離合器故障

1、離合器打滑

表現(xiàn)：加速時車的速度不能隨發(fā)動機轉速增加而加快，動力性不足，爬坡無力。

故障原因：摩擦力矩不足，主要由于離合器壓緊力降低或摩擦面摩擦系數(shù)降低所致。

處理方法：

（1）摩擦片燒損、硬化、有油污或從動盤摩擦片磨損過薄，視情況予以修理或更換。

（2）膜片彈簧疲勞、開裂或失效，應予更換。

（3）分離軸承及分離套筒運動發(fā)卡不能回位，應予潤滑或更換。

（4）壓盤或飛輪變形、磨損，應予磨平或更換。

（5）離合器操縱機構調整不當，導致踏板自由行程過小，應予調整。

（6）對于采用機械拉索式操縱機構來說，可能拉索卡滯、自調裝置失效等，應視情潤滑、更換.

（7）離合器液壓操縱機構中的離合器主缸不良，應檢修或更換。

2、離合器異響

表現(xiàn)：在離合器接合或分離過程中以及轉速或車速變化時離合器發(fā)出異響。

故障原因：調整不當、潤滑不良、機件不正常摩擦或碰撞。

處理方法：

（1）更換離合器片。

（2）更換離合器壓盤彈簧。

（3）調整分離軸承。

（4）補充潤滑劑。

3、離合器分離不徹底

表現(xiàn)：離合器片與壓盤不分離，掛檔困難，并產生齒輪撞擊響聲。

故障原因：離合器調整不當、壓盤或從動盤變形、離合器操縱油路中氣阻影響離合器的完全分離所致。

處理方法：調整離合器行程，更換新的離合器片和彈簧。

4、離合器發(fā)抖

表現(xiàn)：起步時抖動，不穩(wěn)定，使全車發(fā)抖。

故障原因：

（1）汽車離合器的壓力分布不均勻。

（2）合器壓緊彈簧彈力過大。

（3）分離套筒和分離撥叉軸等部件的潤滑度不夠滯澀。

（4）動盤襯片有油污或者破裂等情況。

（5）主從動盤彎曲，分離杠桿高低不一致。

處理方法：

（1）重新調整汽車離合器的壓力位的分布。

（2）更換適合尺寸的合器壓緊彈簧。

（3）在分離套筒和分離撥叉軸等部件之間添加潤滑劑。

（4）更換損壞了的動盤襯片。

5、踩不下去

表現(xiàn)：離合踩一半踩不動，或者踩得很吃力。

故障原因：離合拉線卡住，分離軸承損壞，離合總泵和分泵出現(xiàn)故障。

處理方法：離合器拉線適當放長一點，或者把分泵頂桿縮短一點。或者更換離合器壓片、離合器壓盤，分離軸承等零部件。

6、不回位

表現(xiàn)：離合器踩下去后，放松腳后沒有自動恢復位置。

故障原因：離合器油中有空氣，回位彈簧出故障，離合器油泵回位油孔發(fā)生堵塞現(xiàn)象，離合器踏板行程太大。

處理方法：更換離合器油，并將離合器油管中的氣體排出；更換回位彈簧；清理離合器油泵回位油孔，更換離合器油；調整離合器踏板行程。

自動變速器故障

1、跳檔

表現(xiàn)： 汽車在某一檔位行駛時，變速桿自動跳回空檔位置，使動力傳遞中斷的現(xiàn)象。

故障原因：運動件過度磨損或變形失效，造成嚙合不正確，自鎖失控，檔位不能固定，發(fā)生跳檔。

處理方法：

（1）拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況，如嚙合良好，就檢查變速叉軸鎖住機構。

（2）用手推動跳檔的變速叉檢查定位裝置，如定位不良，要拆下變速叉軸檢查定位球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應更換，如變速叉軸凹槽磨損過度應修理或更換。

（3）檢查齒輪的嚙合情況，如齒輪未完全嚙合，就用手推動跳檔的齒輪或齒套，使它們正確嚙合，然后檢查變速叉是否彎曲或磨損過度，以及變速叉固定螺釘是否松動，叉端與齒輪投槽間隙是否過大，如變速叉彎曲應校正，變速叉下端磨損或滑動齒輪槽過度松曠時應拆下修理。

（4）如變速機構良好，而齒輪或齒套又能正確嚙合，則要檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴重應更換。

（5）檢查軸承和軸的磨損情況，如軸磨損嚴重，軸承松曠或變速軸沿軸向竄動時，應拆下修理或者更換。

（6）檢查同步器工作情況，如有故障應修理或更換。

（7）檢查變速器固定螺栓，如松動要緊固。

2、換擋困難

表現(xiàn)： 變速器換檔時很難掛上檔位，勉強掛入后又很難回到空檔。

故障原因：變速操縱機構的各運動件磨損、變形、潤滑不良造成換檔阻力，不能自如滑動。

處理方法：更換變數(shù)箱油或者更換相關磨損的部件。

3、異響

表現(xiàn)： 自動擋換擋時出現(xiàn)咔噠聲。

故障原因：潤滑不良，變速箱出現(xiàn)磨損，傳動軸松動、差速器磨損、變速箱內部的輸出軸磨損、變速箱齒輪磨損、換擋機構出現(xiàn)故障等。

處理方法：補充變速箱油，檢查離合器間隙、自由行程等參數(shù)，更換齒輪、同步器，更換新的軸承和止推墊圈。

傳動軸故障

1、振動

表現(xiàn)： 車輛行駛時，明顯感到傳動系周期性的強烈振動傳到車身上，而且加速與滑行有明顯不同，當車輛停駛，發(fā)動機在各種轉速下運轉此振動均消失。

故障原因：多為傳動軸動平衡破壞引起。

處理方法：重新組合萬向節(jié)叉的裝配方向；修理或更換傳動軸；修理、做動平衡或更換松動的部件。

2、異響

表現(xiàn)： 當汽車行駛時，明顯聽到傳動軸發(fā)出不正常響聲，在換檔時尤其明顯。而車速穩(wěn)定時此聲響減小或消失。

故障原因：連接處松動所致，裝配或潤滑不良引起。

處理方法：更換過度磨損的伸縮花鍵；更換萬向節(jié)軸承的十字軸或軸承；重新緊固松脫的部件。更換磨損的合件。

驅動橋故障

1、異響和發(fā)熱

表現(xiàn)：驅動橋 聲響明顯高于平常的聲響或發(fā)出嘯叫聲，溫度超過70℃。

故障原因：裝配調整不當，松曠或過緊，齒輪和軸承過度磨損，主減速器變形或潤滑不良。

處理方法：重新緊固松脫的部件，更換磨損變型的部件，添加潤滑油。

2、漏油

故障原因：是殼體、接合面、油封、襯墊損壞或安裝不當，緊固螺釘松動，氣孔堵塞或油塞未緊固所致。

處理方法：重新緊固松脫的部件，更換磨損變型的部件，添加潤滑油。

差速器故障

表現(xiàn)： 輕則會導致車輛異常聲響，重則無法行駛。

故障原因：齒輪損壞、齒輪嚙合間隙過大、缺少潤滑油、差速器軸承損壞等。

處理方法：更換損壞的部件，補充潤滑油。

主減速器故障

表現(xiàn)： 行車過程中出現(xiàn)了異響。

故障原因：主被動齒輪齒牙破碎、斷落；主被動齒輪間隙不當；主被動齒嚙合印痕不對；差速器殼兩端軸承松曠；行星齒輪嚙合不良。

處理方法：調整主被動齒間隙；更換主被動齒輪，并更換齒輪油；調整被動齒輪的印痕；調整或更換差速器軸承；更換行星齒輪。