現(xiàn)在第三方旅游網(wǎng)站看似便利，訂票、訂旅館、買門票一氣呵成，實在是方便極了。但可能你不知道，這些第三方平臺也是會給你“下套”，莫名其妙扣手續(xù)費，習(xí)慣推卸責(zé)任，航班信息標(biāo)注模糊，事后補(bǔ)償敷衍了事。

就拿最簡單的捆綁航意險來說吧，這些平臺的保險一般都在20-30元，看似物美價廉，但實際在大部分情況下，這些第三方網(wǎng)絡(luò)訂票平臺航空意外險套餐價格明顯高于保險公司官網(wǎng)。

MAIGOO編輯了解到，攜程、去哪兒這些第三方網(wǎng)絡(luò)訂票平臺每年的航意險保費規(guī)?？梢赃_(dá)到數(shù)億元。

另外，可能很多人不知道，就算飛機(jī)乘客不購買意外險，飛機(jī)失事，航空公司也必須賠償一定金額給你，大概有十多萬。若你嫌少，專門去保險公司購買航意險，20元保100萬，有效期可以達(dá)到1年。

還有大數(shù)據(jù)殺熟也是這些在線旅游平臺喜歡的手段，利用大數(shù)據(jù)，同樣的商品或服務(wù)，老客戶看到的價格反而比新客戶要貴出許多。損害了一部分用戶的權(quán)益。

據(jù)民航局統(tǒng)計，2018年共計受理了126件關(guān)于客票代理的投訴，涉及售票服務(wù)的85件，占67.46%；涉及簽改退票的39件，占30.95%；涉及售后服務(wù)的2件，占1.59%。

其實國內(nèi)在線旅游平臺上的機(jī)票也大多是由第三方代理商提供，航空公司、代理商、在線旅游平臺形成一個三角關(guān)系，而這些機(jī)票代理們的花式套路更是多之又多。

open機(jī)票是指可以在一定時間內(nèi)花手續(xù)費進(jìn)行改簽或者退票。但有時候第三方平臺會不經(jīng)過用戶同意就幫用戶退票的情況，并且當(dāng)用戶追要退票退款，結(jié)果被告知客票已經(jīng)過期，不予退款。

或者遇到一些天氣退票，航空公司會全款退款，而一些代理只按正常退票的比例給用戶賠償而不是全退，以賺取差價，這些退票都是航空中介套路。

航空公司在銷售客票時，會有一部分艙位以超低的折扣做成團(tuán)體票，很多代理商就偷偷調(diào)高價錢以散票的形式加價賣給消費者。但因為是團(tuán)票，這類飛機(jī)票不改不簽不退，消費者一旦有事想退票，那么麻煩就會接踵而來，這也是特價機(jī)票套路多的原因。

機(jī)票價格會隨臨飛時間有較大的波動，比如1500元的票價，可能臨飛前票價只需要1100元。而利用這個時間差，一些代理商就會選擇幫乘客買票后再立馬退票，臨飛前再把票以低價買回來賺取差價。這也是乘客有時發(fā)現(xiàn)查不到自己機(jī)票信息的原因。

2016年7月，多家航空公司針對機(jī)票代理行業(yè)的亂象，開始施行新政。也是自那時起，各大在線旅游平臺紛紛下架非直營的機(jī)票代理商產(chǎn)品，僅留有航空公司官方旗艦店以及自營渠道提供的產(chǎn)品報價。

新政實施后，雖然仍有一些機(jī)票搭售行為屢禁不止，但整體市場變得明朗起來。此前中小代理商魚龍混雜，質(zhì)量參差不齊的現(xiàn)象，在新政后也一并消失。

大眾在OTA平臺、在代理商購買機(jī)票除了方便外，無非就是期望機(jī)票有所優(yōu)惠。但實際上在很多航空公司的官網(wǎng)上購票也能有很大的優(yōu)惠，只是很多人不知道罷了。

國內(nèi)幾乎每個航空公司都會推出會員日特惠活動，乘客可以在會員日買到特價機(jī)票，所以想要優(yōu)惠的乘客，記住下面這張表格。

與會員日一樣，每個航空公司也都會推出一些促銷日，促銷日雖然不是固定日期，但也有一定規(guī)律。

最后，MAIGOO編輯給各位乘客一個終極建議，不管在哪個平臺訂票，買的哪個航空公司的票，只要出問題就直接打這家航空公司的客服進(jìn)行投訴。通過航空公司來制約相應(yīng)平臺是最比較可行的辦法，因為航空公司可以停止甚至取消該平臺銷售機(jī)票的權(quán)利。