簡介
蘇澳港港區(qū)土地面積約90萬平方米,水域面積28.4萬平方米;港區(qū)航道水深24米,可容8萬噸船舶出入;港區(qū)各主航道水深10-15米;港區(qū)船舶停泊能量合計(jì)船舶16艘;錨地56萬平方米,可容船舶3艘;碼頭13座,長度為2610米,可容船舶13艘;起重機(jī)6臺,堆高機(jī)8臺,拖船計(jì)6艘。該港主要運(yùn)輸貨物相對集中,進(jìn)口以煤炭為主,出口以水泥為主。
地理環(huán)境
蘇澳港昔稱東港,三面環(huán)山,形勢險(xiǎn)要,港口東向太平洋,是由北方澳、蘇澳和南方澳形成的自然港澳。因?yàn)樘烊坏膬?yōu)良地形,自古以來常是海盜等外力垂涎窺犯的據(jù)點(diǎn)。由于港面原本寬闊,中有礁石羅列,當(dāng)春夏間,海面風(fēng)平浪靜, 船舶市廛倒影入海,反映空中,幻為樓閣, 宛如神仙境界,因而被選定「蘭陽八景」之一,標(biāo)其名稱「蘇澳蜃市」。
蘇澳有著罕見的天然優(yōu)良港灣,形勢十分險(xiǎn)要。整個(gè)港區(qū)的開發(fā)是漸進(jìn)的。清代只有南方澳和北方澳兩處小漁村;二次大戰(zhàn)末期,日本政府曾著手辟建蘇澳國際港,后因日本戰(zhàn)敗而告中斷。光復(fù)后,政府為將宜蘭縣的木材加工品外銷,于是在1965年興建小型商港,1974年蘇澳港擴(kuò)建工程被列為十大建設(shè)之一,歷時(shí)九年,從此蘇澳港躋身國際商港之林。而北方澳則被收為軍港,南方澳仍繼續(xù)扮演臺灣第三大漁港的重要角色。
蘇澳港面積廣闊,中有礁石棋布,當(dāng)春夏之際,海面風(fēng)平浪靜,船舶市廛倒影入海,反映天空,幻為閣樓,彷佛仙境,因此有「蘇澳蜃市」的稱譽(yù)。但是本港為國際商港,一般人無法入港參觀,不過站在炮臺山頂或沿蘇南(南方澳)公路,都可俯瞰港澳的壯麗美景。游憩景點(diǎn)大多位居于沿東部海岸地帶,濱臨遼闊的太平洋,蘇澳岸海的地形以巖岸居多,山濱水湄,海岸風(fēng)光景致奇美,如詩如畫。若要俯瞰港澳美景,只能站在炮臺山或沿蘇南公路觀賞。事實(shí)上,七星嶺上的風(fēng)空仔,也是鳥瞰蘇澳港的絕佳據(jù)點(diǎn),立足港口,向南可俯視港澳的壯麗,向北則可遠(yuǎn)眺海中龜,近窺蘭陽平原的秀色,進(jìn)而深深體認(rèn)到蘇澳港在蘭陽沿海在線的特殊地位。
歷史沿革
蘇澳港舊稱為“東港”,原為一小型港口,其地形三面環(huán)山,是由北方澳、蘇澳及南方澳形成的天然優(yōu)良港灣,形勢相當(dāng)險(xiǎn)要。日治時(shí)期,日本當(dāng)局將南方澳開辟南方澳漁港與內(nèi)埤漁港,二次大戰(zhàn)末期原有意辟建國際港,后因戰(zhàn)敗而中斷。
1965年,臺灣政府為因應(yīng)地方發(fā)展,在南方澳北邊興建小型商港,于1972年6月完工。1969年,行政院決議將蘇澳港擴(kuò)建為基隆港的輔助港,并在1971年12月1日成立基隆港務(wù)局蘇澳港分局。1974年,蘇澳港列入“十大建設(shè)”之一;1975年7月,建港工程正式動工。除了建造碼頭、防波堤等設(shè)施,以及疏浚航道之外,并同時(shí)進(jìn)行辟建蘭陽隧道等連外道路工程。1978年底,第一期工程完工;1983年6月,第二期工程全部完工。
港埠規(guī)模
蘇澳港水域面積290萬平方米,陸地面積86萬平方米。擁有13座碼頭,共長2,610米。包括港勤船碼頭1座和營運(yùn)碼頭12座。除了位于南方澳與蘇澳的商港區(qū)域之外,北方澳則單獨(dú)建設(shè)為軍港區(qū)。
兩岸直航
兩岸兩會協(xié)議臺灣開放十一個(gè)直航港口,但宜蘭縣蘇澳港卻名落孫山,引發(fā)地方強(qiáng)烈不滿;陸委會八日表示,經(jīng)兩岸兩會換文后,已確認(rèn)增列蘇澳港納入直航港口。
對于兩岸開放直航港口,原本臺灣交通部及「國防部」以防務(wù)安全疑慮為由,將蘇澳港排除在外,引起宜蘭地方的不滿,認(rèn)為東部的花蓮港都已納進(jìn)去,蘇澳港實(shí)在沒理由不被納入。況且蘇澳港早已??繉Υ箨懙倪M(jìn)出口貨船,去年度進(jìn)口大陸礦產(chǎn)品達(dá)二十七萬噸,出口大陸化學(xué)品四十一萬噸,船舶共一百零七艘次;但因?yàn)樾枰獜澘康谌?,航商、貨主每年增加運(yùn)輸成本達(dá)新臺幣五千萬元,嚴(yán)重影響宜蘭地區(qū)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的競爭力,所以兩岸直航毫無理由排除蘇澳港。
當(dāng)?shù)亓⑽纸s向臺灣「行政院長」劉兆玄反映地方需求,劉兆玄交由陸委會辦理;今天陸委會明確答復(fù),已確認(rèn)開放蘇澳港為兩岸直航港口。