太原南站，是中國鐵路太原局集團有限公司管轄的一等站，是鐵路“十一五”規(guī)劃中石家莊至太原鐵路客運專線的重要配套工程、太原市的標志建筑車站，是山西省重要的交通樞紐之一。太原南站整體建筑形式采用唐朝宮殿斗拱飛檐的形象特征。截至2020年10月，太原南站占地面積約42.7萬平方米，總建筑面積為約15.7萬平方米，其中客運站房建筑面積4.9萬平方米，車場規(guī)模為10臺22線。 【 詳細>>】

太原站，是中國鐵路太原局集團有限公司管轄的特等站，是山西省內(nèi)人員集散量最高的火車站，途經(jīng)線路包括南北同蒲鐵路、石太鐵路、太焦鐵路、太中銀鐵路、太興鐵路、石太客運專線、大同－西安客運專線等。太原站外觀古樸大氣，風格呈現(xiàn)出折衷主義的古典雅致。截至2020年3月，太原站站場規(guī)模為5臺12線，高架候車室總建筑面積138207平方米。 【 詳細>>】

大同站，是中國鐵路太原局集團有限公司管轄的編組特等站，是連接北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古五省級行政區(qū)和溝通華北、西北和三晉腹地的重要鐵路樞紐。大同站采用了米黃色的基調，和大同郊區(qū)的旅游名勝云岡石窟的色調趨于一致。大同站建筑面積33853平方米，站臺規(guī)模為7臺48線，共有到發(fā)線48條，專用線及段管線38條。 【 詳細>>】

大同南站，是中國鐵路太原局集團有限公司管轄的一等站，是中國鐵路干線“八縱八橫”的重要組成部分，是山西主要的高鐵站，是集大高速鐵路的中間站、大西高速鐵路的始發(fā)站、張大高速鐵路的終點站，是以鐵路為主，集長途客運站、公交站、出租車、社會車、城市軌道交通站點等多種交通設施的綜合交通樞紐。大同南站站房工程總建筑面積為66151平方米，站臺規(guī)模為4臺9線，最高聚集人數(shù)3000人。 【 詳細>>】

晉中站，是中國鐵路太原局集團有限公司管轄的一等站，是鄭太客專全線唯一一座高架站。晉中站的設計以晉商故里為元素，體現(xiàn)晉商文化與現(xiàn)代理念相結合。晉中站設5站臺11股道（大西高鐵2臺4線，太中銀0臺5線，鄭太高鐵2臺4線），站房綜合樓建筑面積31440.64m2，站房面積9600m2，綜合樓長350.9米，寬89.6米。設計年發(fā)送量2000萬人，最高聚集人數(shù)60000人。 【 詳細>>】

陽泉北站，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的一等站，是山西省最早通行高鐵動車的車站之一，是石太客運專線的重要車站，是陽大鐵路的始發(fā)站。陽泉北站分為陽泉東線站房和石太客專站房，陽泉東線站房面積為7000平方米，石太客專站房面積為10000平方米，站房總面積17000平方米，站臺規(guī)模為4臺10線。

運城北站，是中國鐵路太原局集團有限公司侯馬車務段管轄的一等站，運城北站以“河東文化”為依托，將運城北站總體概念設計為“河東掠影”。引用舜帝彈奏南風歌引得百鳳來朝的典故，將設計理念定為“舜帝引鳳”。運城北站建筑面積7999平方米，運城北站站臺規(guī)模4臺8線，附有動車組存車場，滿足作為始發(fā)站的條件。 【 詳細>>】

臨汾西站，是中國鐵路太原局集團有限公司（原太原鐵路局）侯馬車務段管轄的一等站，是山西十大火車站之一，是大西高鐵上的中間站。臨汾西站本著“協(xié)調、高效、智能、快速、便捷”的理念，采取“東西落客，上進下出”的模式最大限度地方便旅客乘車。臨汾西站建筑面積11380平方米，站臺規(guī)模2臺3臺面5線。 【 詳細>>】

忻州西站，是中國鐵路太原局集團有限公司管轄的一等站，是大西高速鐵路和雄忻高速鐵路的交會車站。忻州西站站房由西向東依次為站房綜合樓、車站廣場，廣場南側為公交車場，北側為出租車和社會車場。站房地上兩層，總建筑面積7957立方米，東西長36.86米，南北長152.66米，主體高17.9米。截至2020年12月，忻州西站站場規(guī)模為3臺5線。 【 詳細>>】

晉城東站，隸屬中國鐵路鄭州局集團有限公司，是山西大型火車站，是鄭太高速鐵路上的一座中間站。晉城東站設計風格，以“承前啟后，展望未來”為理念，通過現(xiàn)代建筑語言與“太行古堡”的文化元素加以融合。2022年2月22日，晉城東站站房工程，獲評2021年度山西省優(yōu)質工程最高獎“汾水杯”獎。截至2020年9月，晉城東站建筑面積約37800平方米，其中站房面積19999平方米，車場規(guī)模為3臺7線。 【 詳細>>】