基本介紹

六沖河特大橋，橋梁主跨438米，全長1508米，造價3.46億元，為貴州省跨徑最大雙塔斜拉橋，在全國同類橋梁中排名第五位。

概況

六沖河特大橋的建設(shè)刷新了貴州雙塔斜拉橋的新紀錄，這個傳奇，如今就在腳下。在貴州，雙塔斜拉橋僅有兩座，在六沖河特大橋之前建設(shè)的馬嶺河大橋也為雙塔斜拉橋，跨徑為360多米。提及六沖河大橋，不得不先說說馬嶺河大橋。馬嶺河大橋是六沖河大橋之前在貴州省內(nèi)建成的第一座也是最大一座三跨預(yù)應(yīng)力混凝土雙塔雙索面斜拉橋（主橋為155+360+155m，引橋采用40m（1跨）、50m（13跨）預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制T梁先簡支后剛構(gòu)體系），大橋左幅全長1386m，右幅全長1367.5m。于2009年8月28日合龍。

高速公路在烏江上游的崇山峻嶺中似一條條長龍穿行，龍行烏江，銀光閃閃，改變了烏江源畢節(jié)試驗區(qū)的交通面貌。六沖河特大橋通車后，大大縮短了烏江北源赫章到省城貴陽的距離，從過去山路上顛簸10余個小時，到如今只要3個多小時。一直處于封閉狀態(tài)的貴州赫章發(fā)揮高速優(yōu)勢，2015年，打造第五屆櫻桃文化旅游節(jié)和“韭菜花?！贝螳@成功。近就不說織金洞游人如織。

合龍

在2012年11月30日下午3點，位于黔織高速的六沖河特大橋順利合龍，對于貴州畢節(jié)來說，這意味著黔織高速公路建設(shè)接近尾聲并即將通車，進一步改寫畢節(jié)落后的交通歷史。據(jù)貴州當?shù)孛襟w當年的報道說：到2012年11月底，貴州全省將預(yù)計有7條高速建成通車。

建筑特色

烏江是一條長龍，從北面的貴州赫章輔處鄉(xiāng)、南面的威寧自治縣鹽倉鎮(zhèn)發(fā)源后，一路匯入大小徑流，切開高山平地，一路奔流。烏江上游地帶，有一處人間絕美勝景，由不得人不說，那就是貴州織金縣——“大美織金，溶洞之鄉(xiāng)”。烏江上游經(jīng)畢節(jié)七星關(guān)區(qū)放珠鎮(zhèn)到黔西、織金一段被稱作六沖河。六沖河特大橋下的烏江靜若處子。如今，加上六沖河特大橋的“高速心跳”，織金打開山門，更加上發(fā)揮其與貴陽市近鄰的優(yōu)勢，發(fā)展溶洞觀光旅游正在其時。

站在六沖河特大橋上看，不遠處就是著名的織金洞風景名勝區(qū)，而為畢節(jié)“三大主題”探路，在畢節(jié)市極有名氣的“中國試驗村——官寨鄉(xiāng)麻窩村”就近在咫尺之遙。

功能價值

六沖河特大橋：貴州跨徑最大的雙塔斜拉橋。站在橋上看烏江，給人的是驚悸和無比的震撼。

高速改變貴州，高速改變?yōu)踅?，高速建設(shè)創(chuàng)造中國路橋史的烏江神話，這個傳奇，來自貴州畢節(jié)試驗區(qū)，來自這個深度貧困的區(qū)域。

高速交通拉近了貴州這個昔日“地無三尺平、人無三分銀”的落后區(qū)域與外界的距離。