橋之一，曾被譽為工業(yè)革命時代全世界七個劃時代的建筑工程奇跡之一。布魯克林大橋的建設(shè)始于1869年，正式于1883年5月正式交付使用，大橋全長1834米，橋身由上萬根鋼索吊離水面41米，項目共投入了2500萬美元的資金。布魯克林大橋在1964年成為了美國國家歷史地標(biāo)，一百多年來，無數(shù)游客在布魯克林大橋上漫步或騎行，以欣賞紐約市最美麗的景色，它是美國歷史上最具代表性的橋梁之一，也是世界各地游客前來觀賞的重要景點。 【 詳細(xì)>>】

舊金山-奧克蘭海灣大橋（San Francisco-Oakland Bay Bridge）多簡稱為海灣大橋，是世界上跨度最大的橋梁之一。海灣大橋的建設(shè)始于1933年，正式于1936年建成通車，全長4.473公里，寬度78.74米。大橋的建筑風(fēng)格獨特，采用了鋼拱橋結(jié)構(gòu)，使得橋面可以更好地承受大風(fēng)和地震等自然災(zāi)害。此外，大橋還具有較高的抗腐蝕性能，可以長期保持其美觀和實用性。幾十年來，海灣大橋不僅為舊金山與奧克蘭兩地之間提供了重要的交通聯(lián)系，同時也成為了一個吸引人們前來觀賞和旅游的景點。

喬治華盛頓大橋（George Washington Bridge）簡稱為華盛頓大橋，連接著紐約市曼哈頓與紐澤西州。喬治華盛頓大橋于1931年10月建成通車，橋梁總長度1450.85米，最長跨距1066.8米，路面寬度36.27米。喬治華盛頓大橋總共分為兩層，上層有雙向共8線道，下層有雙向共6線道，總共有14線道，此外大橋的兩側(cè)有兩道人行道。喬治華盛頓大橋是紐約市最著名的橋梁之一，也是世界上最繁忙的橋梁之一。它見證了紐約市的發(fā)展歷程，為人們的生活和交通帶來了便利。

圣地亞哥-科羅拉多大橋（San Diego-Coronado Bridge）跨越圣迭戈灣，連接了圣迭戈市和科羅拉多島?？屏_拉多大橋于1967年2月動工，1969年8月3日建成通車，橋梁總長度2.12英里，該橋耗資5000萬美元?？屏_拉多大橋因其獨特的橋塔和優(yōu)美的曲線，在1970年獲得了美國鋼建筑研究院頒發(fā)的優(yōu)異獎，是當(dāng)?shù)氐牡貥?biāo)建筑?？屏_拉多大橋只能開車經(jīng)過，沒有人行道，開車經(jīng)過大橋可俯瞰整個圣地亞哥的城市美景，以及大橋北側(cè)停靠在圣地亞哥港中星羅棋布的白色游艇。

七英里大橋（Seven Mile Bridge）連接著馬拉松市騎士島和小鴨子島。七英里大橋最初建造于20世紀(jì)初期，當(dāng)時佛羅里達群島的居民日益增多，需要修建一條連接島嶼之間的橋梁，于是，七英里大橋應(yīng)運而生。后經(jīng)過多次颶風(fēng)襲擊后，大橋于1972年至1982年間重新修建，全長達6.79英里。如今，七英里大橋已經(jīng)成為了一個受歡迎的旅游景點。游客可以在橋上漫步或騎車，欣賞到美麗的海景和日落景色。此外，該橋也是許多電影和電視劇的拍攝地點之一，如好萊塢大片《真實的謊言》。

倫敦橋（London bridge）始建于公元43年的英國倫敦，當(dāng)時是一座木質(zhì)結(jié)構(gòu)的橋梁，后于1176年重新修建為擁有20個拱橋的石橋。1968年這座石橋也垂垂危矣，在坍塌之際，倫敦市政府公開拍賣，美國商人羅伯特·麥卡羅克便買下倫敦橋，并拆卸材料至美國的亞利桑那州哈瓦蘇湖市重新安裝，因此大名鼎鼎的倫敦橋被轉(zhuǎn)移到了美國。經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，倫敦大橋已經(jīng)成為亞利桑那州著名的旅游景點，每年吸引上百萬游客參觀游覽。

切薩皮克灣大橋（Chesapeake Bay Bridge）被稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡之一”。切薩皮克灣大橋于1964年正式通車，大橋全長為4.3英里（6.9公里），高出水面185英尺，是當(dāng)時世界上最長的水上連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)建筑。切薩皮克灣大橋的建設(shè)對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展起到了重要作用。它連接了馬里蘭州和弗吉尼亞州兩岸，縮短了交通時間，方便了兩州之間的聯(lián)系和交流。同時，大橋也成為了美國一個著名旅游景點，每年吸引了大量游客前來參觀。

麥基諾海峽大橋（Mackinac Bridge）又稱美國麥金納克大橋，連接著美國密歇根州的馬琪那市和圣伊尼亞斯市，是20世紀(jì)50年代最著名的公路懸索橋。麥基諾海峽大橋于1954年開始動工興建，于1957年正式竣工通車，大橋主跨1158.2米，公路面寬14.6米，中間設(shè)寬0.6米的中間島，兩邊各設(shè)一條寬0.9米的人行道，鋼塔架高160米。值得一提的是，由于麥基諾海峽大橋部分橋段的風(fēng)速高達50km/h，某些駕駛者并不愿意駕車通過該橋，此地還專門有服務(wù)機構(gòu)將車免費運過大橋。

皇家峽谷大橋（The Royal Gorge Bridge）曾經(jīng)一度是世界上最高的吊橋?；始覎{谷大橋于1929年正式完工，建于千尺深淵之上，與地面有1200英尺的距離，大橋造價30萬美元。雖然皇家峽谷大橋是一座建造在峽谷上的吊橋，但堅固的橋身及精心設(shè)計的吊臂仍可負(fù)荷車輛在上面行駛，這里也是世界上最高的蹦極之地。數(shù)十年來，皇家峽谷大橋成為科羅拉多州的一個著名旅游景點，吸引了大量游客前來參觀。 【 詳細(xì)>>】