增程式電動車是什么意思

增程式電動車整車運行模式可根據(jù)需要工作于純電動模式、增程模式或混合動力模式（HEV）。當工作于增程模式時，節(jié)油率隨電池組容量增大無限接近純電動汽車，是純電動汽車的平穩(wěn)過渡車型。由于低速扭矩大，高速運行平穩(wěn)，剎車能量回收效率高，結構簡單易維修，是一種特別適用于城市公交的純電動客車和騎行路途較遠的電動自行車用戶。實用性強。

增程式電動車的特點

在電池電量充足時，動力電池驅動電機，提供整車驅動功率需求，此時發(fā)動機不參與工作。當電池電量消耗到一定程度時，發(fā)動機啟動，發(fā)動機為電池提供能量對動力電池進行充電。當電池電量充足時，發(fā)動機又停止工作，由電池驅動電機，提供整車驅動。

增程式混動和插電式混動的區(qū)別

1、增程式和插電式最直接的區(qū)別就是增程式只用電機驅動車輛，發(fā)動機不參與驅動，只負責默默發(fā)電，所以增程式電動車沒有離合器和變速箱等機械裝置，也可以把它看作是一輛小電池的純電動車外加一臺給電池充電的發(fā)電機，只不過大家給他起了一個很好聽的名字。

2、因為增程式車型一直都是電機驅動，所以駕駛體驗上更偏向于是一輛電動車，加速感受更加線性。而插電車在混動模式下存在動力由純電切換到燃油發(fā)動機的過程，如果銜接做的不好就會有“闖動感”。

增程式混動汽車優(yōu)缺點

一、優(yōu)點

1、可純電動模式運行，所需電池容量小，造價低且不會發(fā)生缺電拋錨現(xiàn)象。

2、可插電式方模運行，在混合動力基礎上進一步提高節(jié)油率。

3、電池充電功率小，不必建設大型充電設施。

4、電池充放電可以淺充淺放，有利于電池壽命。

5、具有外接充電方式，能利用夜間的低價低谷電充電。

6、結構簡單，電機直驅，易于維修保養(yǎng)，易于實現(xiàn)產業(yè)化。

7、節(jié)能：發(fā)動機一直處于最佳工作狀態(tài)，效率高，排放小。

8、 減排：綜合節(jié)油率高，現(xiàn)有技術就可節(jié)油50%以上。

二、缺點

由于發(fā)動機和發(fā)電機并不直接驅動車輪，造成了這部分功率的浪費，并且發(fā)動機和發(fā)電機帶來的重量并不減輕，由于只有一個電機驅動，所以只能發(fā)揮出1 1=1的效果。例如一輛增程式純電動車攜帶了總功率200kW發(fā)動機和電機，但是能驅動車輪的電機功率只有100kW。

增程式電動汽車在高速路況下，油耗偏高。因為高速路況下，如果發(fā)動機直接驅動車輪，可以一直工作在最佳工作模式，而增程式插電混合動力多了一個轉換過程，轉換本身要消耗能量，造成油耗反而偏高。