跑滴滴

因為跑滴滴，只要你掌握方法和技巧，每天的收入也還不錯。朋友就是在全職跑滴滴，一天下來凈利潤也有好幾百呢。當然這個賺的也是辛苦錢，一天跑10多個小時呢，一坐就是10幾個小時，確實很累。

做專車

專車服務很好，這個實話實說。如果你感興趣也可以去應聘下專車司機，通過層層考核，能上崗就不錯啦。不過我不清楚專車是專車公司提供車輛，還是和滴滴一樣，可以是自己的轎車。

順風車

如果你和小編一樣是上班族，每天朝九晚五的，專職司機咱們就別想了。可以考慮上下班的時候跑跑順風車，這樣估計一天的油錢是能有的。

婚車出租

如果身邊有熟悉的朋友做婚慶租車的，一般婚禮也是節(jié)假日，閑著沒事也可以去做婚車出租呢，這樣一天都有幾百塊收入吧。運氣好還能拿到大紅包呢。

接私活

前提是不要太冒險，因為私家車是不允許載客的，所以要做長途送客的時候，要和客戶說好這些，就像接送朋友一樣。

汽車租賃

汽車租賃在國外是比較普遍的，在國內(nèi)沒那么普遍，但仍然可采用這種方式，即和租賃公司合作，或把自己的汽車信息投放在一些租賃汽車的網(wǎng)站上。如果別人看到了有租車需求，就會找你。平時也不影響你使用車，還是很方便的。不過唯一一點就是因為別人為你提供了平臺，所以租金要和平臺或汽車租賃公司平分的。

你造嗎？你的汽車除了是交通工具，還有著廣闊的開發(fā)空間！

案例一

出租車司機對專車又愛又恨。有人說：“專車賺的多，還自在，過兩天我也去開”；不過也有好多出租車司機對專車憤恨滿滿，按他們的話說：“這就是以前的黑車！”這兩天和幾位專車司機聊天，他們覺得這行也是靠力氣賺錢，而且現(xiàn)在的生意不如最開始的時候好做了。令我意外的是，這些司機也在實時追蹤行業(yè)新聞，盼望著自己服務的專車公司能多融資、多燒錢，這樣，司機就能得到更多的補貼了。一天，在和一位易到用車的司機閑聊時，他飽含憧憬的大談公司那80億，每天都盼著趕緊增加補貼。話說，我要是告訴他那80億是給易到租車預備的話，他會不會打死我...

雖說有這樣那樣的保險，還有身份驗證、駕照審驗、GPS追蹤、油耗記錄等等的配套舉措，把自己的車租給別人用，還是讓不少人心里有點兒打鼓。假設(shè)車出了事故，盡管有保險兜著、押金賠著，但車主自己還是怕麻煩上身。不過現(xiàn)在，有些平臺已經(jīng)聲明，出了問題，租賃雙方都無需出面，平臺全面負責處理善后，這或許也給使用者吃了一顆不小的定心丸。

案例二

不光是賺錢，這群車主自己都有自己的圈子。特斯拉車主有N個車主群，老爺車也有老爺車的交流組織。在日常出借車輛的同時，這些車主也在用汽車作為載體，拓展自己的社交空間，用汽車作為杠桿，在其他領(lǐng)域，撬動著更大的利益。不過，把車借出去的時候，要是不小心給磕了碰了劃了剮了，車主心里估計比刀子扎還疼吧...

雖然是一路陪同，但拿自己的車給別人試駕還是讓人有些揪心吧。車是普通的車，不是帶副剎車的教練車，其實左手邊那位怎么開，您還真擋不住。萬一再碰上個駕照6年，實際駕齡1個月的“二把刀”，副駕上的車主估計心里一直會念阿彌陀佛吧...

案例三

前兩天，天天用車搞了個活動，中關(guān)村的妹子可以免費搭車回家，而車主除了能養(yǎng)養(yǎng)眼，還能得到天天用車的補貼，沒準還能解決個人問題。這下可樂壞了我的一個女性朋友A。A和另一位朋友B商量好，A在App上下單之前告訴B，讓B去搶單。不過A還是該咋回家咋回家，B假裝每天上下班拉上A。這下，B一分錢沒多花，就賺了小1000塊錢。聽說，A這兩天正等著B請她吃飯呢...

在中國Airbnb也有不少用戶，不過好像還沒有像這位這樣這么敢玩的。您不一定非得用特斯拉，要是有個MPV，大點的SUV，甚至是9座的車，都可以改個床試試往外租。至于監(jiān)管部門會不會來查處，這就說不好了...

案例四

之前，有媒體曾經(jīng)報道過私家車身廣告需要注意的東西。首先，根據(jù)《戶外廣告登記管理規(guī)定》的規(guī)定，利用交通工具設(shè)置、繪制、張貼的廣告屬于戶外廣告，廣告的發(fā)布要由有資質(zhì)的廣告公司到工商部門辦理審批，未經(jīng)工商部門登記審批的，任何單位、個人不能發(fā)布戶外廣告。其次，《道路交通安全法》中規(guī)定機動車噴涂、張貼車體廣告的前提是不影響安全駕駛。所以，被批準做廣告的私家車也要遵守交通管理規(guī)定，汽車的前后風擋、前引擎蓋和后備廂蓋不允許粘貼廣告，而且不能改變車的主體顏色，所有廣告面積不得超過車體的2/3。

網(wǎng)約車平臺

滴滴快車 單子多，但是單價低，而且隨著入行門檻的提高，盈利也會有所減低；

神州專車 是單價高，但是單子少，而且對司機的要求會更高，你想賺更多得看你有沒有那能力；

首約 定位于偏中高端的商務服務，價格貴，同樣面臨了神舟一樣的問題；

易到 現(xiàn)階段主要靠減低傭金回歸市場，所以對司機抽成少，但信譽度低，接單量不穩(wěn)定；

嘀嗒拼車 以順風車為主業(yè)務，拼車單多，但價錢也低。

收入真的高嗎

很多人都覺得開網(wǎng)約車月薪上萬的，其實并非如此，現(xiàn)在的網(wǎng)約車司機收入并不高，真的也就是掙個辛苦錢而已，還能月薪上萬的司機都屬于高手了。很多網(wǎng)約車司機每天也就是接20個訂單左右的，至于最后到手的收入，其實普遍在4000-6000元左右。

網(wǎng)約車看起來入了不少賬，那只是理論上的收入而已，還是需要扣掉各種成本的。首先就是平臺20%的抽成，而司機的油費基本上也要占車費的20%左右，在加上每個月的車輛保養(yǎng)以及罰款跟停車費，這還算是沒有投訴，沒有差評的狀態(tài)了，如果再有這些罰款的話，那收入又要減一減了。

固然平臺很重要，但要想賺錢，還得付出一定的心血才能有收獲的。如果你只是單純跟風（賺錢）去“試水”網(wǎng)約車，沒有往里“深鉆”，那么也只能是達到補補家用的水平。

律師：租給特定個人不違法但有風險

將自己的閑置汽車租出去是否合法？今久律師事務所的胡律師認為，租給特定的個人或是單位是合法的，因為它不屬于營運。“把車出租是將物權(quán)中的使用權(quán)出租，與提供營運服務是有區(qū)別的?！?/p>

胡律師表示，從東莞歷來的法院判決來看，租車出去后，車主是要承擔連帶責任，等同于自己駕駛。雖然說租給特定的個人或是公司是可以的，但還是建議車主朋友們不要將自己的閑置車輛租賃出去，因為一旦出事故，作為車主就要承擔連帶責任。

交通局：租給個人或租賃公司都合法

東莞市交通局出租車科相關(guān)負責人表示，私人將自己的車輛以租賃的方式租給租車公司是合法的。該負責人說，掛靠在租賃公司是沒有問題的，因為租賃公司是在工商部門注冊登記過、有正式營業(yè)執(zhí)照的正規(guī)公司，只是出租車輛不是出租司機。但需指出的是，租賃公司也是有規(guī)定的，只能出租12座以下的車型，超過12座以上就不可以了。所以，不是什么車都可以隨便出租給租車公司。

另外，私人將自己的閑置車租給私人，如果不帶司機，那么就不在交通部門范圍內(nèi)，因為私人只是將汽車當做一個物品一樣出租給別人，交通局不可能連別人出租物品都去管理。所以，這個私人之間出租車輛是可以的。不過，該負責人同時表示，私人租給私人或在工商局等相關(guān)部門方面會持不同的意見，畢竟這個涉及經(jīng)營資格和稅務方面的問題。