一眼望去便知VYRUS推出的987 C3 V4就不是什么善茬，擁有許多與眾不同，顛覆傳統(tǒng)概念車身設(shè)計(jì)，除了前后配置Onlins高級(jí)別減震，而且其裝載位置也相當(dāng)獨(dú)特，前后輪都配有搖臂，顛覆過(guò)去一般車款的給人的概念，如此獨(dú)特的車款要刺激你的思維想象。為何VYRUS的款式會(huì)和Bimotad Tesi 2D/3D型號(hào)如此的相似，相信大家第一眼看見(jiàn)來(lái)自意大利里米尼的VYRUS作品時(shí)，心中難免都有一些疑問(wèn)。

Bimota Tesi和987相似原因在于他們的轉(zhuǎn)向同自hub-centersteering的組件，VYRUS曾經(jīng)是Bimota的技術(shù)合作伙伴，在八十年代初便曾和比莫塔的神級(jí)設(shè)計(jì)師Mr.Massimo Tamburini共事過(guò)，當(dāng)年的比莫塔Tesi 2D其實(shí)是VYRUS后來(lái)獨(dú)自開售的984 C3 2V，這種以中軸設(shè)計(jì)為轉(zhuǎn)向設(shè)定的車，徹底放棄了傳統(tǒng)套管式前叉設(shè)計(jì)，寧人一見(jiàn)鐘情。

VYRUS有四級(jí)選配，一級(jí)是984 C3 2V，采用Ducati風(fēng)冷1000DS引擎，馬力雖然只是100P，但重量只有150KG，售價(jià)33400歐元，第二級(jí)是985 C3 4V，采用Ducati Testastrtta 999R水冷引擎，重量157kg，輸出155P，售價(jià)50000歐元，當(dāng)比莫塔在08年推出Tesi-3D，引擎采用Ducati1100DS，馬里只有95P時(shí)，VYRUS的985 C3 4V已采用Ducati 999R的155P引擎了。

第三極車重降低至155kg，但馬力高達(dá)184P的987 CS 4V，采用Ducati 1098R水冷1198CC引擎，第四終極車款之987 C3 4VV在輕量化的同時(shí)達(dá)到184P，足以拿下世界最快街車寶座。

987 C3 4V的動(dòng)力來(lái)自1198R的V2水冷引擎，馬力高達(dá)185P車重只有152kg，時(shí)速高達(dá)310km/h，更上一層樓的是追加機(jī)械增壓版的Supercharged987，馬力高達(dá)211P，峰值深不可測(cè)！