產(chǎn)品設(shè)計(jì)

BMW K 1600 GTL采用最緊湊、最高效的并列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力可達(dá)160匹。6缸1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)迸發(fā)出175牛米的扭矩，營(yíng)造強(qiáng)勁的駕馭體驗(yàn)。如果騎行者想要展示運(yùn)動(dòng)實(shí)力，即便是在較低轉(zhuǎn)速下，并列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也能實(shí)現(xiàn)驟然加速，而其動(dòng)力會(huì)隨著高速綿延提升也是它的一項(xiàng)基本特征，僅使用7成扭矩就可獲得非常好的加速體驗(yàn)。還有一些非常人性化的設(shè)計(jì)元素，比如電子可調(diào)風(fēng)擋、實(shí)用的置物架設(shè)計(jì)，側(cè)邊箱設(shè)計(jì)也提供了更大的儲(chǔ)物空間。

BMW K 1600 GTL的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)專為長(zhǎng)途旅行而設(shè)計(jì)，無論是騎行者還是后座乘客，都可以感受到其十全十美的舒適性。騎行者座椅區(qū)域采用纖薄設(shè)計(jì)，車把充分向后延伸，使騎行者實(shí)現(xiàn)輕松坐姿的情況下，行駛數(shù)小時(shí)和數(shù)百公里。后座乘客更可以享受寬大的座椅區(qū)域和舒適的靠背。

BMW K 1600 GTL獨(dú)特的車架為其提供出色的操控性。突破性的雙向扭矩桿前懸架，則實(shí)現(xiàn)了全面直觀的騎行感受。發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力通過Paralever（平行扭矩桿）系統(tǒng)傳遞到路面；可選的ESA II（電子懸架調(diào)整）可以確保BMW K 1600 GTL始終能夠順暢地行駛。借助該系統(tǒng)，只需通過一個(gè)按鈕即可根據(jù)路況和偏好調(diào)整減震阻尼。

規(guī)格參數(shù)

車型概述

型號(hào)：BMW K 1600 GTL

類型：街車

品牌：寶馬 BMW

制造國(guó)：德國(guó)

上市時(shí)間：2011/1/1

平均零售價(jià)：370180

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

實(shí)際排量(ml)：1649

缸數(shù)（個(gè)）：其他

沖程：四沖程

壓縮比：12.2

缸徑×行程(mm)：7267.5

最大功率（kw/rpm）：118/7750

最大扭矩（N·m/rpm）：175/5250

冷卻方式：水冷

供油方式：電噴

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

官方油耗（L/100km）：5

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)Ⅲ

動(dòng)力傳輸

變速型式：6擋 /

車體參數(shù)

長(zhǎng)×寬×高（mm）：2489×1000×1465

座高(mm)：750

軸距(mm)：1680

空車質(zhì)量(kg)：321

整備質(zhì)量（kg）：348

油箱容積(L)：27

最高車速（km/h）：200

車輪制動(dòng)

輪數(shù)（個(gè)）：2

車輪：鑄鋁車輪

輪胎規(guī)格（前）：120/70 ZR 17

輪胎規(guī)格（后）：190/55 ZR 17

制動(dòng)系統(tǒng)：前雙盤式 后盤式

制動(dòng)科技：ABS

避震系統(tǒng)：前 后

行程特性：前 后

品牌介紹

BMW Motorrad誕生于1923年，寶馬公司旗下摩托車業(yè)務(wù)，其經(jīng)典的雙缸對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)被沿用至今。

寶馬摩托車自1923年第一輛BMWR32誕生起，即成為創(chuàng)新的代名詞。經(jīng)典的雙缸對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)被沿用至今，流線型設(shè)計(jì)、安全和排放技術(shù)創(chuàng)領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

2006年，BMW摩托車旗艦店登陸北京，將世界尖端品質(zhì)和極致駕駛激情引入中國(guó)。BMW摩托車越野車型：越野車，街道車，旅行車，運(yùn)動(dòng)車，警用車。

寶馬公司是世界著名汽車公司中少有的兼產(chǎn)摩托車的廠商之一。其摩托車不僅與汽車一樣出色，而且有著更加悠久的歷史。早在1923年，寶馬首席設(shè)計(jì)師馬克斯·弗里茲設(shè)計(jì)的第一款BMW摩托車R32誕生。在隨后的幾年里，寶馬的摩托車技術(shù)突飛猛進(jìn)，1937年達(dá)到了一個(gè)階段性的至高點(diǎn)：賽車手恩斯特·海恩創(chuàng)造了279.5公里時(shí)速的世界紀(jì)錄，該紀(jì)錄一直保持了14年之久。