一、減速機(jī)有幾種類型

減速機(jī)是一種減速傳動(dòng)裝置，一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，它的種類眾多，按照不同的分類方法可分為不同類型：1、按照傳動(dòng)類型分：可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)。2、按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同分：可分為單級(jí)減速機(jī)和多級(jí)減速機(jī)。3、按照齒輪形狀分：可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)。4、按照傳動(dòng)的布置形式分：可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式三種。不同類型的減速機(jī)應(yīng)用范圍也有所不同，要根據(jù)需求選擇合適種類的減速機(jī)，并選擇優(yōu)質(zhì)減速機(jī)品牌的產(chǎn)品。

二、減速機(jī)的減速比怎么算

減速比是采用機(jī)械減速機(jī)時(shí)，電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速與減速器輸出軸的轉(zhuǎn)速的比值，一般來(lái)說(shuō)，要確定減速機(jī)的速比，首先是搞清楚你的動(dòng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速，再用這個(gè)轉(zhuǎn)速除以你需要的轉(zhuǎn)速，例如電機(jī)是每分鐘1400轉(zhuǎn)，你需要減速機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速是70，那就是1400除以70，應(yīng)該選1：20的減速機(jī)。減速機(jī)的計(jì)算方法有以下四種：1、定義計(jì)算法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速。2、通用計(jì)算法：減速比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù)。3、齒輪系計(jì)算法：減速比=從動(dòng)齒輪齒數(shù)÷主動(dòng)齒輪齒數(shù)。（如果是多級(jí)齒輪減速，那么將嚙合的一對(duì)齒輪組的從動(dòng)輪齒數(shù)÷主動(dòng)輪齒數(shù)，然后將得到的結(jié)果相乘即可）4、減速機(jī)皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計(jì)算法：減速比=從動(dòng)輪直徑÷主動(dòng)輪直徑。

三、減速機(jī)的維修步驟

減速機(jī)如果出現(xiàn)問(wèn)題，需要進(jìn)行維修，維修一般分為四個(gè)步驟：1、檢查：（1）檢查軸承：用加熱的礦物油清洗，直到用手輕輕旋轉(zhuǎn)內(nèi)座圈時(shí)，任何方位都沒(méi)有卡緊現(xiàn)象為止。清洗后的軸承用塞尺進(jìn)行游隙檢查。（2）檢查齒輪：齒輪不得有斷齒，齒面不得有裂紋或剝落現(xiàn)象。（3）檢查軸：軸徑上的橢圓度和維度不得大于0.015~0.025mm，軸所有配合尺寸表面粗糙度滿足于圖紙技術(shù)要求，超差0.02mm可復(fù)用，0.02mm以上需修復(fù)后方可使用。（4）檢查減速器箱體、軸承蓋。2、拆卸：（1）把減速機(jī)上的煤泥清理干凈，吊到廢油點(diǎn)，擰去放油堵，放盡廢油。（2）擰去連接盤(pán)、軸承蓋，減速器接口螺栓、瓦蓋螺栓。（3）敲去錐形固定銷，吊去減速器箱蓋。（4）拆高速軸、被動(dòng)軸。3、維修：進(jìn)行損壞配件的修復(fù)或者更換。4、組裝：（1）按順序裝被動(dòng)軸、三軸、二軸、高速軸。（2）調(diào)整齒輪側(cè)隙，軸向間隙。（3）減速箱結(jié)合面均勻涂封口膠；合上減速器另一箱體；緊固錐形固定銷；緊固軸承蓋，箱體接口螺栓；盤(pán)動(dòng)主動(dòng)軸靈活，無(wú)碰擦現(xiàn)象。（4）對(duì)上電機(jī)，加工業(yè)齒輪油。（5）送電試機(jī)30分鐘以上，沒(méi)有問(wèn)題即維修完成。

四、減速器的作用是什么

減速器一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，它的作用主要有兩個(gè)： 1、降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。2、減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。