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英國品牌評估機構(gòu)“品牌金融”（Brand Finance）發(fā)布了2025全球汽車品牌價值100強榜單。榜單顯示，日本豐田汽車以647.38億美元的品牌價值重回榜首，德國豪華汽車品牌梅賽德斯奔馳退居第二，美國電動汽車品牌特斯拉退居第三，比亞迪、吉利、理想等24個中國品牌上榜，其中比亞迪排名國產(chǎn)車第一，排名第12位。下面小編已經(jīng)把榜單整理出來，一起看看2025年世界汽車品牌排行榜詳情吧。

財富中文網(wǎng)發(fā)布了“2025年《財富》中國500強排行榜”。榜單顯示，此次《財富》中國500強中車輛與零部件行業(yè)共有34家企業(yè)入選，其中比亞迪以108003.5百萬美元的營收成績，從上汽集團手中奪得榜首位置，排名全國第27位；上汽集團退居第二，營收87223.9百萬美元，排名全國第38位；吉利則以79890.6百萬美元營收位列“車輛與零部件”板塊第三名，全國排名第41位。以下小編整理了2025財富中國500強車企排名情況，一起來了解一下吧。

我國規(guī)定每輛機動車都要在規(guī)定時間內(nèi)進行年檢，以確保車輛的安全性。逾期年檢的車輛不具備上路的資格，或?qū)⒚媾R扣分、罰款的處罰；如若發(fā)生保險事故，保險公司不一定按照原定規(guī)定賠付。那么汽車年檢需要準備什么資料？車檢檢查什么項目？汽車年檢可以提前多少天辦理？車輛免檢年限是多少年？本期整理了2025車輛年檢新規(guī)定，下面一起來看車檢新規(guī)2025、車輛免檢2025年新規(guī)定，了解車檢幾年檢測一次。

由工信部等五部門組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式對外發(fā)布，新標準強化非金屬材料防火阻燃要求，增加了電動機低速運行轉(zhuǎn)矩等要求，這些規(guī)定將降低火災事故隱患和危害，減少交通事故風險，提升車輛整體安全性能。同時，標準設置了8個月的生產(chǎn)過渡期，并額外給予按照舊標準生產(chǎn)的車輛3個月的銷售過渡期，便于符合舊標準電動自行車的消化。

國家發(fā)改委、國家能源局等部門于2025年發(fā)布我國首批車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧迷圏c城市和項目，9個試點城市及30個試點項目入選。據(jù)了解，車網(wǎng)互動是通過智能有序充電和雙向充放電技術(shù)，實現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)之間電能雙向流動的充放電形式，既能優(yōu)化電網(wǎng)負荷、提升能源利用效率，還可促進可再生能源高效消納。

小米在北京舉辦發(fā)布會，正式發(fā)布其首款SUV車型——小米YU7。此次推出的小米YU7涵蓋標準版、Pro版和Max版3個配置版本，同時提供9款車身配色，全系價格分為三檔：YU7標準版售價25.35萬元，Pro版售價27.99萬元，Max版售價32.99萬元。

為護航電動自行車新國標全面實施，市場監(jiān)管總局加速推進檢測能力建設，首批6家檢測機構(gòu)已正式獲得《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB 17761—2024)檢測資質(zhì)，全力保障電動自行車新國標檢測服務供給。后續(xù)監(jiān)管部門將持續(xù)擴容資質(zhì)機構(gòu)并動態(tài)更新名錄，公眾可通過總局及省級市場監(jiān)管部門查詢最新信息。

全國生態(tài)日主場活動在福建三明舉行，主題為“加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型”。活動中，國家發(fā)展改革委相關(guān)負責人表示，我國已建成全球規(guī)模最大、體系最完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。其中，我國光伏組件產(chǎn)量連續(xù)16年位居世界首位，為全球提供70%的光伏組件和60%的風電裝備；2024年上半年，新能源汽車市場滲透率達35.2%，在主要經(jīng)濟體中居首位。

強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）發(fā)布，本次修訂進一步明確待測電池溫度要求、上下電狀態(tài)、觀察時間、整車測試條件，技術(shù)要求從此前的著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報警信號等，調(diào)整為不起火、不爆炸（仍需報警），煙氣不對乘員造成傷害等。

北京市發(fā)展和改革委員會等部門印發(fā)加快推進新能源汽車超級充電站建設實施方案。該方案對加快新能源汽車推廣意義重大，提出完善充電設施評價機制，鼓勵充電樁相關(guān)研發(fā)設計、安裝運營等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)在京津冀區(qū)域布局集聚，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。方案目標明確，到2025年底，建成1000座超充站，打造布局合理、智能安全的超充網(wǎng)絡，構(gòu)建開放生態(tài)，有力支撐全市新能源汽車推廣。

交通運輸部發(fā)布《新能源汽車售后維修服務能力技術(shù)要求》行業(yè)標準，為新能源汽車售后維修劃定統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范。據(jù)悉，標準對新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及其授權(quán)售后維修服務商在基本要求、制度體系、維修服務、配件保障、維修救援保障、信息化等方面提出了明確、具體的技術(shù)要求。標準的發(fā)布實施，將有效提升行業(yè)維修服務能力與安全保障水平，進一步促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

國家市場監(jiān)督管理總局批準發(fā)布強制性國家標準《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》。新國標明確，在默認工作狀態(tài)下，僅松開加速踏板產(chǎn)生的制動作用不應使車輛減速至停車。專家表示，這并非完全禁止單踏板模式，而是規(guī)定車輛出廠默認設置不能為單踏板模式，用戶仍可手動選擇啟用該功能。

2024年中國新能源汽車1000萬輛達成活動在湖北武漢舉行，多家車企齊聚活動現(xiàn)場，共同見證中國汽車工業(yè)新成就。此次活動的舉行標志著中國新能源汽車產(chǎn)量首次突破年度1000萬輛，同時我國也成為全球首個新能源汽車年度達產(chǎn)1000萬輛的國家，引領(lǐng)著全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展浪潮。

歐盟議會發(fā)布的《歐洲電動汽車的未來》報告稱，全球電動汽車市場正在蓬勃發(fā)展，2022年市場規(guī)模為3840億美元，預計到2030年將增長到8.8萬億美元。而歐洲在電動汽車創(chuàng)新方面落后于美國和中國，并已成為中國的電動汽車出口市場。歐洲必須利用現(xiàn)有和制定新的政策工具促進和保護電動汽車行業(yè)，并建立有意義的伙伴關(guān)系，以激勵歐洲電動汽車制造業(yè)發(fā)展。

工信部辦公廳發(fā)布《工業(yè)和信息化標準工作要點》，明確以標準促進產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展，其中包括新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)標準化建設內(nèi)容。具體來說，要點提出推進優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)中相關(guān)新能源汽車整車、部件、技術(shù)及基礎設施標準研制，完善新興產(chǎn)業(yè)標準體系，加快多維度標準制定；同時推動新能源汽車強制性國標制定，通過定期監(jiān)督評估保障標準落地。

四川省經(jīng)濟和信息化廳、四川省公安廳等多部門聯(lián)合印發(fā)文件，推出多項措施加快新能源中重型商用車推廣應用。內(nèi)容涵蓋重點行業(yè)車輛更新、老舊車監(jiān)管、換電與燃料電池汽車試點、生產(chǎn)成本優(yōu)化及新能源貨車差異化管控等。目標是提升公交、物流、工程建設等多領(lǐng)域車輛的電動化占比，有效減少交通碳排放與污染物排放。

工業(yè)和信息化部等八部門印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》，提出2025年，力爭實現(xiàn)全年汽車銷量3230萬輛左右，同比增長約3%，其中新能源汽車銷量1550萬輛左右，同比增長約20%。并從擴大國內(nèi)消費、提升供給質(zhì)量、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、深化開放合作等4個維度，提出15條工作舉措及3方面保障措施，相關(guān)的細化措施60余項。

SRAM發(fā)布了新的室內(nèi)訓練用自行車騎行臺專利，這項專利涉及了一種具有“閉環(huán)組件”的結(jié)構(gòu)。新設計的室內(nèi)訓練用自行車騎行臺設計能夠讓使用者快速、輕松地把他們的自行車安上，并且還能減小對設備的磨損。用戶可以在不拆卸后輪的情況下，繞過飛輪和后輪進行室內(nèi)騎行。

消費者對車輛快速補能需求日益迫切，修訂充電接口標準成為行業(yè)共識。在此背景下，《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》兩項國家標準同步修訂實施。新標準將最大充電電流從250安培提升至800安培、充電功率提至800千瓦，新增溫度監(jiān)測、主動冷卻等技術(shù)要求，優(yōu)化機械性能、鎖止裝置等試驗方法，提升裝置適應性、安全性和可靠性，同時滿足小功率及大功率充電需求。