2023年上市的哈弗梟龍MAX是款非常值得買的四驅(qū)越野車，首搭了長城汽車Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，真正做到“四驅(qū)性能，兩驅(qū)油耗”，百公里油耗僅為1.78L，WLTC饋電油耗也僅有5.5L，智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4搭載的iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)也很給力，能夠?qū)崿F(xiàn)毫秒級的監(jiān)測頻次，從而對前后軸扭矩進(jìn)行分配和動態(tài)調(diào)節(jié)，前后軸調(diào)節(jié)比例能達(dá)到0:100-100:0，靈活性不言而喻。這也足夠保證哈弗梟龍MAX即便是在一些復(fù)雜路況，比如爬坡、雨雪天氣、極限駕駛等狀態(tài)下依舊有著安全可靠的表現(xiàn)。 【 詳細(xì)>>】

五十鈴mu-X牧游俠是非常有名的平價硬派越野車，動力上搭載著3.0T柴油發(fā)動機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力達(dá)177，峰值扭矩也有430牛米，為了有更好的越野體驗，牧游俠還增添了四驅(qū)系統(tǒng)，而且在保證動力的基礎(chǔ)上優(yōu)化了靜音鏈條技術(shù)，自從2015年上市以來，憑借充足的柴油動力、超長的續(xù)航里程等就成為了20萬區(qū)間硬派越野車的佼佼者。 【 詳細(xì)>>】

榮威RX8也是四驅(qū)越野車排行榜中極具性價比的選擇，車身結(jié)構(gòu)方面采用了非承載式車身，從各方面的配置來看，榮威RX8是一款專注于越野領(lǐng)域的產(chǎn)品，車身通過大尺寸柔性零件與底盤連接、優(yōu)化垂向剛度組合，保證榮威RX8公路駕駛時擁有良好的操控性和舒適性。搭載的全時四驅(qū)系統(tǒng)和伊頓全自動機(jī)械差速鎖，則可對轉(zhuǎn)速差做到即時反應(yīng)，并可實現(xiàn)2驅(qū)和4驅(qū)鎖止，應(yīng)對不同路況；全自動機(jī)械后橋限滑差速器在左右車輪速差超過120轉(zhuǎn)/分鐘時會自動鎖死，幫助車輛脫困，具有高水平的操控性能。 【 詳細(xì)>>】

國產(chǎn)四驅(qū)越野車排名中少不了近年來的爆款車型—坦克300，這個車系有兩套四驅(qū)系統(tǒng)，越野版搭載的是分時四驅(qū)，而城市版搭載的就是智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，買購小編尤其推薦城市版版，系統(tǒng)會根據(jù)路況自動判斷使用四驅(qū)還是兩驅(qū)，兼顧通過性和燃油經(jīng)濟(jì)性，有沙地、雪地、泥地、運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)6種模式，而且還有主動降噪、雙層隔音玻璃，真正做到了家用與越野的兼顧。 【 詳細(xì)>>】

斯巴魯作為一個圍場里走出來的品牌，對于四驅(qū)系統(tǒng)的造詣尤其高深，目前旗下已經(jīng)擁有ACT-4、VTD、DCCD等多種四驅(qū)形式，全系車型都是四驅(qū)，其中ACT-4（Active Torque Split AWD），也就是主動扭矩分配全時四驅(qū)系統(tǒng)被應(yīng)用在了斯巴魯森林人身上。與之相匹配的升級版X-MODE系統(tǒng)其實是一套具備NORMAL、SNOW.DIRT和D.SNOW.MUD三種模式的電控系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)對泥濘、沙地、雪地等路況，在其他配置上還有配備并線輔助、車道保持輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、全速自適應(yīng)...巡航、胎壓顯示、自動駐車等。 【展開全部】 【 詳細(xì)>>】

4驅(qū)越野車哪款好？北京BJ60也是個不錯的選擇，BJ60采用了傳統(tǒng)硬派越野車型常用的非承載式車身，最小215mm的離地間隙以及最大750mm的涉水深度，也讓整車在面對泥地、水坑路段時有能力輕松面對。搭載的分時四驅(qū)系統(tǒng)+3把鎖的硬核越野配置，配合ATS全地形控制系統(tǒng)，具有運(yùn)動、舒適、經(jīng)濟(jì)、雪地、沙地等多達(dá)九種的駕駛模式，各種崎嶇路況均可輕松應(yīng)對，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率196kw，峰值扭矩406牛米，強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)加上48伏B5G輕混系統(tǒng)的加持，足以應(yīng)對多種復(fù)雜路況。 【 詳細(xì)>>】

撼路者是各大四驅(qū)越野車型推薦中必有的口碑車型，有5/7座兩種車內(nèi)座椅布局可供選擇。動力方面，全系搭載2.3T發(fā)動機(jī)，最大功率202kW，最大扭矩455N·m，與之匹配的是10擋手自一體變速箱。同時，使用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿整體橋懸架，227mm的離地間隙以及最大涉水深度800mm，并搭載帶后橋差速鎖的全時四驅(qū)系統(tǒng)，越野性能非常強(qiáng)悍，擁有它能夠輕松面對各種路況。 【 詳細(xì)>>】

帕杰羅是三菱家族中越野能力最強(qiáng)的SUV，4驅(qū)越野車推薦中也是必有的名車，帕杰羅超選四驅(qū)的精髓在于它可以在鋪裝路面使用全時四驅(qū)，也可以像傳統(tǒng)帶分動箱越野車那樣實現(xiàn)前后軸的機(jī)械鎖止，第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)很好的兼顧了全時四驅(qū)與分時四驅(qū)的的優(yōu)點(diǎn)，這套四驅(qū)系統(tǒng)機(jī)械程度較高，耐久性穩(wěn)定性都很好，將分時四驅(qū)和全時四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)融于一身，另外還有一大優(yōu)勢，100km/h以內(nèi)任意切換4H和2H，越野性能超強(qiáng)，有著“山貓”之稱。 【 詳細(xì)>>】

硬派四驅(qū)越野車Jeep牧馬人非常有名，買夠網(wǎng)編尤其推薦羅賓漢，羅賓漢擁有JEEP最強(qiáng)悍的Rock-Trac機(jī)械式分時四驅(qū)系統(tǒng)，它比撒哈拉的Command Trac分時四驅(qū)更極端。不僅是專為羅賓漢所設(shè)計，并一直堪稱業(yè)內(nèi)最專業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng)。低速齒輪比為驚人的4：1，在低速模式下，扭力可以放大四倍，在美國的盧比肯小道上，牧馬人羅賓漢是唯一可通過的量產(chǎn)車輛，源于其如此強(qiáng)大的攀爬能力，這套四驅(qū)系統(tǒng)在底盤上還布置了前、中、后“三把鎖”，即使只有一個車輪著地，也能輕松駛出、從容前行，是真正意義上的越野車。 【 詳細(xì)>>】

普拉多是最有名的硬派越野車之一，車體不僅擁有高度堅硬的車架，以及強(qiáng)化過的懸架系統(tǒng)，強(qiáng)大的輸出功率和扭矩，同時兼具了性能和舒適性，及時在通過崎嶇的山路也會很舒適，配置的全時四驅(qū)擁有MTS全地形輔助駕駛系統(tǒng)，內(nèi)置了5種路面狀況，分別為泥濘/沙土、碎石、凹凸路面、山地以及巖石模式，在平整路面駕駛時，電腦會抑制懸架伸展，穩(wěn)定桿發(fā)揮作用，保證良好的車身穩(wěn)定性；在惡劣環(huán)境下，電腦放開懸架伸展，平衡桿不發(fā)揮作用，保證車輪上下行程最大，從而獲得更好的抓地能力，而且懸架行程非常長，一般都會保持四個車輪同時抓地，野...外環(huán)境下可以更好的保證脫困性。 【展開全部】 【 詳細(xì)>>】