基本介紹

前F1車手巴博羅-蒙托亞駕駛布加迪Chiron，完成了0-400-0 km/h 的挑戰(zhàn)，用時(shí)41.96秒，行駛了3.1公里，創(chuàng)新了世界紀(jì)錄！柯尼塞格緊隨其后就派出官方測(cè)試車手 Niklas Lilja駕駛柯尼塞格 Agera RS，用成績(jī)碾壓了布加迪Chiron。并成功刷新了0-400-0 km/h的世界紀(jì)錄，而這個(gè)柯尼塞格 Agera RS的這個(gè)成績(jī)，可謂是將布加迪Chiron按在地上摩擦摩擦在摩擦。

這款擁有5.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力輸出1360匹、1374牛米的柯尼塞格Agera RS，以36.44秒的成績(jī)完成了0-400-0km/h，這個(gè)成績(jī)整整快了布加迪Chiron 5.52秒。

而柯尼塞格Agera RS 36.44秒的這個(gè)成績(jī)，不僅刷新了0-400-0 km/h的新世界記錄，而且還讓布加迪顏面掃地的取消了他們?yōu)檫@臺(tái)42涂裝的Chiron所準(zhǔn)備的巡展。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

由于使用了在One：1程序中開發(fā)的高級(jí)復(fù)合材料和技術(shù)，Agera RS的凈重量控制在了1295kg，而且配合經(jīng)優(yōu)化而提升了200馬力的Agera S發(fā)動(dòng)機(jī)。讓這臺(tái)全新的柯尼塞格 Agera RS的成績(jī)更為驚人。

Agera RS，全球僅限量生產(chǎn)25輛，為Agera車系的輕量性能版本，車重僅1,395公斤，搭載5.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，最大功率1160馬力，峰值扭矩則為1280N.m。不過柯尼塞格官方并沒有公布它的加速與極速成績(jī)，猜測(cè)其百公里加速在3秒內(nèi)，極速可以輕松突破400公里。

品牌介紹

柯尼塞格（Koenigsegg）是一家來自瑞典的超級(jí)跑車制造商，1994年由Christian von Koenigsegg創(chuàng)立，該廠商致力于生產(chǎn)出世界級(jí)的跑車。Koenigsegg一詞為“刀鋒”的意思，在國(guó)內(nèi)曾被翻譯為“柯尼塞格”。

作為略帶瑞典皇家色彩的跑車，其標(biāo)志同瑞典皇家空軍相同，主圖案為一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為“幽靈”跑車。主要生產(chǎn)型號(hào)有Koenigsegg CC、Koenigsegg CC 8S、Koenigsegg CCX、Koenigsegg CCR、Koenigsegg CCXR、Koenigsegg One、Koenigsegg Agera、Koenigsegg Agera R、Koenigsegg Regera等。

1994年，瑞典一群有汽車工業(yè)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)的優(yōu)秀設(shè)計(jì)師和工程師，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了這家汽車廠。

1994年--Koenigsegg項(xiàng)目正式成立。瑞典盛產(chǎn)高品質(zhì)轎車的歷史悠久，而且有大量賽車制造廠，這為孕育世界一流超級(jí)跑車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1995年--Koenigsegg公司移居瑞典Olofstr6m新址。當(dāng)時(shí)公司已準(zhǔn)備制造第一輛原型車。新組建的Koenigsegg小組付出了巨大努力：他們只用一年半時(shí)間就研制出了一輛完全可以行駛、可以接受****宣傳和進(jìn)一步測(cè)試的原型車。

1996年--這一年是在賽道、公路和沃爾沃風(fēng)洞進(jìn)行的大量測(cè)試中渡過的。參加原型車測(cè)試的知名試車手包括PickoTroberg、Calle Rosenblad和Rickard Rydell。他們都對(duì)該車的杰出性能贊嘆不已。

1997年-- Koenigsegg CC原型車在戛納電影節(jié)亮相并受到熱烈追捧。令人滿意的測(cè)試結(jié)果和戛納電影節(jié)期間鋪天蓋地的報(bào)道促使Koenigsegg公司決心打造一輛成品車。一款全新的車型由此誕生了。這款車嚴(yán)格遵守原型車的基本設(shè)計(jì)理念，整個(gè)底盤采用碳纖維制造。公司還專門開發(fā)了一套獨(dú)特的模型系統(tǒng)，以便讓該車達(dá)到最滿意的配置效果。

1998--99年-- Koenigsegg小組全力以赴研制一款與眾不同的車型。為達(dá)到國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，這款車共接受了57次不同測(cè)試。公司對(duì)****也非常低調(diào)，一切工作都以對(duì)成品的最后潤(rùn)色和雕琢為中心。

2000年--第一輛試制車組裝完畢，并在春夏進(jìn)行了測(cè)試。該車面世的最后截至日期是9月28日，正是在那天第一輛成品車接受了全世界的檢閱：它在巴黎車展隆重亮相。與此同時(shí)，在Koenigsegg工廠，一條標(biāo)準(zhǔn)汽車生產(chǎn)線正在緊鑼密鼓的籌備當(dāng)中。

2001年--銀色量產(chǎn)原型車CUS在巴黎車展驚艷亮相并引起巨大轟動(dòng)。世界各大汽車雜志對(duì)該車爭(zhēng)相報(bào)道。在它榮獲的諸多設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)中，比較有份量的獎(jiǎng)項(xiàng)包括德國(guó)Red Dot設(shè)計(jì)獎(jiǎng)和瑞典轎車優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。Koenigsegg CC還被瑞典汽車雜志《Automobil》選為最佳年度轎車。美國(guó)權(quán)威汽車雜志《Car and Driver》對(duì)該車進(jìn)行了一系列試駕后斷言，該車在加速、橫向重力和剎車等重要指標(biāo)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 　2002年--第一輛定制的Koenigsegg CUS組裝完畢，并在3月份舉行的日內(nèi)瓦車展被隆重交付給自豪的車主。這輛紅色的豪華轎車計(jì)劃當(dāng)年年底打破世界最高時(shí)速記錄。

2003年--Koenigsegg對(duì)2003年車型CCBS的造型和性能做了重大改進(jìn)，其中對(duì)懸架系統(tǒng)的改進(jìn)是與世界知名試車手Loris Biccochi共同完成的，他曾試駕過諸多一流品牌汽車，包括蘭博基尼、法拉利和布加迪。Koenigsegg搬遷到Angelholm郊外FIO空軍基地。英國(guó)BBC《Top Gear汽車評(píng)測(cè)》曾將CCBS譽(yù)為有史以來試駕過的最快的跑車。所獲榮譽(yù)：Koenigsegg現(xiàn)在還保持著最強(qiáng)勁的街車《吉尼斯世界記錄》。

Koenigsegg公司在Angelholm附近購(gòu)買了一家十分理想的新工廠，并著手?jǐn)U大連續(xù)生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施。因?yàn)镵oenigsegg CC的每一個(gè)關(guān)鍵部件都是經(jīng)過專門設(shè)計(jì)并且是舉世無雙的，所以公司聘請(qǐng)了許多資深復(fù)合式工程師和CAD/CAM技師。曾參與薩博、賓利和布加迪等項(xiàng)目的建模師們最終創(chuàng)造了Koenigsegg CC那與眾不同的車體。工程師們還為此在模型車間搭建了一套帶CAD/CAM功能的三維測(cè)量系統(tǒng)。