一、分動(dòng)箱是干嘛的

分動(dòng)箱是分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的裝置，可以向后輪軸或前/后輪軸輸出動(dòng)力。四驅(qū)模式下，前后橋剛性連接，可實(shí)現(xiàn)50:50的動(dòng)力分配。“低速四驅(qū)”模式的分動(dòng)箱可以通過(guò)調(diào)節(jié)傳動(dòng)比來(lái)放大扭矩。這對(duì)提高車(chē)輛通過(guò)性非常有利。四驅(qū)模式下打開(kāi)差速鎖，在鋪裝路面上轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后左右輪速固定，產(chǎn)生“競(jìng)爭(zhēng)”。大部分分動(dòng)箱沒(méi)有同步器，切換駕駛模式時(shí)需要停車(chē)切換。

二、分動(dòng)箱的作用與原理

分動(dòng)箱的主要作用是合理分配發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，將動(dòng)力輸送到后輪軸，或者同時(shí)輸送到前軸和后輪軸。通過(guò)切換汽車(chē)的駕駛模式，可以將四驅(qū)的駕駛模式切換到兩驅(qū)。其原理與變速箱第一軸和第二軸的工作原理非常相似。它主要是通過(guò)兩組齒輪實(shí)現(xiàn)分離和連接，從而切換汽車(chē)的行駛模式。

三、分動(dòng)箱有什么優(yōu)勢(shì)

與普通四驅(qū)相比，帶分動(dòng)箱的四驅(qū)可以切換驅(qū)動(dòng)模式，適用性更廣。在平穩(wěn)路況下行駛時(shí)，可將汽車(chē)的駕駛模式調(diào)整為兩驅(qū)，可有效節(jié)省油耗。當(dāng)路況較差，汽車(chē)需要提供更大的扭矩時(shí)，將驅(qū)動(dòng)模式調(diào)整為四驅(qū)，可以使汽車(chē)獲得更有效的性能。

四、分動(dòng)箱和變速箱的區(qū)別

1、作用不同

分動(dòng)箱的主要作用是合理分配發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，將動(dòng)力輸送到后輪軸，或者同時(shí)輸送到前軸和后輪軸。通過(guò)切換汽車(chē)的駕駛模式，可以將四驅(qū)的駕駛模式切換到兩驅(qū)。

變速箱的作用是改變傳動(dòng)比，以滿(mǎn)足不同行駛條件對(duì)牽引力的需求，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下，以滿(mǎn)足所需的行駛速度。

2、構(gòu)造不同

分動(dòng)箱通常通過(guò)兩組齒輪實(shí)現(xiàn)分離和連接，它的結(jié)構(gòu)和原理類(lèi)似于變速箱的一軸和二軸，但與主流帶同步器的變速箱不同，它需要轉(zhuǎn)速與輪速的完全匹配。

變速箱由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成，其中變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向，而操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比的變換，即實(shí)現(xiàn)換檔，以達(dá)到變速變矩。

3、應(yīng)用范圍不同

品牌分動(dòng)箱主要應(yīng)用在四驅(qū)車(chē)上，特別是在需要頻繁切換驅(qū)動(dòng)模式的情況下，如越野車(chē)或某些農(nóng)業(yè)機(jī)械上。

變速箱則廣泛應(yīng)用于汽車(chē)方面，通過(guò)改變傳動(dòng)比來(lái)適應(yīng)不同的行駛條件，如城市駕駛、高速公路等。