寧波舟山港位于長江三角洲和東部沿海要沖，背靠上海、杭州、寧波等大中城市，是長江三角洲綜合運輸網(wǎng)的重要節(jié)點。舟山港是中國大陸重要的集裝箱遠洋干線港，國內(nèi)最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地和原油轉(zhuǎn)運基地，國內(nèi)重要的液體化工儲運基地和華東地區(qū)重要的煤炭、糧食儲運基地，是國家的主樞紐港之一。舟山港2020年完成貨物吞吐量11.72億噸，同比增長4.7%；完成集裝箱吞吐量2872萬標準箱，同比增長4.3%，運輸生產(chǎn)實現(xiàn)了逆勢增長，貨物吞吐量連續(xù)第12年保持全球第一，集裝箱吞吐量繼續(xù)位列全球第三。 【 詳細>>】

新加坡港位于新加坡的南部沿海，西臨馬六甲海峽的東南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè)，是亞太地區(qū)第二大的港口，世界沿海港口行業(yè)比較知名，也是世界較大的集裝箱港口之一。該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰(zhàn)略地位十分重要。它自13世紀開始便是國際貿(mào)易港口，已發(fā)展成為國際著名的轉(zhuǎn)口港。新加坡港也是該國的政治、經(jīng)濟、文化及交通的中心。據(jù)買購網(wǎng)小編了解，2020年新加坡港集裝箱吞吐量為3690萬標準箱，較2019年同比下降0.9%。 【 詳細>>】

上海港是中國上海市港口，前通中國南北沿海和世界大洋，后貫長江流域和江浙皖內(nèi)河、太湖流域；其主要港區(qū)沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設(shè)提供了條件，集疏運渠道暢通，通過高速公路和國道、鐵路干線及沿海運輸網(wǎng)可輻射到長江流域甚至全國。上海港口經(jīng)營業(yè)務主要包括裝卸、倉儲、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯(lián)運、中轉(zhuǎn)服務以及水路客運服務等。2020年，上海港貨物吞吐量65105億噸，集裝箱吞吐量達到4350萬標準箱。 【 詳細>>】

廣州港位于珠江水系的東、西、北三江交匯點，是華南地區(qū)較大的國際貿(mào)易港，也是珠江三角洲水網(wǎng)運輸中心和水陸運輸樞紐。廣州港由海港和內(nèi)河港組成，已開辟集裝箱班輪航線179條，已開通國際集裝箱班輪航線131條；主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸（包括碼頭、錨地過駁）和倉儲、貨物保稅業(yè)務以及國內(nèi)外貨物代理和船舶代理等業(yè)務。2020年，廣州港貨物吞吐量6.36億噸，其中內(nèi)貿(mào)4.9億噸；集裝箱吞吐量2350.5萬標準箱，全球第五，其中內(nèi)貿(mào)1445萬標箱。 【 詳細>>】

青島港始建于1892年，位于環(huán)渤海地區(qū)港口群、長江三角洲港口群和日韓港口群的中心地帶，港闊水深、不凍不淤，是天然深水良港。青島港主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、代理、保稅、分撥、加工、運輸?shù)染C合物流服務和國際客運服務，與世界上180多個國家和地區(qū)的700多個港口有貿(mào)易往來。2020年青島港完成貨物吞吐量6.1億噸，增長4.7%；外貿(mào)吞吐量4.5億噸，增長5.9%；集裝箱吞吐量2201萬標準箱，增長4.7%。 【 詳細>>】

釜山港位于韓國東南沿海，東南瀕朝鮮海峽，西臨洛東江，與日本對馬島相峙。始建于1876年，在20世紀初由于京釜鐵路的通車而迅速發(fā)展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業(yè)中心，在韓國的對外貿(mào)易中發(fā)揮重要作用。工業(yè)僅次于首爾，有紡織、汽車輪胎、石油加工、機械、化工、食品、木材加工、水產(chǎn)品加工、造船和汽車等，其中機械工業(yè)尤為發(fā)達，而造船、輪胎生產(chǎn)居韓國首位，水產(chǎn)品的出口在出口貿(mào)易中占有重要位置。2020年釜山港集裝箱吞吐量達2181萬標準箱。 【 詳細>>】

天津港是國家重要的戰(zhàn)略資源，是京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶、雄安新區(qū)主要出?？冢恰耙粠б宦贰钡暮ｊ懡粎R點、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊的重要節(jié)點和服務全面對外開放的國際樞紐港，連續(xù)多年躋身世界港口前十強。天津港是國內(nèi)重要的現(xiàn)代化綜合性港口、世界人工深水大港，碼頭等級達30萬噸級，航道水深-22米擁有各類泊位192個，萬噸級以上泊位128個，主要由北疆、東疆、南疆、大沽口、高沙嶺、大港六個港區(qū)組成。2020年天津港完成貨物吞吐量5.03億噸，增長2.2%；集裝箱吞吐量1835.31萬標準箱，增長6.1...%。 【展開全部】 【 詳細>>】

蘇州港地處長江入海口的咽喉地帶，西起長山（張家港與江陰交界處），東至瀏河口南（太倉與上海交界處）。由原中國國家一類開放口岸張家港港、常熟港和太倉港三港合一組建成的新興港口，原三個港口相應成為蘇州港張家港港區(qū)、常熟港區(qū)和太倉港區(qū)。1968年，張家港港區(qū)建港；1992年，太倉港區(qū)開發(fā)建設(shè)；同年8月，常熟港區(qū)動工興建；2002年，原張家港港、常熟港和太倉港三港合一組建為蘇州港。據(jù)maigoo網(wǎng)小編得知，2020年蘇州港完成貨物吞吐量5.54億噸，比上年增長6%；集裝箱吞吐量629萬標箱，增長4.3%。 【 詳細>>】

深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入?？?，伶仃洋東岸，毗鄰香港，是珠江三角洲地區(qū)出海口之一。20世紀80年代，深圳港建設(shè)散雜貨專業(yè)泊位和通用碼頭泊位。2003年開始，深圳港開展海鐵聯(lián)運工作。2006年起，深圳港主要集裝箱碼頭進行輪胎式龍門起重機“油改電”項目的試驗和建設(shè)。2016年底，深圳推出“深圳組合港-綠色港口鏈”項目。2020年深圳港完成貨物吞吐量2.65億噸，比上年增長2.8%；集裝箱吞吐量2654.77萬標箱，增長3.0%，其中出口集裝箱吞吐量1294.50萬標箱，下降0.5%。 【 詳細>>】

迪拜港位于阿聯(lián)酋東北沿海，瀕臨波斯灣的南側(cè)。又名拉希德港，并與1981年新建的米納杰貝勒阿里港同屬迪拜港務局管轄，是阿聯(lián)酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。迪拜港口在世界港口行業(yè)比較有聞名，該港地處亞歐非三大洲的交匯點，是中東地區(qū)最大的自由貿(mào)易港，尤以轉(zhuǎn)口貿(mào)易發(fā)達而著稱。它是海灣地區(qū)的修船中心，擁有名列前茅的百萬噸級的干船塢。主要工業(yè)有造船、塑料、煉鋁、海水淡化、軋鋼及車輛裝配等，還有年產(chǎn)50萬噸的水泥廠。2020年迪拜港集裝箱吞吐量達1349萬標準箱。 【 詳細>>】