道奇戰(zhàn)斧一直是世界十大超酷摩托車中的傳說，它不僅最貴而且最快，售價高達90萬美金，排氣量高達8277cc，最大馬力507匹，最大扭力712Nm，0→100km/h加速不超過為2.6秒。在2003-2006期間道奇戰(zhàn)斧一共才造了9輛，官方稱這幾輛車由于調教不一樣，最快時速介于480到680km/h之間，這個數(shù)字來源于美國的《大眾科學》雜志，這是它們預測的結果。而分析師認為這個數(shù)字來源于功率和終傳動的數(shù)據計算，并沒有考慮空氣阻力、滾動阻力和穩(wěn)定性。至于它究竟能跑多快，至今也沒有人敢去挑戰(zhàn)它的極速。 【 詳細>>】

Confederate B120 Wraith也是十大摩托車中的頂級豪車，售價三百五十萬人民幣左右。它是一款原始的，發(fā)自內心的純粹的摩托車。這款摩托車設計制作于2004年，充滿攻擊性的外形相當強悍，有機融合了復古美學和科幻派頭，車身應用了高效能碳纖維材質，還配備了一個125馬力的雙排星型發(fā)動機。58.5英寸的運動軸距和410磅的重量讓這款摩托車很容易操縱，作為第四款更為精煉的版本，轉向立即更快，剎車更加清晰，發(fā)動機在轉速范圍內提升的方式更加強勁。 【 詳細>>】

世界摩托車排名中MTT Y2K是史上速度最快的量產摩托之一，402km/h的極速來自MTT官方，搭載了貝爾直升機的發(fā)動機，啟動時的音浪甚至比超跑還要拉風。MTT Y2K以油渣做燃料，使用效率極高，但耗油量驚人，每行駛20分鐘左右，大約需要32公升的油。maigoo小編提醒：Y2K不是代步工具，絕大多數(shù)人不具備騎乘能力，只有那些已經具有超級摩托車賽車騎乘經驗的頂尖高手，并通過適當?shù)丶记捎柧毢螅拍艹浞窒硎躖2K帶來的無窮樂趣。 【 詳細>>】

川崎H2r也是世界十大摩托車排行榜中長居的傳奇摩托，一直以來川崎可以說是眾多摩托車中做得比較出色，它也一直是摩托車高端品牌的代表，而川崎H2r可以說是車中之王。川崎H2r一檔就能跑180，極速能破400，采用排量為998cc的增壓發(fā)動機，在14000rpm時能夠迸發(fā)230kW（310馬力）的最大功率，最大扭矩為156Nm。川崎H2r就像公路上的飛機，能秒動車組那個分分鐘的事情，就差一對翅膀，要不然真的能起飛，當然也價格不菲，要78萬美元。 【 詳細>>】

世界著名的前10名摩托車中的Lotus C-01被譽為摩托中的“超?！?，此車采用V型雙缸發(fā)動機，車體如當初LOTUS宣稱會運用大量在F1上的材料技術，使用碳纖維、鈦合金以及航天用鋼材打造，而C-01成功地將藝術與科技完美結合在一起，不止在性能上出類拔萃，在外型上引人注目。它被制作的目的只有一個，就是要完成一臺兼具高雅，狂暴動力與獨特美學的摩托車，不僅讓所有欣賞到他的人都為之心動。另外這臺車是來自LOTUS一脈相傳的血統(tǒng)，全球限量100臺。

Lazareth LM847是maigoo小編心中最拉風的摩托車之一，這個車十足的美式風格，粗獷又狂野。它基本上是圍繞瑪莎拉蒂V8制造的重型機車，強大的動力來自瑪莎拉蒂的V8發(fā)動機，這款發(fā)動機最大馬力470匹（7000轉），峰值扭矩620牛米（4750轉），變速箱左右輪輸出軸巧妙地分別驅動兩個后輪，使得摩托車也擁有了差速后輪，車的尾巴來自杜卡迪1199。該車車重400kg，長、寬、高分別為2650mm、900mm和1000mm。

意大利產的Vyrus 987 C3 4V，號稱世界上最強大的摩托車。這款車擁有許多與眾不同，顛覆傳統(tǒng)概念車身設計，除了前后配置Onlins高級別減震，而且其裝載位置也相當獨特，前后輪都配有搖臂，顛覆過去一般車款的給人的概念。它的動力來自1198R的V2水冷引擎，馬力高達185P車重只有152kg，時速高達310km/h，更上一層樓的是追加機械增壓版的Supercharged987，馬力高達211P，峰值深不可測。 【 詳細>>】

英國著名摩托車賽車手Barry Sheene以獨有的魅力和1976年、1977年連續(xù)兩次榮獲世界冠軍頭銜的榮譽而家喻戶曉。雖然他已經于2003年逝世，但是人們并未因此而將其遺忘，來自北美專職于打造超級摩托車的Icon Motorcycles為紀念Sheene而打造一款超酷摩托車：Icon Sheene。這部被稱為世界上首輛“終極摩托車”的機器動感十足，采用了ISR的六活塞卡鉗配雙浮動碟以停止這款酷感十足的猛獸。這輛摩托最大功率可暴增至250馬力，峰值扭矩183牛米，極速可達321公里每小時，全球...限量52臺。 【展開全部】 【 詳細>>】

Bimota Tesi 3D RaceCafe一經面世就因獨特的外形吸引了大家的目光，車架轉向結構是其最與眾不同之處。與傳統(tǒng)的前叉轉向相比，Bimota Tesi 3D Race Cafe的轉向結構采用了類似于后搖臂的結構，而且減震也與后搖臂相同，而且車身到處都是碳纖維和航空鋁合金，就連前剎車都是Brembo的徑向剎車卡鉗。除了“新潮和復古”完美碰撞的外形外，最大的特點還有一身好料。Bimota Tesi 3D RaceCafe采用杜卡迪Monster 795的803cc雙缸風油冷發(fā)動機，原廠最...大馬力87匹，峰值扭矩78牛·米，但經過Bimota調校后還會有所提升。 【展開全部】

杜卡迪和MV Agusta都是男人無法拒絕的大玩具，各種車型當中有許多讓人嘆為觀止的型號曇花一現(xiàn)，MV AgustaF4CC就是其中之一。這款車是為了再次紀念MV AGUSTA前主席-Claudio Castiglioni而推出的限量版，全球限量100臺。MV AgustaF4CC采用全碳纖維車身，大量采用碳纖維材質和鈦合金螺栓，重量僅為175kg，底盤方面也是業(yè)內頂尖水準，前后避震分別是Ohlins NIX 30 TiN-coated倒叉和Ohlins TTX36。MV AgustaF4CC峰...值馬力在13450rpm時爆發(fā)出212hp馬力，最大扭力在9300rpm爆發(fā)出11.75kg-m，最高時速能達到315km/h。 【展開全部】