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增程式電動(dòng)車優(yōu)缺點(diǎn) 增程式電動(dòng)車與插電混動(dòng)區(qū)別

本原創(chuàng)文章由 MAIGOO文章編輯員829號(hào) 上傳提供 2024-05-29 評(píng)論 發(fā)布 糾錯(cuò)/刪除 版權(quán)聲明 0
導(dǎo)語(yǔ)

增程式汽車(Range-Extended Electric Vehicle,REEV)結(jié)合了純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的特點(diǎn),它主要依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),同時(shí)配備了一個(gè)小型的內(nèi)燃機(jī)作為發(fā)電機(jī),用于在電池電量耗盡時(shí)為電池充電,從而延長(zhǎng)行駛里程。這一點(diǎn)似乎與插電式混合動(dòng)力汽車有些相似,那么增程式電動(dòng)車與插電混動(dòng)區(qū)別是什么?增程式電動(dòng)車優(yōu)缺點(diǎn)又有哪些呢?下面這篇文章就會(huì)帶大家詳細(xì)了解增程式電動(dòng)汽車的相關(guān)知識(shí)。

增程式電動(dòng)車是什么
增程式電動(dòng)車優(yōu)點(diǎn)
01

續(xù)航能力強(qiáng)
增程式電動(dòng)車通過(guò)搭載內(nèi)燃機(jī)作為發(fā)電機(jī),有效解決了純電動(dòng)車的續(xù)航焦慮。在電量不足時(shí),內(nèi)燃機(jī)會(huì)啟動(dòng)發(fā)電,為電池補(bǔ)充電量,從而延長(zhǎng)車輛的續(xù)航里程。
油耗低
在城市道路行駛時(shí),增程式電動(dòng)車的油耗相對(duì)較低。因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)主要作為發(fā)電機(jī)使用,所以能夠保持較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。
保養(yǎng)簡(jiǎn)便
增程式電動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng),因此減少了變速箱等復(fù)雜機(jī)械部件的磨損,使得保養(yǎng)更為簡(jiǎn)便。
充電靈活
增程式電動(dòng)車可以在行駛過(guò)程中通過(guò)內(nèi)燃機(jī)發(fā)電為電池充電,也可以在停車時(shí)通過(guò)外接電源進(jìn)行充電,充電方式更加靈活。
增程式電動(dòng)車缺點(diǎn)
02
車身重量大
由于增程式電動(dòng)車需要搭載內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)和電池等部件,導(dǎo)致車身重量相對(duì)較大,這可能會(huì)影響車輛的操控性和能耗。
高速油耗增加
在高速行駛時(shí),由于空氣阻力增大和電能消耗增加,增程式電動(dòng)車的內(nèi)燃機(jī)需要更頻繁地啟動(dòng)發(fā)電,導(dǎo)致油耗增加。
購(gòu)車成本高
買購(gòu)網(wǎng)小編了解到增程式電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)和技術(shù)相對(duì)復(fù)雜,生產(chǎn)成本較高,因此購(gòu)車成本也相對(duì)較高。
增程式電動(dòng)車有購(gòu)置稅么
03
  • 1、根據(jù)《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的公告》(財(cái)政部稅務(wù)總局工業(yè)和信息化部公告2023年第10號(hào))文件規(guī)定。對(duì)購(gòu)置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅,其中,每輛新能源乘用車免稅額不超過(guò)3萬(wàn)元;對(duì)購(gòu)置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購(gòu)置稅,其中,每輛新能源乘用車減稅額不超過(guò)1.5萬(wàn)元。

    2、享受車輛購(gòu)置稅減免政策的新能源汽車是指符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車、燃料電池汽車。新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求由工業(yè)和信息化部會(huì)同財(cái)政部、稅務(wù)總局根據(jù)新能源汽車技術(shù)進(jìn)步、標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展和車型變化情況制定。因此,在2024年1月1日至2025年12月31日期間購(gòu)置增程式電動(dòng)車沒(méi)有購(gòu)置稅

增程式電動(dòng)車工作原理
增程式電動(dòng)車如何發(fā)電
01
  • 1、增程式電動(dòng)車通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車,內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,為電池、電動(dòng)機(jī)和汽車上的其他設(shè)備供電。增程式電動(dòng)汽車是在純電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的,通過(guò)增加增程器來(lái)提升純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程,避免頻繁充電。

    2、在行駛過(guò)程中,汽車完全由純電驅(qū)動(dòng),當(dāng)電池電量不足時(shí),內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng),為電動(dòng)機(jī)提供電力,從而延長(zhǎng)汽車的行駛里程。這種工作原理可以充分利用電池和內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)勢(shì),提高電動(dòng)汽車的利用率。

增程式電動(dòng)車有幾種模式
02
純電驅(qū)動(dòng)模式(EV)
一種完全依靠電池供電的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng),不消耗燃油的工作模式。這種模式適用于城市短途行駛和高速巡航等場(chǎng)景。由于不消耗燃油,因此在能源消耗方面更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。但是,由于電池容量的限制,純電驅(qū)動(dòng)模式的行駛里程相對(duì)較短,因此在長(zhǎng)途行駛時(shí)需要使用其他的工作模式。
混合驅(qū)動(dòng)模式(Hybrid)
一種既可以使用電池供電的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),也可以使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的工作模式。當(dāng)電池電量不足時(shí),燃油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)并給電池充電。這種模式適用于中長(zhǎng)途行駛,可以在電池電量充足時(shí)使用純電驅(qū)動(dòng)節(jié)省能源,當(dāng)電池電量不足時(shí)切換到混合驅(qū)動(dòng)以保持持續(xù)的行駛能力。混合驅(qū)動(dòng)模式的優(yōu)點(diǎn)是既可以享受電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性,又可以克服純電驅(qū)動(dòng)模式的續(xù)航里程限制,是一種比較理想的汽車工作模式。
增程式電動(dòng)車與插電混動(dòng)區(qū)別
  • 動(dòng)力系統(tǒng)不同
    增程式混合動(dòng)力汽車,簡(jiǎn)單理解就是由內(nèi)燃機(jī)發(fā)電,再將電能存儲(chǔ)到動(dòng)力電池中,由電池驅(qū)動(dòng)車輪的汽車,只包含一套動(dòng)力系統(tǒng),車內(nèi)部雖然有內(nèi)燃機(jī),但它只用來(lái)給電池充電,并不直接驅(qū)動(dòng)車輪前進(jìn);插電式混動(dòng)汽車同時(shí)則包含兩套動(dòng)力系統(tǒng),能實(shí)現(xiàn)“純電、純油、油電混”這三種狀態(tài)的自如切換。
  • 駕駛感受不同
    因?yàn)樵龀淌交旌蟿?dòng)力汽車一直都是電機(jī)驅(qū)動(dòng),所以駕駛體驗(yàn)上更偏向于是一輛電動(dòng)車,加速感受更加線性。而插電式混合動(dòng)力汽車在混動(dòng)模式下存在動(dòng)力由純電切換到燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程,如果銜接做的不好就會(huì)有“闖動(dòng)感”。
增程式電動(dòng)車油耗
油耗特點(diǎn)
增程式電動(dòng)車的油耗特點(diǎn)是其在電量充足時(shí),可以實(shí)現(xiàn)非常低的油耗,甚至可以達(dá)到1.0L/100km。這是因?yàn)檐囕v在純電模式下行駛時(shí),電動(dòng)機(jī)的效率普遍高于90%。然而,當(dāng)電池電量不足,需要啟動(dòng)增程器來(lái)發(fā)電時(shí),其虧電油耗會(huì)相應(yīng)增加,但一般也不會(huì)太高,綜合來(lái)看,增程式電動(dòng)車的百公里油耗在5升以下。
與其他車型油耗對(duì)比
增程式電動(dòng)汽車實(shí)際上是一種混合動(dòng)力汽車,它也有內(nèi)燃機(jī),但內(nèi)燃機(jī)不是用來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪的,而是用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的,這樣就可以給電池持續(xù)充電。相比純電動(dòng)汽車,混合動(dòng)力汽車的續(xù)航里程更長(zhǎng)。此外,一般來(lái)講增程式電動(dòng)車的高效能源利用方式使其能夠?qū)崿F(xiàn)比燃油車更低一些的油耗,尤其是在城市工作狀況下。【詳細(xì)>>】
增程式電動(dòng)車如何調(diào)節(jié)油耗
01
根據(jù)電量調(diào)節(jié)
一般來(lái)講,增程式電動(dòng)車通常是在電量低于35%—40%時(shí)切換到燃油優(yōu)先模式,然后在電量達(dá)到70%時(shí)再切回純電優(yōu)先模式,這種方式使得續(xù)航里程可以達(dá)到1100公里以上。
根據(jù)工作場(chǎng)景調(diào)節(jié)
在市區(qū)行駛時(shí),純電模式可以提供足夠的續(xù)航,完全滿足日常使用需求。因此,mai_goo小編建議可以設(shè)置純電優(yōu)先來(lái)滿足日常代步使用。而在長(zhǎng)途行駛、高速公路上時(shí)則建議使用燃油優(yōu)先來(lái)保電使用。
增程式電動(dòng)車的電池
電池壽命
01

  • 增程式電動(dòng)車的電池壽命因車輛使用情況和維護(hù)情況而異。一般來(lái)說(shuō),大多數(shù)制造商的保修期內(nèi)電池的性能和容量應(yīng)該能保持90%以上。過(guò)了保修期后,電池的壽命取決于許多因素,如充電頻率、駕駛習(xí)慣、駕駛溫度等。一般來(lái)說(shuō),在良好的維護(hù)和使用情況下,增程式電動(dòng)車的電池能維持3—8年左右的良好性能。然而,這些數(shù)字并不是絕對(duì)的,因?yàn)殡姵氐膲勖€受到很多其他因素的影響。

電池容量
02
  • 增程式電動(dòng)車電池的容量一般比較大,這樣在純電狀態(tài)下,也就是增程器不運(yùn)作的前提下,增程式電動(dòng)車可以行駛更長(zhǎng)的距離。一般來(lái)說(shuō),增程式汽車電池容量在40kWh左右。以理想ONE為例,理想ONE的電池容量有40.5kWh,它的純電續(xù)航里程可以跑180公里。這種電池容量可以很好地平衡續(xù)航里程和成本,使得增程式電動(dòng)車在提供較長(zhǎng)純電續(xù)航里程的同時(shí),也能保持較合理的生產(chǎn)成本和售價(jià)。

電池保養(yǎng)
03
避免過(guò)度充電
在電池充電量達(dá)到90%左右時(shí),充電樁一般就會(huì)進(jìn)入滑流充電階段,這時(shí)充電速度就相對(duì)較慢。如果經(jīng)常過(guò)度充電,會(huì)對(duì)電池造成損傷。
及時(shí)充電
保持電池的電量在20%—90%之間使用,能提高電池使用壽命!當(dāng)車輛的電量降到20%—40%時(shí),就要盡快去充電,這時(shí)候充電效率最高。
保持充電口干燥
下雨天給車充電一定要注意整個(gè)過(guò)程中不要讓雨水進(jìn)入充電部件和接口,最好是下雨天時(shí)不在室外給車輛充電。
更換電池價(jià)格
04
  • 新能源汽車在長(zhǎng)時(shí)間使用后,有時(shí)需要更換整個(gè)電池組。新能源汽車更換電池的費(fèi)用包括電池本身成本,更換電池所需其他耗材成本、人工安裝成本等方面。新能源汽車電池的容量密度越大,更換的成本和費(fèi)用也會(huì)增加。以一輛電池容量為44.5kWh的增程式電動(dòng)車為例,更換電池費(fèi)用約為6—9萬(wàn)左右。

增程式電動(dòng)車怎么選
續(xù)航里程
增程式電動(dòng)汽車的最大亮點(diǎn)之一是續(xù)航里程的提升。因此,消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)關(guān)注車輛在滿電狀態(tài)下的最大續(xù)航里程,以及實(shí)際使用中的平均續(xù)航里程。
電池性能
電池是增程式電動(dòng)汽車的核心部件,其性能直接影響到車輛的續(xù)航里程和使用壽命。電池的能量密度、充電速度、循環(huán)壽命等參數(shù)都應(yīng)當(dāng)成為購(gòu)車時(shí)的考察重點(diǎn)。
動(dòng)力性能
購(gòu)車時(shí),消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)關(guān)注增程式電動(dòng)汽車的加速性能、最高時(shí)速以及爬坡能力等,這些指標(biāo)能夠反映出車輛在實(shí)際使用中的動(dòng)力表現(xiàn)。
充電便利性
增程式電動(dòng)汽車需要依賴充電樁進(jìn)行充電,因此消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)了解車輛支持的充電方式和充電速度,以及所在地區(qū)的充電樁布局和充電服務(wù)情況。
安全性
對(duì)于增程式電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō),電池的安全性尤為重要。購(gòu)車時(shí),消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)關(guān)注車輛的電池安全保護(hù)措施,如電池?zé)峁芾怼⒎琅鲎脖Wo(hù)等。
智能化程度
消費(fèi)者還可以關(guān)注增程式電動(dòng)汽車的智能化程度,如自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、智能互聯(lián)等。這些功能不僅能夠提升駕駛的便利性,還能在一定程度上提高行車安全性。
售后服務(wù)與維保成本
購(gòu)買增程式電動(dòng)汽車時(shí),售后服務(wù)和維保成本也是需要考慮的因素之一。消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)了解品牌的售后服務(wù)政策、維保周期以及配件成本等。
性價(jià)比
消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)綜合考慮車輛的性能、續(xù)航里程、價(jià)格等因素,以及自身的實(shí)際需求和預(yù)算,選擇性價(jià)比最高的增程式電動(dòng)汽車。
增程式電動(dòng)車如何保養(yǎng)
  • 電池系統(tǒng)
    電池是增程式電動(dòng)汽車的重要組成部分,需要定期檢查電池的健康狀況,包括電池的充電狀態(tài)、電池容量、電池溫度等。
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
    增程式電動(dòng)汽車通常配備有內(nèi)燃機(jī)(發(fā)動(dòng)機(jī))和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油、濾清器等需要按照廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期進(jìn)行更換。
  • 制動(dòng)系統(tǒng)
    制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于車輛的安全至關(guān)重要,定期檢查制動(dòng)片的磨損情況以及制動(dòng)液的液位和質(zhì)量,確保制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。
  • 輪胎和懸掛系統(tǒng)
    定期檢查輪胎的氣壓、磨損情況,并進(jìn)行輪胎換位和平衡。同時(shí),檢查懸掛系統(tǒng)的部件,如減震器、彈簧等,確保懸掛系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
  • 空調(diào)系統(tǒng)
    增程式電動(dòng)車空調(diào)系統(tǒng)的濾清器也需要定期更換,以保證車內(nèi)空氣的質(zhì)量和空調(diào)的效果。
  • 電氣系統(tǒng)
    Ma_igoo編輯提醒還要檢查車輛的電氣系統(tǒng),包括車燈、轉(zhuǎn)向燈、喇叭等,確保其正常工作。
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