南京長江大橋簡介

南京長江大橋位于南京市鼓樓區(qū)下關(guān)和浦口區(qū)橋北之間，是長江上第一座由中國自行設(shè)計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要意義，是20世紀(jì)60年代中國經(jīng)濟建設(shè)的重要成就、中國橋梁建設(shè)的重要里程碑，具有極大的經(jīng)濟意義、政治意義和戰(zhàn)略意義，有“爭氣橋”之稱。它不僅是新中國技術(shù)成就與現(xiàn)代化的象征，更承載了中國幾代人的特殊情感與記憶。

長江大橋是南京的標(biāo)志性建筑、江蘇的文化符號、共和國的輝煌，也是中國著名景點，被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年，先后接待100多個國家和地區(qū)的國家元首、政府首腦及600多個外國代表團，來此觀覽的國內(nèi)外游客更是難以計數(shù)。

建筑設(shè)計

建筑結(jié)構(gòu)

南京長江大橋是鐵路公路兩用的特大橋，鐵路橋全長6772米，公路橋全長4589米，橋下可通行萬噸輪船。南京長江大橋是繼武漢長江大橋、重慶白沙陀長江大橋之后第三座跨越長江的大橋，也是三座大橋中最大的一座。大橋鐵路橋?qū)⒔蚱?、滬寧兩鐵道線正式貫通，從北京可直達(dá)上海，自此京滬鐵路的貫通無長江阻攔。其中江面上的正橋長1577米，其余為引橋，是中國橋梁之最。

南京長江大橋江中正橋為鋼桁梁結(jié)構(gòu)，共有9墩10孔，共有10孔（1×128米+9×160米），由1孔128m簡支鋼桁梁和3聯(lián)（3孔為一聯(lián)）9孔跨度各160m連續(xù)鋼桁梁組成，主桁采用帶下加勁弦桿的平行弦菱形桁架，采用懸臂拼裝法架設(shè)。巖床埋在正橋河床33～47米以下，9個橋墩基礎(chǔ)分別采用重型混凝土沉井、鋼沉井加管柱、浮式鋼筋混凝土沉井、鋼板樁圍堰管柱等基礎(chǔ)。正橋10孔鋼筋梁中9孔為160米跨度，采用優(yōu)質(zhì)合金鋼桿件在現(xiàn)場鉚接拼裝架設(shè)。

設(shè)計參數(shù)

南京長江大橋所設(shè)計的鐵路引橋由北岸林場車站出岔，南岸經(jīng)孫家洼至南京站接軌。區(qū)間距離22公里。鐵路橋面為雙線，寬14米。線路鋪設(shè)長軌，為無縫線路。公路橋面凈寬15米，為4車道。兩側(cè)各設(shè)凈寬2.25米人行道。全橋長度的鐵路部分6772米，公路部分4588米，其中江面正橋長1576米。最高通航水位為+8.27米，橋下凈空為24×120米，可通航5000噸級以下輪船。橋梁載重，鐵路為中—24級，公路為汽—18級。主橋及引橋完工后，南岸建分岔落地公路橋（亦稱回龍橋），長409米。公路橋面和地面車輛可由此上下。

南京長江大橋正橋南北兩端各建長97.6米復(fù)堡式橋頭建筑，通稱大小堡。大堡由承受鐵路、公路荷載的前后雙層鋼梁及兩側(cè)塔樓建成。塔樓共10層，頂端形為三面紅旗。自地面至頂尖高70.4米。公路橋面至頂尖30米，為混凝土空腹結(jié)構(gòu)。大、小堡內(nèi)均設(shè)有電梯。大堡底層設(shè)寬敞的會議（休息）廳，大堡上層設(shè)有平臺，另有雕塑座，可供國內(nèi)外賓客觀光旅游。

南京長江大橋鐵路引橋孔浦口岸104孔，南岸48孔。橋梁結(jié)構(gòu)：正橋浦口第一孔跨度128米，為簡支鋼橋梁，其余9孔為三聯(lián)3孔等跨160米的連續(xù)鋼桁梁。鋼梁總重31580噸。水中橋墩9座。橋墩基礎(chǔ)按4種水文、地質(zhì)條件，采用4種類型，一種是重型混凝土沉井基礎(chǔ)；一種是鋼沉井加管柱基礎(chǔ)；一種是浮式鋼筋混凝土沉井基礎(chǔ)；一種是鋼板樁圍堰管柱基礎(chǔ)。兩岸鐵路引橋甚長，因地基土壤松軟，故采用跨度31.7米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁、直徑55厘米鋼筋混凝土管柱基礎(chǔ)方案設(shè)計。

南京長江大橋組成部分

公路橋

南京長江大橋是雙層雙線公路、鐵路兩用橋，由正橋、南北橋頭堡和南北引橋組成。正橋分上下兩層，上層為公路橋，正橋長1577米，4車道的寬度，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側(cè)人行道各寬2.25米。

鐵路橋

下層為鐵路橋，全長6772米，寬14米，鋪設(shè)雙軌，兩列火車可同時對開。正橋長1576米，其余為引橋，公路引橋長3012米，寬19.5米。

引橋

引橋建有22個富有特色的橋孔，引橋采用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式，平面曲線部分采用“曲橋正做”做法，即采用直梁按曲線拼裝，而不是直接使用曲線梁。

橋頭堡

南京長江大橋的橋頭建筑選用了南京工學(xué)院（現(xiàn)東南大學(xué)）建筑系鐘訓(xùn)正等設(shè)計的設(shè)計方案，橋的南北各有一對復(fù)合式橋頭堡，大橋頭堡一對、小橋頭堡一對。

大橋頭堡

大堡塔樓高70米、寬11米，米黃色，分立于大橋兩側(cè)，大堡高高凸出公路橋面，頂端為高5米、長8米的鋼制“三面紅旗”呈飛躍前進(jìn)狀，象征著50年代的人民公社、大躍進(jìn)和總路線。三面紅旗的橋頭堡在建成后，風(fēng)靡全國，被多次模仿。堡內(nèi)有電梯通往橋下的公園、鐵路橋（不對外開放）、公路橋和堡頂?shù)钠脚_。

小橋頭堡

小堡位于大堡向引橋方向68.7米處，結(jié)構(gòu)、外型、顏色與大堡類似，僅體量略小。小堡凸出公路橋面的部分為5米高的灰色“工農(nóng)兵學(xué)商”混凝土群像，各有一座高10余米的工農(nóng)兵等五人雕塑，為當(dāng)時中國社會的5大組成部分，即工、農(nóng)、兵、學(xué)、商，具有典型的文革文藝風(fēng)格。

橋頭堡橋面以下部分

在橋頭堡橋面以下部分，大堡側(cè)面寫有“全世界人民大團結(jié)萬歲”、“全國各族人民的大團結(jié)萬歲”，小堡側(cè)面寫有“人民，只有人民，才是創(chuàng)造世界歷史的動力”、“我們的國家是工人階級領(lǐng)導(dǎo)的以工農(nóng)聯(lián)盟為基礎(chǔ)的人民民主專政的國家”等紅色大幅標(biāo)語。這些紅色標(biāo)語在20世紀(jì)80年代被鏟除，1999年大橋管理處為迎接建國50周年對南堡進(jìn)行整修時恢復(fù)了南堡標(biāo)語。

橋墩

南京長江大橋江正橋共有9墩10孔，最高的橋墩從基礎(chǔ)到頂部高85米，每墩底部面積400多平方米，比一個籃球場還大，最高的橋墩從基礎(chǔ)到頂部高85米。墩與墩之間的距離除北岸第一孔是128米外，其余9孔均為160米，橋下可行萬噸巨輪。

欄桿

公路正橋兩邊的欄桿上嵌著202塊鑄鐵浮雕，其中100塊向日葵鏤空浮雕，96塊風(fēng)景浮雕，6塊國徽浮雕。在96塊風(fēng)景浮雕中有20塊不重復(fù)的浮雕都是描繪祖國山河風(fēng)貌和歌頌當(dāng)時社會主義中國的巨大成就，堪稱“新中國紅色經(jīng)典”。

路燈

人行道旁有150對白玉蘭花形的路燈，每對相隔40米。晚上，橋欄桿上的1048盞泛光燈齊放，橋墩上的540盞金屬鹵素?zé)舭呀嬲盏萌缤讜儯由瞎窐蛏系?50對玉蘭花燈齊明，橋頭堡和大型雕塑上的228盞鈉燈使大橋像一串夜明珠橫跨江上。

工字堡

工字堡立在大橋南北兩岸，用來分隔地面道路和引橋，作為長江大橋引橋的起點，分別立在大橋兩側(cè)。工字堡因為頂部每一面都有大大的‘工’得名，紅色的。但這么些年，幾乎很少人注意到它，因為被廣告牌擋住。之所以設(shè)置工字堡，據(jù)檔案記載，是為了詮釋《中華人民共和國憲法》第一條規(guī)定的：中華人民共和國是工人階級領(lǐng)導(dǎo)的、以工農(nóng)聯(lián)盟為基礎(chǔ)的人民民主專政的社會主義國家。

公園

大橋南北兩岸的橋下，有面積約20公頃的大橋公園，種植著各種花草樹木，并有電梯直抵大橋橋面的橋頭堡。其中大橋南岸的南京長江大橋南堡公園，還設(shè)有展覽館介紹長江大橋的歷史。

所獲榮譽

1960年，南京長江大橋以“世界最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界紀(jì)錄大全》。

1985年，描寫南京長江大橋的同名文章被編入中國大陸小學(xué)語文課本。

2004年5月，南京長江大橋與南京長江二橋入選第十六屆全國橋梁學(xué)術(shù)會議期間評出的首屆“全國十佳橋梁”。

2009年9月，南京長江大橋入選“中國六十大地標(biāo)”。

2014年7月，南京長江大橋入選不可移動文物。

2015年4月，南京長江大橋入選“中國檔案文獻(xiàn)遺產(chǎn)名錄”。

2016年9月，南京長江大橋橋頭堡入選“首批中國20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)”名錄。

2018年1月，南京長江大橋入選“中國工業(yè)遺產(chǎn)保護名錄”第一批名單。

2019年4月，南京長江大橋公路橋維修文物保護項目入選“全國優(yōu)秀古跡遺址保護項目”名單。

2019年9月，南京長江大橋被中宣部命名為“全國愛國主義教育示范基地”。

2020年8月，南京長江大橋改建工程榮獲“2020年國際橋梁大會（IBC）鐵路橋獎”。

運營情況

通行事項

外地車輛：南京長江大橋全天24小時禁止非本市籍外地號牌機動車、非機動車通行。外地號牌機動車可根據(jù)相關(guān)通行政策由南京長江二橋、南京揚子江隧道、南京長江隧道等其他過江通道繞行；外地號牌非機動車可通過輪渡通行。

貨運車輛：除夜間23:00至次日晨6:00，允許本市籍中型及以下封閉、廂式貨車通行外，禁止貨車通行。為保障涉及民生的確需通行大橋的貨物運輸，允許本地中型及以下貨車辦理通行證后（避開早晚高峰）通行。（專項作業(yè)車、掛車參照貨車管理）

客運車輛：全天禁止大型客車通行（公交車、本地持通行證通勤班車除外）。

其他車輛：?；愤\輸車輛、非本市主城號牌摩托車全天禁止通行。

交通流量

公路

南京長江大橋是長江南北交通的要道，公路橋1992年日均通過機動車4萬多輛，為建橋的初期通行量的4倍。2011年，大橋公路橋的通行量設(shè)計上限為每日1.2萬輛，然而由于南京的城市發(fā)展，又因為南京長江大橋是當(dāng)時南京通過長江唯一不收費的過江通道，橋上的車流量日益增加，2011年日均車行量約8萬輛，一直處于超負(fù)荷狀態(tài)。

鐵路

南京長江大橋是中國東部地區(qū)鐵路的第一通道咽喉，自大橋全面建成通車24年來，鐵路橋的通過量，1992年全年達(dá)到4.58萬列，243.18萬輛，為大橋通車前南京鐵路輪渡全年渡運車輛的2.7倍；1999年通過列車4.5萬列、243.4萬輛，平均每日通過約60對。2011年，每日平均通過約200對。

航運

南京長江大橋所在的長江下游干流是全世界最繁忙的水域之一。2010年，通過大橋水域的船舶日均達(dá)2300艘次，高峰時日通行量接近3000艘次。南京長江大橋有10個橋孔，根據(jù)長江航道管理部門規(guī)定，大橋第3、4、6、8號橋孔為通航孔（自北橋頭堡至第1號橋墩為第1孔，其余自北向南順序類推），其余橋孔為非通航孔，禁止船舶通過。通航孔設(shè)3對浮標(biāo)，通航凈寬80米，通航凈高為設(shè)計最高通航水位（吳淞高程8.27米）以上24米，迎船面設(shè)橋涵標(biāo)，兩側(cè)橋柱設(shè)橋柱燈。通航橋孔中，第3孔允許不足300馬力的機動船、200噸以下駁船隊上行通過，第4孔允許機動船（隊）上行通過，第6孔允許400馬力以上單船、頂推船隊下行通過，第8孔允許機動船（隊）下行通過。

旅游觀光

南京長江大橋是中國對外開放的重要窗口和景點，也是江蘇和南京地區(qū)的旅游景點之一，吸引了大批國內(nèi)外游客前來參觀游覽。大橋建成24年間，先后接待了100多個國家和地區(qū)的國家元首、政府首腦64批，部長級貴賓637批，國際友人和外國觀光者210萬人次，港澳臺胞和海外華人120萬人次，國內(nèi)各地游客3400萬人次。

文化特點

紀(jì)念館

南京長江大橋紀(jì)念館于2019年2月2日開館，是南京市第一座為展示大橋歷史背景及文物資料而專門修建的紀(jì)念館，由大橋南橋頭堡改造而成。在盡可能保留堡內(nèi)原有物品的同時，增加了大量展品。整個紀(jì)念館主要由“歷史意義”、“偉大精神”、“記憶對話”、“科藝價值”、“再勵輝煌”等五個部分組成。館內(nèi)展出的大量珍貴史料和文物，主要來自江蘇省內(nèi)各政府部門、企事業(yè)單位及市民的捐贈。

紀(jì)念館“歷史意義”部分主要通過珍貴史料展示大橋從動議到建設(shè)的過程；“偉大精神”部分主要展現(xiàn)大橋建設(shè)參與者的風(fēng)采；“記憶對話”主要由“大橋云記憶”裝置和宣傳海報專題展覽組成，200個記憶盒子每個都容納著一件講述“大橋記憶”的物品；“科藝價值”部分則是結(jié)合上世紀(jì)60年代制作的16米長的大橋模型，全面介紹大橋工程在橋梁結(jié)構(gòu)、施工組織等方面的突破。“再勵輝煌”主要展示大橋日常養(yǎng)護工具和文物。在紀(jì)念館籌建期間，部分展品及展覽內(nèi)容已先后在上海城市空間藝術(shù)季、紐約新當(dāng)代美術(shù)館等重大藝術(shù)活動、場所展出，其中部分展出資料還代表中國參加了2018倫敦設(shè)計雙年展，在40多個國家館中脫穎而出，獲得特別榮譽獎，向世界展示了中國智慧和中國精神。

紀(jì)錄片

1968年9月、12月，南京長江大橋鐵路橋、公路橋先后建成通車。為了宣傳這一偉大成果，中央新聞紀(jì)錄電影制片廠專門拍攝了《南京長江大橋》的彩色電影紀(jì)錄片。1969年5月13日，周恩來總理審查通過這部影片，并指示：“這部影片也可以輸出國外?！?/p>

紀(jì)念郵票

1969年5月1日，中國郵政發(fā)行《南京長江大橋勝利建成》郵票，一套四枚，發(fā)行量800萬套。

紀(jì)念郵資明信片

2018年12月16日，為了迎接和紀(jì)念南京長江大橋修繕后恢復(fù)通車和建成通車50周年，同時向改革開放40周年獻(xiàn)禮，中國郵政將發(fā)行《南京長江大橋通車50周年》紀(jì)念郵資明信片一套，編號JP244，全套一枚，并在南京長江大橋舉辦首發(fā)儀式。明信片郵資圖采用南京長江大橋的俯瞰全景手繪圖，附圖為火車開出雙層鐵路橋的手繪圖，設(shè)計中突出“50”及“三面紅旗”造型的橋頭堡，既有歷史厚重感又體現(xiàn)了南京長江大橋的特色。