地鐵上蓋什么意思

地鐵上蓋是以地鐵為核心，在其上部空間建設(shè)地鐵配套設(shè)施，進(jìn)行商業(yè)、辦公、住宅等多層次開發(fā)建設(shè)。以軌道交通為先導(dǎo)促進(jìn)城市發(fā)展，圍繞地鐵為城市提供配套服務(wù)。

大城市里通常是指蓋在地鐵的地回面出入口處上的商答住樓房。

這類樓房地下層與進(jìn)入地鐵的通道相通，通道兩旁可作商業(yè)鋪位用，可吸引進(jìn)出地鐵的人流在商鋪消費。百商住樓房的上層住宅部分，因為樓下就是地鐵出入口，交通便利，通道的商鋪也使生活消費方便，所以這類樓房在新建成銷售時，常以是地鐵上蓋作為促銷的賣點。

這種模式既可以提高土地使用效率、緩解日趨緊張的城市土地資源，又能夠密切軌道交通與上蓋物業(yè)聯(lián)系，使出行更加便捷，為地鐵增加客流。開發(fā)地鐵上蓋物業(yè)可以讓地鐵企業(yè)形成造血機制，走良性發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展道路。

城市經(jīng)濟圈是城市化第二階段的核心內(nèi)容，而軌道交通網(wǎng)絡(luò)作為連結(jié)城市圈的重要紐帶，在城市經(jīng)濟圈的形成中扮演核心角色?！败壍澜煌?物業(yè)”模式不僅對城市發(fā)展大有好處，對促進(jìn)軌道交通和房地產(chǎn)兩大產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級也有重要意義。

對地鐵公司來講，“軌道交通 物業(yè)”模式可以提高企業(yè)盈利能力。除了上蓋物業(yè)開發(fā)的利潤外，這一模式還能增加地鐵客流量，從而增加企業(yè)收入。而盈利能力增強后，將更好保障地鐵公司加強地鐵維護(hù)保養(yǎng)，提高運營服務(wù)質(zhì)量，樹立企業(yè)品牌。

地鐵上蓋住宅的利和弊

利：地鐵上蓋住宅對居住者來說出行上會便利很多，特別是對工作地點比較遠(yuǎn)的人來說，能減輕上下班的負(fù)擔(dān)，并且在一定程度上還能帶動住宅周邊區(qū)域的發(fā)展。

弊：地鐵上蓋住宅對于低層住戶來說，受振動影響比較大，特別家里有孩子和老人的，會影響他們的睡眠質(zhì)量。對家里的精密儀器有影響等等。

地鐵上蓋對住宅風(fēng)水影響

1、穿心煞

建在地鐵旁的居住樓房一般都會犯穿心煞。所謂的穿心煞指的是地鐵道路會從樓房的底下穿過。這種底下穿心煞對住宅里面的人的運勢有很大的影響。一般路放風(fēng)水犯穿心煞的話，是沒有什么實際的化解方法，所以地鐵旁盡量不建居住樓房。

2、氣流亂

在風(fēng)水上，住宅的風(fēng)水好不好需要看住宅的根基如何，根基穩(wěn)且底下沒有污穢的東西的陽宅才算是風(fēng)水較好的。而建在地鐵旁的居住樓房首先底盤被地鐵道路打亂，根基不好的住宅風(fēng)水很容易被周圍風(fēng)水打亂。長期居住在風(fēng)水容易被打亂的住宅，人的運勢也會受到一定影響的。

3、高音頻

建在地鐵旁的居住樓房，樓層比較低的單元風(fēng)水上除了犯了穿心煞、根基被打亂的之外，住戶還需要忍受高音頻的生活。長期生活在高音頻的環(huán)境中，人的精神和運勢會受到強烈的影響，所以如果選擇在地鐵旁的樓房，可以選擇一些樓層比較高的單元，這樣所受到的影響會減弱很多。