基本介紹

東方香港號(hào)為世界最大貨柜輪，且為第三艘裝載量超過(guò)20,000 TEU的貨柜船，由三星重工承制，于巨濟(jì)造船廠2172號(hào)船塢建造，2017年5月交付，同級(jí)船于2173-2177號(hào)船塢建造。

東方香港號(hào)容量為21,413 TEU，經(jīng)營(yíng)航線為由上海市出發(fā)，經(jīng)寧波市、廈門市、鹽田區(qū)、新加坡、蘇伊士運(yùn)河、費(fèi)利克斯托、鹿特丹、格但斯克、威廉港、菲力斯杜港，再經(jīng)蘇伊士運(yùn)河、新加坡、鹽田區(qū)，最終抵達(dá)上海，航運(yùn)周期為77天。

簡(jiǎn)介

2017年8月6日，新一代世界最大集裝箱輪21413標(biāo)準(zhǔn)箱的中國(guó)香港籍“東方香港”輪順利靠泊上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)，這是“東方香港”號(hào)集裝箱輪第二次靠泊。海外網(wǎng)此次幸運(yùn)地走進(jìn)“東方香港”號(hào)，全面感受全球最大集裝箱輪的魅力和風(fēng)采。

航運(yùn)周期

“東方香港”號(hào)的林船長(zhǎng)告訴海外網(wǎng)，此貨輪航運(yùn)周期為77天，上海是第一站。此貨輪服務(wù)亞歐地區(qū)的LLI航線，掛港次序?yàn)椋荷虾?寧波/廈門/鹽田/新加坡/經(jīng)蘇伊士運(yùn)河/英國(guó)費(fèi)利克斯托/荷蘭鹿特丹/德國(guó)格但斯克/德國(guó)威廉港/英國(guó)費(fèi)利克斯托/經(jīng)蘇伊士運(yùn)河/新加坡/鹽田/上海。

據(jù)介紹，一樣的航運(yùn)周期會(huì)重復(fù)2-3趟，一個(gè)團(tuán)隊(duì)需要在船上待半年左右，再休假2個(gè)月。船上的電話通訊比較昂貴，都是靠衛(wèi)星聯(lián)絡(luò)。但船上有很多娛樂設(shè)施供船員們?cè)诤竭\(yùn)期間消遣時(shí)間。船員們還可以在船上運(yùn)動(dòng)健身

林船長(zhǎng)向海外網(wǎng)介紹，因?yàn)樵诖?，難免會(huì)顛簸。所以很多設(shè)施都在周邊增加了固定材料，以便在運(yùn)行顛簸的時(shí)候，不會(huì)出現(xiàn)意外。

規(guī)格參數(shù)

船身尺寸

中國(guó)香港籍“東方香港”輪是史上第一艘21000+標(biāo)箱的超級(jí)集裝箱船，船身長(zhǎng)約400米，寬58.8米，型深32.5米，設(shè)計(jì)吃水14.5米，結(jié)構(gòu)吃水16米，可裝載箱量21413標(biāo)箱，是全球載運(yùn)量最大的集裝箱貨輪之一?！皷|方香港”號(hào)的林船長(zhǎng)是新加坡籍，據(jù)了解，英語(yǔ)是船長(zhǎng)與引航員的主要工作用語(yǔ)。林船長(zhǎng)介紹，“東方香港”號(hào)貨船出口比較多，出口與進(jìn)口的比例為18：11。