中國在20世紀(jì)90年代之前，挖掘隧道使用的盾構(gòu)機(jī)嚴(yán)重依賴進(jìn)口，技術(shù)專家需要國外人員分配，檢修時一定拉上警戒線防止中國“偷師”，生怕中國偷學(xué)到任何技術(shù)。中國鐵建硬是從設(shè)計圖紙開始，造出了中國的盾構(gòu)機(jī)，占全球市場份額三分之二。中國城軌也早已建立起完備的現(xiàn)代化技術(shù)體系，遍布祖國兩岸三地40多座城市，總里程超5500公里，運(yùn)營規(guī)模穩(wěn)居世界第一。

中國近代史的落后是全方面的，你能想象晚清李鴻章訪問美國北20層高樓震撼的模樣嗎？但中國從80年代開始自主創(chuàng)新，研發(fā)了世界首創(chuàng)兩天半一層樓的“空中造樓機(jī)”擁有千米級摩天大樓的建造技術(shù)，包攬全球500米以上一半的超高層建筑。

在很長一段時間，芳烴成套技術(shù)僅有歐美兩家著名公司掌握，技術(shù)壁壘非常高。國內(nèi)產(chǎn)能幾乎全部依賴國外公司的技術(shù)，技術(shù)許可和專用吸附劑、催化劑等都需要花費(fèi)極其昂貴的費(fèi)用。1975年引進(jìn)僅年產(chǎn)2.7萬噸的對二甲苯裝置，引進(jìn)費(fèi)用就高達(dá)400多萬美元，總費(fèi)用達(dá)數(shù)億元。在此環(huán)境下，中石化經(jīng)歷40余年攻堅克難，成功開發(fā)出高效環(huán)保芳烴成套技術(shù)，成為世界上第三個掌握該技術(shù)的國家。有數(shù)字顯示，自2012年至2014年，這項(xiàng)“高效環(huán)保芳烴成套技術(shù)”已累計實(shí)現(xiàn)新增銷售收入139.5億元，利潤11.5億，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

還記得當(dāng)初中國參與國際空間站遭到美國強(qiáng)烈的反對，歐洲衛(wèi)星計劃，中國進(jìn)行過資金支持，但是也被其他國家逼出這個計劃。在太空領(lǐng)域中國不止一次被排斥在外。于是中國航天科技將不可能變成可能，努力研發(fā)下，建設(shè)了自己的空間站，發(fā)射了東方紅一號，嫦娥四號，實(shí)現(xiàn)人類首次月球背面軟著陸！