結(jié)構(gòu)輕鋼和重鋼的區(qū)別

判定結(jié)構(gòu)為重鋼與輕鋼結(jié)構(gòu)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但是可以以一些數(shù)據(jù)綜合考慮并加以判斷：

1、廠房行車(chē)起吊重量：大于等于25噸，可以認(rèn)為為重鋼結(jié)構(gòu)。

2、每平米用鋼量：大于等于50KG/㎡，可認(rèn)為是重鋼結(jié)構(gòu)。

3、主要構(gòu)件鋼板厚度：大于等于10MM，輕鋼結(jié)構(gòu)用的較少。

另外，還有一些參考值：如每平米造價(jià)，最大構(gòu)件重量，最大跨度，結(jié)構(gòu)形式，檐高等，以上這些在判斷廠房是否為重鋼或輕鋼時(shí)可以提供經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，當(dāng)然現(xiàn)在很多建筑都是輕、重鋼都有。但有一些我們可以較肯定的說(shuō)是重鋼：如：石化廠房設(shè)施、電廠廠房、大跨度的體育場(chǎng)館、展覽中心，高層或超高層鋼結(jié)構(gòu)。

實(shí)際上國(guó)家規(guī)范和技術(shù)文件都并沒(méi)有重鋼一說(shuō)，為區(qū)別輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)，也許稱(chēng)一般鋼結(jié)構(gòu)為“普鋼”更合適。因?yàn)槠胀ㄤ摻Y(jié)構(gòu)的范圍很廣，可以包含各種鋼結(jié)構(gòu)，不管荷載大小，甚至包括輕型鋼結(jié)構(gòu)的許多內(nèi)容，輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程只是針對(duì)其“輕”的特點(diǎn)而規(guī)定了一些更具體的內(nèi)容，而且范圍只局限在單層門(mén)式剛架。

輕鋼也是一個(gè)比較含糊的名詞，一般可以有兩種理解。一種是現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ 17－88）中第十一章“圓鋼、小角鋼的輕型鋼結(jié)構(gòu)”，是指用圓鋼和小于L45*4和L56*36*4的角鋼制作的輕型鋼結(jié)構(gòu)

由此可見(jiàn)，輕鋼與重鋼之分不在結(jié)構(gòu)本身的輕重，而在所承受的圍護(hù)材料的輕重，而在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概念上還是一致的。

輕鋼結(jié)構(gòu)安裝施工步驟

以鋼結(jié)構(gòu)廠房為例，吊裝采用“先中間、后外側(cè)，先柱后梁，先下后上”的原則，在廠房的中間部位最先形成一穩(wěn)定得框架體系，然后向兩端進(jìn)行推進(jìn)、對(duì)稱(chēng)安裝其余的鋼柱、鋼梁構(gòu)件，順序如下：

地腳螺栓復(fù)測(cè) → 鋼構(gòu)件卸車(chē) → 構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn) → 汽車(chē)吊直接吊裝就位 → 地腳螺栓臨時(shí)緊固 → 纜風(fēng)繩臨時(shí)拉結(jié)穩(wěn)固 → 鋼柱軸線位置、垂直度調(diào)整 → 鋼柱螺栓和柱腳壓板緊固、焊接 → 下一鋼柱安裝 → 鋼柱間系桿安裝 → 形成首個(gè)穩(wěn)定的格構(gòu)體系 → 鋼屋架地面拼裝成整體并雙機(jī)抬吊就位，組成首個(gè)鋼屋架 → 兩側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝柱、屋架體系 → …… → 以此類(lèi)推 → 鋼結(jié)構(gòu)安裝完成，結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。