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2025年盾構(gòu)機十大品牌

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盾構(gòu)機什么牌子好?經(jīng)專業(yè)評測的2025年盾構(gòu)機十大品牌名單發(fā)布啦!居前十的有:鐵建重工、中鐵工業(yè)、Herrenknecht海瑞克、上海隧道TEC、中交天和、三三工業(yè)、Robbins羅賓斯、北方重工NHI、中船CSSC、濟重等,上榜盾構(gòu)機十大品牌榜單和著名盾構(gòu)機品牌名單的是口碑好或知名度高、有實力的品牌,排名不分先后,僅供借鑒參考,想知道什么牌子的盾構(gòu)機好?您可以多比較,選擇自己滿意的!盾構(gòu)機品牌主要屬于商標分類的第7類。榜單更新時間:2025年07月25日(每月更新)
十大品牌榜
人氣榜
口碑點贊榜
榮譽勛章榜
關(guān)注榜
  • NO.1
    鐵建重工
    中國鐵道建筑集團有限公司
    上交所上市公司
    4個行業(yè)上榜十大品牌
    8個行業(yè)品牌金鳳冠
    成立時間2007年
    員工4709+人
    注冊資本5顆星
    關(guān)注度1萬+
    品牌得票3萬+
    湖南省長沙市
    品牌指數(shù)88.3
    評分9.2 口碑指數(shù)862 已點亮標簽10個 未點亮標簽7個
    鐵建重工成立于2007年,隸屬于世界500強企業(yè)中國鐵建股份有限公司,是集隧道施工智能裝備、高端軌道設(shè)備裝備的研究、設(shè)計、制造、服務(wù)于一體的專業(yè)化大型企業(yè)。鐵建重工專注于非標、特種、個性化、定制化的高端裝備制造與服務(wù),從零起步打造了軌道系統(tǒng)、掘進機、隧道施工裝備等三大成熟產(chǎn)業(yè)板塊,集團TBM和大直徑盾構(gòu)機被廣泛應(yīng)用于國內(nèi)30多個省市的地鐵、鐵路、煤礦和水利等重點工程。查看更多>>
  • NO.2
    中鐵工業(yè)
    中國鐵路工程集團有限公司
    上交所上市公司
    高新技術(shù)企業(yè)
    2個行業(yè)上榜十大品牌
    2個行業(yè)品牌金鳳冠
    成立時間1999年
    員工1萬+人
    注冊資本5顆星
    關(guān)注度6939+
    品牌得票9516+
    北京市
    品牌指數(shù)87.2
    評分9.2 口碑指數(shù)866 已點亮標簽11個 未點亮標簽7個
    中鐵工業(yè)隸屬于世界雙500強企業(yè)中國中鐵股份有限公司,是中國中鐵重組整合中鐵山橋、中鐵寶橋、中鐵科工和中鐵裝備成立的A股上市公司(股票代碼:600528)。專業(yè)從事隧道掘進機研發(fā)制造和綜合服務(wù)的科技創(chuàng)新型企業(yè),已經(jīng)形成了較為完整的盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)品門類。公司先后研制出矩形盾構(gòu)機、大直徑全斷面硬巖掘進機(TBM)、馬蹄形盾構(gòu)等產(chǎn)品。查看更多>>
  • NO.3
    Herrenknecht海瑞克
    海瑞克(廣州)隧道設(shè)備有限公司
    2個行業(yè)上榜十大品牌
    1個行業(yè)品牌金鳳冠
    成立時間1977年
    注冊資本3顆星
    關(guān)注度7085+
    品牌得票1萬+
    德國
    品牌指數(shù)85.9
    評分8.7 口碑指數(shù)448 已點亮標簽8個 未點亮標簽7個
    海瑞克創(chuàng)立于1977年德國,是全球機械隧道掘進領(lǐng)域全方位技術(shù)解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商,集技術(shù)開發(fā)、設(shè)計生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的隧道機械化開挖設(shè)備專業(yè)公司。海瑞克集團在德國和海外擁有約70家子公司和聯(lián)營公司,共有5000多名員工,產(chǎn)品能夠應(yīng)用于各種隧道基礎(chǔ)設(shè)施以及地下能源和礦藏開采。查看更多>>
  • NO.4
    上海隧道TEC
    上海隧道工程有限公司
    國家企業(yè)技術(shù)中心
    標準起草單位
    高新技術(shù)企業(yè)
    2個行業(yè)上榜十大品牌
    成立時間1965年
    注冊資本5顆星
    關(guān)注度2871+
    品牌得票9319+
    上海市
    品牌指數(shù)84.7
    評分9 口碑指數(shù)655 已點亮標簽10個 未點亮標簽7個
    上海隧道工程有限公司是隧道股份旗下子公司,始建于1965年,是中國首家開展盾構(gòu)法隧道技術(shù)研發(fā)和施工應(yīng)用的專業(yè)公司。作為中國地下工程領(lǐng)域的開拓者,上海隧道擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家級盾構(gòu)工程中心,已經(jīng)自主研制各類盾構(gòu)機200余臺,各類頂管機70余臺,高精度鋼模及配套流水線近千套,在盾構(gòu)裝備技術(shù)板塊處于領(lǐng)先地位。查看更多>>
  • NO.5
    中交天和
    中交天和機械設(shè)備制造有限公司
    標準起草單位
    高新技術(shù)企業(yè)
    1個行業(yè)上榜十大品牌
    注冊資本5顆星
    關(guān)注度5718+
    品牌得票4661+
    江蘇省蘇州市
    品牌指數(shù)83.3
    評分9 口碑指數(shù)625 已點亮標簽8個 未點亮標簽6個
    中交天和是中國交建下屬子公司,主要從事盾構(gòu)機和海洋船舶的設(shè)計與制造,以及提供交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理領(lǐng)域的一體化服務(wù)。涵蓋TBM、泥水、土壓、復(fù)合式、敞開式、救援式、豎向掘進式等,產(chǎn)品遍布國內(nèi)眾多城市以及亞洲、歐洲等國家地區(qū),公司研制的“天和號”φ15.03m超大直徑泥水平衡復(fù)合式盾構(gòu)機填補了國內(nèi)制造大型復(fù)合地層盾構(gòu)機的空白。查看更多>>
  • NO.6
    三三工業(yè)
    遼寧三三工業(yè)有限公司
    高新技術(shù)企業(yè)
    1個行業(yè)上榜十大品牌
    成立時間2009年
    注冊資本4顆星
    關(guān)注度3011+
    品牌得票4412+
    遼寧省遼陽市
    品牌指數(shù)82.1
    評分9 口碑指數(shù)596 已點亮標簽8個 未點亮標簽7個
    三三工業(yè)成立于2009年,2011年進入隧道掘進機制造領(lǐng)域,2014年全資收購加拿大卡特彼勒隧道設(shè)備有限公司的全部資產(chǎn)和知識產(chǎn)權(quán),專業(yè)從事盾構(gòu)機/TBM隧道掘進機的研究設(shè)計、生產(chǎn)制造和銷售,是全球少數(shù)幾家能夠生產(chǎn)“全類型、全口徑”隧道掘進機產(chǎn)品的企業(yè)之一。作為高新技術(shù)企業(yè),已獲得盾構(gòu)機發(fā)明專利、實用新型專利200余項。查看更多>>
  • NO.7
    Robbins羅賓斯
    羅賓斯(上海)地下工程設(shè)備有限公司
    1個行業(yè)上榜十大品牌
    成立時間1952年
    注冊資本2顆星
    關(guān)注度3514+
    品牌得票4150+
    美國
    品牌指數(shù)81
    評分8.5 口碑指數(shù)435 已點亮標簽7個 未點亮標簽7個
    Robbins創(chuàng)建于1952年美國,是世界上第一臺硬巖隧道掘進機、第一臺主梁式和雙護盾掘進機生產(chǎn)商,羅賓斯在主梁式掘進機久負盛名,同時也是雙護盾掘進機的先鋒。羅賓斯是一個國際跨國知名企業(yè),總部設(shè)于美國,并有3個工廠,在9個國家及地區(qū)有10個分支機構(gòu)以及20多個國家設(shè)有獨立代表處。查看更多>>
  • NO.8
    北方重工NHI
    北方重工集團有限公司
    國家企業(yè)技術(shù)中心
    標準起草單位
    11個行業(yè)上榜十大品牌
    6個行業(yè)品牌金鳳冠
    成立時間2007年
    注冊資本5顆星
    關(guān)注度1萬+
    品牌得票4萬+
    遼寧省沈陽市
    品牌指數(shù)80
    評分9.3 口碑指數(shù)861 已點亮標簽10個 未點亮標簽8個
    北方重工是遼寧方大集團旗下大型跨國重型機械制造公司,主導(dǎo)產(chǎn)品包括隧道工程裝備、礦山裝備、冶金裝備、散料輸送與裝卸裝備、煤炭機械等,產(chǎn)品輻射全球市場。北方重工擁有完整的設(shè)計、試驗、檢測和計量手段,擁有200余項專利和專有技術(shù)。查看更多>>
  • NO.9
    中船CSSC
    中國船舶集團有限公司
    上交所上市公司
    標準起草單位
    高新技術(shù)企業(yè)
    1個行業(yè)上榜十大品牌
    2個行業(yè)品牌金鳳冠
    成立時間2008年
    員工2萬+人
    注冊資本5顆星
    關(guān)注度1萬+
    品牌得票1萬+
    北京市
    品牌指數(shù)78.7
    評分9.2 口碑指數(shù)908 已點亮標簽12個 未點亮標簽7個
    旗下中船重工(青島)軌道交通裝備有限公司是一家隧道掘進機生產(chǎn)企業(yè),具備年產(chǎn)30-40臺各種規(guī)格隧道掘進機及橡膠機械的生產(chǎn)能力。旗下中船重裝是地下空間建設(shè)裝備專業(yè)供應(yīng)商,集中船集團內(nèi)盾構(gòu)研發(fā)設(shè)計和生產(chǎn)制造等核心資源優(yōu)勢于一體,以專業(yè)化、規(guī)模化思路發(fā)展“地下空間建設(shè)裝備”產(chǎn)業(yè)。查看更多>>
  • NO.10
    濟重
    濟南重工集團有限公司
    標準起草單位
    高新技術(shù)企業(yè)
    2個行業(yè)上榜十大品牌
    成立時間1949年
    注冊資本5顆星
    關(guān)注度4萬+
    品牌得票7967+
    山東省濟南市
    品牌指數(shù)77.5
    評分9.1 口碑指數(shù)795 已點亮標簽9個 未點亮標簽7個
    濟南重工集團始建于1949年,公司下設(shè)鉚焊、機械加工等專業(yè)生產(chǎn)廠,主要產(chǎn)品包括電力設(shè)備、礦山設(shè)備、脫硫設(shè)備、冶金設(shè)備、水泥設(shè)備、隧道掘進設(shè)備等。主導(dǎo)產(chǎn)品鋼球磨煤機、電廠煙氣脫硫設(shè)備居于行業(yè)前列。公司現(xiàn)已獲得數(shù)百項專利,并參與起草編制多項行業(yè)相關(guān)標準。查看更多>>
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盾構(gòu)機是干什么用的 盾構(gòu)機工作原理
盾構(gòu)機是一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進機,是集開挖、支護、出渣于一體,可以實現(xiàn)隧道的一次成型。無論是地鐵還是高鐵,是在地面還是海底,這些隧道的成功建設(shè)都離不開盾構(gòu)機。盾構(gòu)機主要由四部分組成,盾構(gòu)殼體,加上推動、拼裝、出土三個系統(tǒng)。工作時,盾構(gòu)機就像一個鋼筋蚯蚓,在土層中打出一條通道來。盾構(gòu)機工作原理是什么?下面來了解下。
盾構(gòu)機的種類有哪些 盾構(gòu)機的基本構(gòu)造
盾構(gòu)機是隧道工程建設(shè)常用的施工機械設(shè)備,我們經(jīng)常乘坐的地鐵就是利用盾構(gòu)機建設(shè)的。盾構(gòu)機的原理是在挖掘隧道的同時,在隧道內(nèi)建設(shè)盾片,以達到支撐的作用,既提高了隧道挖掘的效率,又增加了其安全性。根據(jù)盾構(gòu)機的原理,盾構(gòu)開挖方法可分為:敞開式、機械切削式、網(wǎng)格式和擠壓式等。下面來了解下盾構(gòu)機的種類及盾構(gòu)機的基本構(gòu)造。
盾構(gòu)機一天能挖多少米 盾構(gòu)機挖出來的土到哪里去了
盾構(gòu)機是一種隧道掘進的專用工程機械,像地鐵隧道就是用盾構(gòu)機挖出來的。盾構(gòu)機最大的作用是在挖掘過程中,同時對隧道進行構(gòu)建,也就是將支撐性的管道鋪設(shè)在新挖出來的通道里。盾構(gòu)機一天能挖多少米?盾構(gòu)機挖出來的土到哪里去了?下面隨小編來了解下。
盾構(gòu)機的操作流程 盾構(gòu)機施工注意事項
盾構(gòu)機是一個專門用來挖掘隧道的機器,在各類工程中都起著不可或缺的重要作用。國際上,只要用于巖石地層的盾構(gòu)法隧道掘進機都被稱為盾構(gòu)機。而在我國,習(xí)慣上將用于軟土地層的隧道掘進機稱為盾構(gòu)機,將用于巖石地層的稱為TBM。下面來了解下盾構(gòu)機的操作流程及注意事項。
tbm是什么意思 tbm和盾構(gòu)的區(qū)別
tbm是什么意思?tbm是英文Tunnel Boring Machine的簡稱,別名:全斷面隧道掘進機,適用于硬巖掘進的隧道掘進機。tbm和盾構(gòu)有什么區(qū)別?tbm和盾構(gòu)都是隧道全斷面掘進,但它們在分類、用途、結(jié)構(gòu)特點上有所不同,下面來了解下吧。
土壓平衡盾構(gòu)機工作原理 土壓平衡和泥水平衡盾構(gòu)的區(qū)別
土壓平衡盾構(gòu)屬封閉式盾構(gòu),土壓平衡盾構(gòu)在掘進過程中,隨著刀盤不斷切削巖土,在沿圓周布置的液壓千斤頂推力下,盾構(gòu)機不斷向前推進。當盾構(gòu)機向前推進一個管片的長度時,便可以用管片拼裝機將若干管片依從下而上的順序拼裝成環(huán)。渣土經(jīng)由有軌電瓶機車運至洞外。下面來了解下土壓平衡和泥水平衡盾構(gòu)的區(qū)別。
盾構(gòu)機施工的優(yōu)缺點 隧道盾構(gòu)機多少錢一臺
盾構(gòu)機是一種全封閉的隧道掘進設(shè)備,它集和了盾構(gòu)施工過程中的開挖、出土、支護、注漿、導(dǎo)向等全部的功能,已成為地下交通工程及隧道建設(shè)施工的首選設(shè)備被廣泛使用。盾構(gòu)機的優(yōu)點在于不受地面交通、河道、航運、季節(jié)、氣候等條件的影響,掘進速度較快,效率較高,施工勞動強度較低。盾構(gòu)機的缺點是盾構(gòu)機械造價較高,隧道曲線半徑過小或埋深較淺時難度較大。隧道盾構(gòu)機多少錢一臺?下面來了解下。
盾構(gòu)機是一次性的嗎 為什么盾構(gòu)機用完就埋了
在用盾構(gòu)機挖通完隧道后,為什么用完就埋了,盾構(gòu)機是一次性的嗎?相信很多人對這些問題很不理解。其實盾構(gòu)機屬于精巧設(shè)備,使用時間超出設(shè)計范疇后,各種性能就不能保證穩(wěn)定了,容易出現(xiàn)故障。并且因為現(xiàn)場施工條件復(fù)雜,吊起施工難度大,所以選擇就地掩埋。
地鐵盾構(gòu)機工作原理 地鐵盾構(gòu)機直徑多大
地鐵盾構(gòu)是城市地鐵施工中一種重要的施工技術(shù),主要由穩(wěn)定開挖面、挖掘及排土、襯砌包括壁后灌漿三大要素組成。它使用地鐵盾構(gòu)機在地下掘進,在防止軟基開挖面崩塌或保持開挖面穩(wěn)定的同時,在機內(nèi)安全地進行隧洞的開挖和襯砌作業(yè)。下面來了解下地鐵盾構(gòu)機工作原理及地鐵盾構(gòu)機直徑多大。
為什么挖火車隧道不用盾構(gòu)機 地鐵隧道卻可以用盾構(gòu)機?
隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進,越來越多的鐵路和地鐵建成通車,不過在修建鐵路和地鐵時所使用的機械設(shè)備是不一樣的。一般挖地鐵隧道使用的是盾構(gòu)機,而挖火車隧道卻不用盾構(gòu)機,這是為什么呢?下面小編就為大家講解其中的原因。
盾構(gòu)機操作步驟

一、盾構(gòu)機是干什么用的

盾構(gòu)機,全名叫盾構(gòu)隧道掘進機,是一種隧道掘進的專用工程機械,現(xiàn)代盾構(gòu)掘進機集光、機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體,具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能,涉及地質(zhì)、土木、機械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測量等多門學(xué)科技術(shù),而且要按照不同的地質(zhì)進行“量體裁衣”式的設(shè)計制造,可靠性要求極高。盾構(gòu)掘進機已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。

二、盾構(gòu)機工作原理

盾構(gòu)機的基本工作原理就是一個圓柱體的鋼組件沿隧洞軸線邊向前推進邊對土壤進行挖掘。該圓柱體組件的殼體即護盾,它對挖掘出的還未襯砌的隧洞段起著臨時支撐的作用,承受周圍土層的壓力,有時還承受地下水壓以及將地下水擋在外面。挖掘、排土、襯砌等作業(yè)在護盾的掩護下進行。

三、盾構(gòu)機的操作流程

1、開機前準備

在掘進操作前需要對設(shè)備進行機械、電、氣和液壓等系統(tǒng)的檢查,確保各系統(tǒng)無故障或者無故障隱患時方可進行掘進操作。

2、開機

1)確認外循環(huán)水已供應(yīng),啟動內(nèi)循環(huán)水泵。

2)確認空壓機冷卻水閥門處于打開狀態(tài),啟動空壓機。

3)根據(jù)工程要求選擇盾尾油脂密封的控制模式,即選擇采用行程控制還是采用壓力控制模式。

4)在“報警系統(tǒng)”界面,檢查是否存在當前錯誤報警,若有,首先處理之。

5)將面板的螺旋輸送機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)旋扭、刀盤轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)旋扭、推進油缸壓力調(diào)節(jié)旋扭、盾構(gòu)推進速度旋扭等調(diào)至最小位。

6)啟動液壓泵站過濾冷卻泵,并注意泵啟動是否正常,包括其啟動聲音及振動情況等。以下每一個泵啟動時均需注意其啟動情況。

7)依次啟動潤滑脂泵(EP2)、齒輪油泵、HBW泵。

8)上位機“變頻驅(qū)動”界面選取“滑差控制”模式,至少選擇一組對稱電機。

9)依次啟動推進泵及輔助泵。

10)選擇手動或半自動或自動方式啟動泡沫系統(tǒng)。

11)啟動盾尾油脂密封泵,并選擇自動位。

3、掘進

1)啟動皮帶輸送機

2)啟動刀盤

3)啟動螺旋輸送機

4)按下推進按鈕,并根據(jù)導(dǎo)向系統(tǒng)屏幕上指示的盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)整四組油缸的壓力至適當?shù)闹担⒅饾u增大推進系統(tǒng)的整體推進速度。

5)至此盾構(gòu)動力部分啟動完畢,開始掘進。

4、土倉壓力的調(diào)整

1)如果開挖地層穩(wěn)定性不好或有較大的地下水時,需采用土壓平衡模式(即EPB模式)。此時需根據(jù)前面地層的不同來保持不同的土倉壓力,具體壓力值應(yīng)由土木工程師決定。但最大土倉壓力值一般不能大于3bar,否則有可能損壞主軸承密封。

2)若壓力大時可以采取以下幾個措施來降低壓力:a.加快螺旋輸送機的轉(zhuǎn)速,增加出渣速度,降低土倉內(nèi)渣土的高度。b.適當降低推進油缸的推力。c.降低泡沫和空氣的注入量。d.適當?shù)呐懦鲆欢康目諝饣蛩?/p>

3)若壓力小時可以采取以下幾個措施來增大壓力:a.降低螺旋輸送機的轉(zhuǎn)速,降低出渣速度,增加土倉內(nèi)渣土的高度。b.適當增大推進油缸的推力。c.增大泡沫和空氣的注入量。

4)增大或降低土倉內(nèi)的壓力是通過幾種辦法的綜合運用來調(diào)整的,調(diào)節(jié)時要綜合考慮幾種方法對盾構(gòu)施工的影響,如考慮到掘進的速度、對管片的保護以及是否會發(fā)生噴涌等因素是必須考慮的。

5、推進方向的調(diào)整

1)采用自動導(dǎo)向系統(tǒng)和人工測量輔助進行盾構(gòu)姿態(tài)監(jiān)測

2)采用分區(qū)調(diào)整盾構(gòu)推進油缸推力控制盾構(gòu)掘進方向

3)掘進姿態(tài)的調(diào)整與糾偏的方法

6、盾尾間隙控制

當油缸行程比較大時,安裝的管片對盾尾間隙會產(chǎn)生相當明顯的影響。例如,推進油缸左右行程差為30mm,現(xiàn)在安裝一環(huán)(寬1.5m)標準環(huán),則油缸行程較小一側(cè)的盾尾間隙就會減少30/5.7×1.5=8mm因此,油缸行程與盾尾問隙之間有一個簡單的近似公式:盾尾間隙變化量≈油缸行程差/4

7、鉸接缸操作

鉸接缸的作用是使盾構(gòu)能夠很好的適應(yīng)蛇行前進,特別是更好的適應(yīng)曲線掘進。當旋鈕在拖拉位時盾尾縮回,當處于保持位時鉸接油缸處于鎖定位,當處于釋放位時,鉸接油缸處于浮動位,此時盾尾能根據(jù)前盾和管片的位置自動調(diào)整姿態(tài)。

8、其它輔助措施的操作

1)泡沫系統(tǒng)的操作:泡沫系統(tǒng)一般有三種操作模式,即自動、半自動、手動,當各種條件都比較理想時可以采用自動模式,否則就要采用半自動或手動模式。當采用半自動或手動模式時,操作司機根據(jù)盾構(gòu)綜合參數(shù)如刀盤扭矩、土倉壓力及出渣情況等,依據(jù)個人的經(jīng)驗對泡沫劑或空氣的流量進行手動調(diào)節(jié),一般按“+”鈕增大流量,按“-”鈕減小流量。當掘進結(jié)束時按停止鈕停止泡沫系統(tǒng)。

2)膨潤土系統(tǒng)的操作:膨潤土的作用也是為了改善渣土的特性,使其更利于掘進和出渣。當需要使用膨潤土?xí)r,首先要在洞外將膨潤土攪拌好并輸送到洞內(nèi)的膨潤土罐內(nèi),然后啟動攪拌泵和輸送泵,并調(diào)整膨潤土的泵送流量即可。停止輸送時直接停止輸送泵,但當罐內(nèi)還有膨潤土?xí)r一般不要停止攪拌泵。

9、掘進結(jié)束

當掘進結(jié)束時,按以下順序停止掘進:

1)停止推進系統(tǒng)。

2)逐步降低螺旋輸送機的轉(zhuǎn)速至零,停止螺旋輸送機。

3)關(guān)閉螺旋輸送機后渣門。

4)停止皮帶輸送機。

5)若刀盤驅(qū)動壓力較大,則可持續(xù)轉(zhuǎn)動刀盤適當?shù)臄嚢柰羵}內(nèi)渣土,當驅(qū)動壓力降低至一定程度時減小刀盤轉(zhuǎn)速至零,并停止刀盤轉(zhuǎn)動。這樣利于下次刀盤啟動時扭矩不至于太大。

6)若馬上準備安裝管片,則按下管片安裝按鈕。

7)依次停止主驅(qū)動泵、補油泵、螺旋輸送機泵、控制泵、油脂密封系統(tǒng)、齒輪油泵、泡沫系統(tǒng)。

8)若馬上安裝管片,可以暫不關(guān)閉推進系統(tǒng)油泵和輔助油泵,否則關(guān)閉之。

9)通知有關(guān)人員進行下一工序的工作。