轎車，某些地區(qū)稱房車或私家車，美國英語稱為Sedan，在英國則稱為Saloon，通常指用于人員以及行李運(yùn)輸?shù)钠?。轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙（某些地區(qū)對(duì)這種外形的分類稱之為三廂）。轎車其外型類似古代轎子（英格蘭稱轎子為Sedan chairs）乘客廂前后有長握柄，故名為“轎車”。

1、普通轎車——車身為封閉式，側(cè)窗中柱可有可無，車頂為固定式、剛性結(jié)構(gòu)，有的車頂可部分開啟，座位至少有兩排座，有四個(gè)或四個(gè)以上座位。有二個(gè)或四個(gè)側(cè)門，也可有一個(gè)后門，有四個(gè)車窗(側(cè)窗)。

2、高級(jí)轎車——車身為封閉式，前后排座之間可設(shè)有隔板。車頂為固定式、剛性結(jié)構(gòu)，有的車頂可部分開啟，至少有兩排座，有四個(gè)或四個(gè)以上座位，在后排座的前面可安裝折疊式座椅，有四個(gè)或六個(gè)側(cè)門，也可有一個(gè)后門。有四個(gè)或四個(gè)以上側(cè)窗。

3、旅行轎車——車身為封閉式，車身后部形狀按提供較大的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，車頂為固定式、剛性結(jié)構(gòu)，有的車頂部分開啟，至少有兩排座，有四個(gè)或四個(gè)以上座位，一排或多排座椅，可拆除或裝有向前折疊的靠背，以提供裝貨平臺(tái)。有二個(gè)或四個(gè)側(cè)門和一個(gè)后門。有四個(gè)或四個(gè)以上側(cè)窗。

4、活頂轎車——本身為開式，車身側(cè)圍框架為固定式，剛性結(jié)構(gòu)，車頂為篷布或金屬硬頂，能夠折疊或移動(dòng)。至少有一排座，有二個(gè)以上座位，有二個(gè)或四個(gè)側(cè)門。有二個(gè)或二個(gè)以上側(cè)窗。 【詳細(xì)>>】

1、整車裝備質(zhì)量（kg）：轎車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。

2、最大總質(zhì)量(kg)：轎車滿載時(shí)的總質(zhì)量。

3、最大裝載質(zhì)量(kg)：轎車在道路上行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量。

4、最大軸載質(zhì)量（kg）：轎車單軸所承載的最大總質(zhì)量。與道路通過性有關(guān)。

5、車長(mm)：轎車長度方向兩極端點(diǎn)間的距離。

6、車寬(mm)：轎車寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。

7、車高(mm)：轎車最高點(diǎn)至地面間的距離。

8、軸距(mm)：轎車前軸中心至后軸中心的距離。

9、輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。

10、前懸(mm)：轎車最前端至前軸中心的距離。

11、后懸(mm)：轎車最后端至后軸中心的距離。

12、最小離地間隙(mm)：轎車滿載時(shí)，最低點(diǎn)至地面的距離。

13、接近角(°)：轎車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。

14、離去角(°)：轎車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。

15、轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：轎車轉(zhuǎn)向時(shí)，轎車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。

16、最高車速(km/h)：轎車在平直道路上行駛時(shí)能達(dá)到的最大速度。

17、最大爬坡度(%)：轎車轎車滿載時(shí)的最大爬坡能力。

18、平均燃料消耗量(L/100km)：轎車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。

19、車輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)(n×m)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計(jì)量依據(jù)，n代表轎車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。【詳細(xì)>>】

一、汽車越重越費(fèi)油

從節(jié)油觀點(diǎn)來看，汽車自重與油耗成正比關(guān)系，即重量越大的汽車越耗油，使用經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差。

二、不同驅(qū)動(dòng)方式的利弊

越野車，中、高級(jí)轎車，中小型轎車，微型車等幾種車驅(qū)動(dòng)方式不同，也都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)

三、自動(dòng)擋汽車省事不省錢

自動(dòng)擋（又稱無極變速）裝備有自動(dòng)控制裝置，行車中可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整擋位，無需人工操作，省去了許多換擋及踏踩離合的工作。其不足之處在于價(jià)格昂貴，維修費(fèi)用高，而且使用起來比手動(dòng)擋車費(fèi)油

四、選用裝配子午線輪胎的汽車

裝有子午線輪胎的汽車耐磨性可以提高50%~100%，滾動(dòng)阻力降低20%~30%，而且可以節(jié)油6%~8%。

五、選用鋁合金輪圈的汽車

目前鋁制車輪的價(jià)格仍是鋼輪的2~3倍左右，但其使用的效益也遠(yuǎn)高于鋼輪：

1、質(zhì)量輕，省油。

2、散熱性能好，增加輪胎壽命。

3、真圓度高，可以提高車輪運(yùn)動(dòng)精度，適合高速行駛。

4、彈性好，提高車輛行駛中的平順性，更易于吸收運(yùn)動(dòng)中的振動(dòng)和噪音。

5、可100%回收，屬環(huán)保產(chǎn)品。

六、買零公里汽車 （20公里以內(nèi)）

零公里汽車是指車輛出廠后未經(jīng)任何運(yùn)營（不包括在車廠檢測路試），直接銷出或經(jīng)專用運(yùn)輸車送到銷售商手中，其行駛里程為零。在購買時(shí)，盡量不要選擇已經(jīng)行駛了一定里程的新車（盡管這段里程是送車?yán)锍蹋?/p>

七、購車渠道

應(yīng)到實(shí)力雄厚、信譽(yù)可靠的銷售商處選購汽車，認(rèn)真驗(yàn)明其正規(guī)進(jìn)貨手續(xù)，不要圖便宜購買走私車、私售車或不在國家汽車生產(chǎn)計(jì)劃中的小廠車。

八、買國產(chǎn)車(合資品牌)還是進(jìn)口車（純）

進(jìn)口車從質(zhì)量上看要明顯優(yōu)于國產(chǎn)車，但從綜合利弊方面來分析，除了前面的性能價(jià)格比之外，在日后的修理費(fèi)用及配件供應(yīng)方面，進(jìn)口車并不占任何優(yōu)勢。國產(chǎn)車修配網(wǎng)點(diǎn)較多，且收費(fèi)相對(duì)便宜。【詳細(xì)>>】

（1）如何消除雨刮器片的震動(dòng)和噪聲：

用鉗子把各關(guān)節(jié)處和夾橡膠片處的間隙調(diào)小即可。

（2）如何延長燈泡的使用壽命：

買車后或更換新燈泡后，用酒精將燈泡擦拭一遍，消除指紋和油污即可。我買車后這樣做了，至今一個(gè)燈泡沒壞。

（3）如何降低輪胎噪聲：

將前輪內(nèi)側(cè)防護(hù)板上粘上一層黑氈布或絨布即可。（仔細(xì)體會(huì)下過雨后你的輪胎噪聲變小，洗車后變大，因?yàn)閮?nèi)側(cè)防護(hù)板上有泥吸噪）。

（4）如何消除個(gè)別輪胎磨損不均勻后產(chǎn)生的噪音：

四輪定位、平衡后找一修自行車的，借或買把木銼，將胎面高低不平的地方銼平就不響了。

（5）如何延長消聲器的使用壽命：

將消聲器下方最低點(diǎn)打一小孔。道理很簡單：排水防腐蝕。

（6）如何起步提速快：

在車輛空載或負(fù)荷較少的情況下，直接用二檔起步（不必?fù)?dān)心對(duì)車輛有損，因?yàn)橐粰n齒輪和離合器是按重載情況下設(shè)計(jì)的，而且大部分車一檔換二檔不順暢），沖到3000轉(zhuǎn)以上后迅速推入三檔，再?zèng)_到3000轉(zhuǎn)以上，這時(shí)一般車會(huì)落后與你了，從容的切換四檔、五檔，也可直接換到五檔（適用于高速公路交費(fèi)后），而且并不增加油耗。不妨一試。

（7）早晨發(fā)動(dòng)車抖動(dòng)的簡單處理：

因?yàn)閭€(gè)別缸工作不好，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，上高速跑跑是一個(gè)辦法（費(fèi)銀子），也可在3檔或4檔上高轉(zhuǎn)速多跑一會(huì)兒（省金子），效果一樣。如果熱車不抖動(dòng)但換檔不順（手檔），則有可能是噴油嘴噴油量不勻，需要檢測、清洗。【詳細(xì)>>】

自2015年私家車報(bào)廢年限出了新規(guī)定，由以前的強(qiáng)制報(bào)廢年限為15年，改為現(xiàn)在的沒有使用年限限制，只是設(shè)置了一個(gè)行駛上限里程——60萬公里，以日常使用平均每天50公里計(jì)算，可以開30多年了。

按新規(guī)定，以30幾歲買車，確實(shí)可以選一輛性能優(yōu)越、使用的車開到退休了，但實(shí)際會(huì)這樣做的人少之又少，除非他想收藏那車。我們一般隨著生活水平、收入的提高都會(huì)有換車的想法，不少人甚至開個(gè)2、3年就想換了。