離合器故障

1、離合器打滑

表現(xiàn)：加速時車的速度不能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加而加快，動力性不足，爬坡無力。

故障原因：摩擦力矩不足，主要由于離合器壓緊力降低或摩擦面摩擦系數(shù)降低所致。

處理方法：

（1）摩擦片燒損、硬化、有油污或從動盤摩擦片磨損過薄，視情況予以修理或更換。

（2）膜片彈簧疲勞、開裂或失效，應(yīng)予更換。

（3）分離軸承及分離套筒運(yùn)動發(fā)卡不能回位，應(yīng)予潤滑或更換。

（4）壓盤或飛輪變形、磨損，應(yīng)予磨平或更換。

（5）離合器操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致踏板自由行程過小，應(yīng)予調(diào)整。

（6）對于采用機(jī)械拉索式操縱機(jī)構(gòu)來說，可能拉索卡滯、自調(diào)裝置失效等，應(yīng)視情潤滑、更換.

（7）離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)中的離合器主缸不良，應(yīng)檢修或更換。

2、離合器異響

表現(xiàn)：在離合器接合或分離過程中以及轉(zhuǎn)速或車速變化時離合器發(fā)出異響。

故障原因：調(diào)整不當(dāng)、潤滑不良、機(jī)件不正常摩擦或碰撞。

處理方法：

（1）更換離合器片。

（2）更換離合器壓盤彈簧。

（3）調(diào)整分離軸承。

（4）補(bǔ)充潤滑劑。

3、離合器分離不徹底

表現(xiàn)：離合器片與壓盤不分離，掛檔困難，并產(chǎn)生齒輪撞擊響聲。

故障原因：離合器調(diào)整不當(dāng)、壓盤或從動盤變形、離合器操縱油路中氣阻影響離合器的完全分離所致。

處理方法：調(diào)整離合器行程，更換新的離合器片和彈簧。

4、離合器發(fā)抖

表現(xiàn)：起步時抖動，不穩(wěn)定，使全車發(fā)抖。

故障原因：

（1）汽車離合器的壓力分布不均勻。

（2）合器壓緊彈簧彈力過大。

（3）分離套筒和分離撥叉軸等部件的潤滑度不夠滯澀。

（4）動盤襯片有油污或者破裂等情況。

（5）主從動盤彎曲，分離杠桿高低不一致。

處理方法：

（1）重新調(diào)整汽車離合器的壓力位的分布。

（2）更換適合尺寸的合器壓緊彈簧。

（3）在分離套筒和分離撥叉軸等部件之間添加潤滑劑。

（4）更換損壞了的動盤襯片。

5、踩不下去

表現(xiàn)：離合踩一半踩不動，或者踩得很吃力。

故障原因：離合拉線卡住，分離軸承損壞，離合總泵和分泵出現(xiàn)故障。

處理方法：離合器拉線適當(dāng)放長一點(diǎn)，或者把分泵頂桿縮短一點(diǎn)?；蛘吒鼡Q離合器壓片、離合器壓盤，分離軸承等零部件。

6、不回位

表現(xiàn)：離合器踩下去后，放松腳后沒有自動恢復(fù)位置。

故障原因：離合器油中有空氣，回位彈簧出故障，離合器油泵回位油孔發(fā)生堵塞現(xiàn)象，離合器踏板行程太大。

處理方法：更換離合器油，并將離合器油管中的氣體排出；更換回位彈簧；清理離合器油泵回位油孔，更換離合器油；調(diào)整離合器踏板行程。

自動變速器故障

1、跳檔

表現(xiàn)： 汽車在某一檔位行駛時，變速桿自動跳回空檔位置，使動力傳遞中斷的現(xiàn)象。

故障原因：運(yùn)動件過度磨損或變形失效，造成嚙合不正確，自鎖失控，檔位不能固定，發(fā)生跳檔。

處理方法：

（1）拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況，如嚙合良好，就檢查變速叉軸鎖住機(jī)構(gòu)。

（2）用手推動跳檔的變速叉檢查定位裝置，如定位不良，要拆下變速叉軸檢查定位球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應(yīng)更換，如變速叉軸凹槽磨損過度應(yīng)修理或更換。

（3）檢查齒輪的嚙合情況，如齒輪未完全嚙合，就用手推動跳檔的齒輪或齒套，使它們正確嚙合，然后檢查變速叉是否彎曲或磨損過度，以及變速叉固定螺釘是否松動，叉端與齒輪投槽間隙是否過大，如變速叉彎曲應(yīng)校正，變速叉下端磨損或滑動齒輪槽過度松曠時應(yīng)拆下修理。

（4）如變速機(jī)構(gòu)良好，而齒輪或齒套又能正確嚙合，則要檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。

（5）檢查軸承和軸的磨損情況，如軸磨損嚴(yán)重，軸承松曠或變速軸沿軸向竄動時，應(yīng)拆下修理或者更換。

（6）檢查同步器工作情況，如有故障應(yīng)修理或更換。

（7）檢查變速器固定螺栓，如松動要緊固。

2、換擋困難

表現(xiàn)： 變速器換檔時很難掛上檔位，勉強(qiáng)掛入后又很難回到空檔。

故障原因：變速操縱機(jī)構(gòu)的各運(yùn)動件磨損、變形、潤滑不良造成換檔阻力，不能自如滑動。

處理方法：更換變數(shù)箱油或者更換相關(guān)磨損的部件。

3、異響

表現(xiàn)： 自動擋換擋時出現(xiàn)咔噠聲。

故障原因：潤滑不良，變速箱出現(xiàn)磨損，傳動軸松動、差速器磨損、變速箱內(nèi)部的輸出軸磨損、變速箱齒輪磨損、換擋機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障等。

處理方法：補(bǔ)充變速箱油，檢查離合器間隙、自由行程等參數(shù)，更換齒輪、同步器，更換新的軸承和止推墊圈。

傳動軸故障

1、振動

表現(xiàn)： 車輛行駛時，明顯感到傳動系周期性的強(qiáng)烈振動傳到車身上，而且加速與滑行有明顯不同，當(dāng)車輛停駛，發(fā)動機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)此振動均消失。

故障原因：多為傳動軸動平衡破壞引起。

處理方法：重新組合萬向節(jié)叉的裝配方向；修理或更換傳動軸；修理、做動平衡或更換松動的部件。

2、異響

表現(xiàn)： 當(dāng)汽車行駛時，明顯聽到傳動軸發(fā)出不正常響聲，在換檔時尤其明顯。而車速穩(wěn)定時此聲響減小或消失。

故障原因：連接處松動所致，裝配或潤滑不良引起。

處理方法：更換過度磨損的伸縮花鍵；更換萬向節(jié)軸承的十字軸或軸承；重新緊固松脫的部件。更換磨損的合件。

驅(qū)動橋故障

1、異響和發(fā)熱

表現(xiàn)：驅(qū)動橋 聲響明顯高于平常的聲響或發(fā)出嘯叫聲，溫度超過70℃。

故障原因：裝配調(diào)整不當(dāng)，松曠或過緊，齒輪和軸承過度磨損，主減速器變形或潤滑不良。

處理方法：重新緊固松脫的部件，更換磨損變型的部件，添加潤滑油。

2、漏油

故障原因：是殼體、接合面、油封、襯墊損壞或安裝不當(dāng)，緊固螺釘松動，氣孔堵塞或油塞未緊固所致。

處理方法：重新緊固松脫的部件，更換磨損變型的部件，添加潤滑油。

差速器故障

表現(xiàn)： 輕則會導(dǎo)致車輛異常聲響，重則無法行駛。

故障原因：齒輪損壞、齒輪嚙合間隙過大、缺少潤滑油、差速器軸承損壞等。

處理方法：更換損壞的部件，補(bǔ)充潤滑油。

主減速器故障

表現(xiàn)： 行車過程中出現(xiàn)了異響。

故障原因：主被動齒輪齒牙破碎、斷落；主被動齒輪間隙不當(dāng)；主被動齒嚙合印痕不對；差速器殼兩端軸承松曠；行星齒輪嚙合不良。

處理方法：調(diào)整主被動齒間隙；更換主被動齒輪，并更換齒輪油；調(diào)整被動齒輪的印痕；調(diào)整或更換差速器軸承；更換行星齒輪。