基本介紹

布魯克林大橋橫跨美國(guó)紐約州紐約東河，連接著紐約的布魯克林區(qū)和曼哈頓島，1883年5月24日正式交付使用。大橋全長(zhǎng)1834米，橋身由上萬(wàn)根鋼索吊離水面41米，是當(dāng)年世界上最長(zhǎng)的懸索橋，也是世界上首次以鋼材建造的大橋，落成時(shí)被認(rèn)為是繼世界古代七大奇跡之后的第八大奇跡，被譽(yù)為工業(yè)革命時(shí)代全世界七個(gè)劃時(shí)代的建筑工程奇跡之一。

建筑特色

布魯克林大橋(Brooklyn Bridge)在紐約市的歷史上具有獨(dú)一無(wú)二的地位，被認(rèn)為是繼世界古代七大奇跡之后的第八大奇跡，被譽(yù)為工業(yè)革命時(shí)代全世界7個(gè)劃時(shí)代的建筑工程奇跡之一。在三座連接布魯克林與曼哈頓的大橋中，它是最古老的一座，在東河上的跨度約486米，大橋外觀富麗典雅，高塔和鐵索都是畫家們競(jìng)相描繪的對(duì)象。著名的橋梁建筑師戴維，斯坦曼也曾這樣描寫過(guò)布魯克林大橋：“背靠幽光閃爍的城市樓閣，俯瞰中流擊水的過(guò)往船舶，美麗的大橋傲然而立，藝術(shù)的夢(mèng)想圓滿寄托?！?/p>

參觀信息

交通信息

乘紐約地鐵4、5、6線在Brooklyn Bridge - City Hall站下車，也可乘A、C線在High Street站下車。

建設(shè)沿革

19世紀(jì)中葉，紐約是當(dāng)時(shí)世上成長(zhǎng)最快的城市，有人計(jì)劃搭建有史以來(lái)最長(zhǎng)的橋，聯(lián)結(jié)曼哈頓與布魯克林。

最初提議建造紐約布魯克林大橋的，是一位德國(guó)移民約翰·A·羅夫林。他曾經(jīng)是黑格爾的學(xué)生，后來(lái)成為建筑師。他為建造大橋呼吁了15年，按照他的設(shè)計(jì)，布魯克林大橋全長(zhǎng)1600米，是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的橋梁，也是全世界第一座斜拉式鋼索吊橋。計(jì)劃建造周期14年。

1869年，布魯克林大橋動(dòng)工前不久，患破傷風(fēng)，他頑固地拒絕醫(yī)生治療，離開了人世。建橋工作落到他32歲的兒子華盛頓·羅布林身上，他擔(dān)任了總工程師。華盛頓·羅布林早年就隨父親協(xié)助設(shè)計(jì)和建造橋梁，后來(lái)又獲得了美國(guó)最早的理工科大學(xué)倫斯勒理工學(xué)院的土木工程系學(xué)位，積累了豐富的理論知識(shí)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

華盛頓·羅布林從造橋一開始便堅(jiān)持親臨現(xiàn)場(chǎng)，但是，橋樁的水下施工使得華盛頓患上嚴(yán)重的“潛水員病”。兩個(gè)橋樁都建完的時(shí)候，華盛頓的病情已相當(dāng)嚴(yán)重，全身癱瘓，無(wú)法親自到達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng)。此后的華盛頓也許是建筑史上最奇特的人，他每天在自家的窗臺(tái)上用望遠(yuǎn)鏡觀看大橋的施工，然后口述各項(xiàng)指令，由他的妻子愛蜜莉記錄后，轉(zhuǎn)交給施工人員。他的妻子愛蜜莉?yàn)榇瞬坏貌蛔詫W(xué)高等數(shù)學(xué)等各種工程技術(shù)，擔(dān)任了護(hù)士和總工程師助理的雙重角色。

在大橋完工前一年，有人開始質(zhì)問(wèn)，將這樣一項(xiàng)巨大的工程交給一個(gè)病人是否合適?甚至有人懷疑華盛頓已經(jīng)神志不清。董事會(huì)打算調(diào)換總工程師。妻子愛密莉發(fā)動(dòng)市民支持自己的丈夫，并親自向美國(guó)土木工程師協(xié)會(huì)發(fā)表演說(shuō)。在工業(yè)重大工程這個(gè)男性的領(lǐng)域，女性發(fā)表演說(shuō)是第一次。演說(shuō)之后，董事會(huì)投票表決，7:1的結(jié)果使得華盛頓繼續(xù)擔(dān)任總工程師的職務(wù)。

1882年，12年過(guò)去，大橋建成通車，當(dāng)天有15萬(wàn)人次從橋面上走過(guò)，舉行慶祝儀式，但小羅伯林夫婦沒有露面。他的建造者華盛頓·羅布林也從來(lái)沒有踏上這座兩代人生命建造的大橋，他的妻子愛密莉受到董事會(huì)的表彰。

如今在曼哈頓島和布魯克林區(qū)之間，有一座跨越東河的懸索大橋，叫布魯克林橋。布魯克林橋建成于1883年，外觀富麗典雅，高塔和鐵索都是畫家們競(jìng)向描繪的對(duì)象。這座橋與帝國(guó)大廈和昔日的世貿(mào)中心雙子塔樓一道，一直是紐約的標(biāo)志性建筑，而工程師羅伯林一家兩代三口人的傳奇故事，更是給大橋增添了華美的光彩。

布魯克林橋由老羅伯林設(shè)計(jì)建造，但剛開工3個(gè)月，老羅伯林就因受傷感染破傷風(fēng)，不治去世。那年小羅伯林32歲，他繼承父志繼續(xù)施工，長(zhǎng)期在水下作業(yè)，3年后因患潛水病全身癱瘓，從此坐在家里的窗臺(tái)前，用望遠(yuǎn)鏡指導(dǎo)每項(xiàng)工程。小羅伯林的妻子艾米莉，更是不同凡響，為了把丈夫的指令準(zhǔn)確傳達(dá)給工人，她自學(xué)高等數(shù)學(xué)、力學(xué)、橋梁學(xué)等課程，每天往返于工地和家中，擔(dān)負(fù)起大橋工程的實(shí)際指揮重任。

大橋建成初時(shí)，主要是供人們步行或騎馬渡過(guò)東河之用，后期加設(shè)了電車專用的路軌，到了1950年，大橋需要重修，加設(shè)六條供車輛用的行車線，而電車亦在重修時(shí)期暫停服務(wù)。2008年5月24日是布魯克林大橋建成125周年，在22日開始有一連五天的慶?；顒?dòng)。