歷史沿革

2008年10月，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn)了中國國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》，和若鐵路屬于規(guī)劃研究線路之一。

2011年，和田地區(qū)委托中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司開展了喀和鐵路東延工程（和田-若羌段）預(yù)可研線路方案研究和預(yù)可研報告的編輯工作。建議將喀和鐵路東延工程（和田-若羌段）列入國家“十二五”鐵路建設(shè)規(guī)劃，“十二五”期間完成前期工作，力爭“十三五”初開工建設(shè)，與庫爾勒-若羌-格爾木鐵路同步建設(shè)，形成南疆環(huán)線。

2016年3月16日，和若鐵路被納入《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》的重點建設(shè)項目。8月10日，新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)展和改革委員會組織召開和若鐵路項目可研報告初步審查會。同年，和若鐵路先后完成了初測和外業(yè)勘察，進(jìn)入項目可行性研究設(shè)計階段。

2017年4月下旬，中國鐵路總公司組織專家組對和若鐵路沿線進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘，重點就線路走向方案、站位布局、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、沿線沙丘防治等方面實地調(diào)研。4月28日，和若鐵路預(yù)可行性研究評審會在烏魯木齊召開，標(biāo)志著和若鐵路正式從規(guī)劃階段轉(zhuǎn)入前期工作階段。5月4日至8日，中鐵一院對和若鐵路初測項目全線進(jìn)行了踏勘。分別到達(dá)和田、洛浦、策勒、民豐、且末、瓦石峽、若羌等地，對全線嚴(yán)重風(fēng)沙區(qū)、車站站位、線路比選方案、線路控制點等進(jìn)行了深入踏勘。9月和田至若羌鐵路建設(shè)項目可研經(jīng)中國鐵路總公司專家組審查通過評審。11月20日，和若鐵路被列入《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中的重點建設(shè)項目中。

2018年4月27日，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會批復(fù)了新建和田至若羌鐵路的可行性研究報告，同意新建和若鐵路。12月20日，在新疆和田地區(qū)洛浦縣斯亞維西村，和若鐵路正式開工建設(shè)。

2019年1月17日，和若鐵路首根橋梁樁基基礎(chǔ)施工完成。

2020年5月11日，和若鐵路正式進(jìn)入鋪軌階段。

2021年5月29日，和若鐵路全線架梁施工完成。9月，全線鋪軌貫通。

2022年3月12日，新疆和若鐵路順利通過動態(tài)驗收。4月30日，隨著玉泉鎮(zhèn)站落客平臺鋪裝完畢，和若鐵路全線新建9座客運站房順利完工，標(biāo)志著和若鐵路建設(shè)任務(wù)全面完成。6月15日12時，鐵路部門開始發(fā)售和若鐵路列車車票。 6月16日，和田至若羌鐵路開通運營，和田至若羌11小時26分可達(dá)。

線路參數(shù)

線路走向

和若鐵路位于中國新疆維吾爾自治區(qū)南疆和田地區(qū)和巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)，線路自既有喀和鐵路的和田站接軌引出，途經(jīng)和田、洛浦、策勒、于田、民豐、且末、若羌等7縣市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第十四師二二五團(tuán)、第二師三十八團(tuán)、三十七團(tuán)，最終接入庫格鐵路若羌站。

沿線車站

和若鐵路起于中國新疆喀和鐵路的和田站，終于庫格鐵路的若羌站，沿途經(jīng)過和田、巴音郭楞兩地州，和田、洛浦縣、策勒縣、于田縣、民豐縣、且末縣、若羌縣共七縣市。全線共設(shè)車站65處。同步建設(shè)本線引入和田站、若羌站的站改及相關(guān)配套工程。

和若鐵路由南疆鐵路和田站引出，在若羌站與格爾木至庫爾勒鐵路接軌，新建洛浦、策勒、玉泉鎮(zhèn)、于田、民豐、南屯、金山、且末以及瓦石峽共9座客運車站。9座新建客運車站均按照“一站一景”設(shè)計理念建設(shè)，充分提煉了具有地域特色的設(shè)計元素，均展現(xiàn)出當(dāng)?shù)貪夂竦奈幕滋N。

和若鐵路全線共設(shè)車站22座，11座車站開辦客運業(yè)務(wù)：和田站、洛浦站、策勒站、玉泉鎮(zhèn)站、于田站、民豐站、南屯站、金山站、且末站、瓦石峽站、若羌站；6座車站開辦客貨運業(yè)務(wù)：和田站、策勒站、于田站、民豐站、且末站、若羌站，其他車站為鐵路行車技術(shù)作業(yè)站。

運營情況

和若鐵路開通運營后，鐵路部門將安排開行旅客列車2列，貨物列車8列，沿線棉花、核桃、紅棗、礦產(chǎn)等可通過鐵路直通運達(dá)內(nèi)地。