基本介紹

“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)并不是我國(guó)建造的第一艘LNG（液化天然氣）集裝箱船，不過(guò)其是我國(guó)目前為止，建造的最大一艘LNG（液化天然氣）集裝箱船，其同時(shí)還是世界上最大的一艘LNG動(dòng)力集裝箱船。

“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)十分符合法國(guó)的環(huán)保理念，法國(guó)的環(huán)保意識(shí)十分的重，而我國(guó)為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造的LNG集裝箱船，正好符合法國(guó)的要求。傳統(tǒng)集裝箱船是運(yùn)作的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生較大的污染，類(lèi)似大排量汽車(chē)產(chǎn)生尾氣。采用液化天然氣動(dòng)力的“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)，其能夠減少傳統(tǒng)燃油造成的污染。

以單個(gè)航次作為參考，“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)產(chǎn)生的二氧化碳、顆粒物、硫氧化物等排放物的分量，均比傳統(tǒng)動(dòng)力更少，數(shù)據(jù)最為驚人的內(nèi)容為氮氧化物排放量，其排放量比傳統(tǒng)動(dòng)力減少了85%。排放量減少，意味著燃料獲得了充分的利用，因此液化天然氣動(dòng)力比傳統(tǒng)動(dòng)力更加節(jié)約燃料費(fèi)用。

法國(guó)的笑容，無(wú)疑是對(duì)我國(guó)造船業(yè)的最大肯定。9月25日，“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)在滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司長(zhǎng)興島造船基地下水，這艘人類(lèi)首創(chuàng)的船只，成為了全球目光聚集的焦點(diǎn)，預(yù)計(jì)在2020年上半年，“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)將正式交付給法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)。

集裝箱船裝卸速度快，停港時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)，以上的優(yōu)點(diǎn)讓集裝箱船獲得了快速的發(fā)展，我國(guó)建造的LNG（液化天然氣）集裝箱船，無(wú)疑是未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。

規(guī)格參數(shù)

“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)船身長(zhǎng)400米，長(zhǎng)度相當(dāng)于4個(gè)足球場(chǎng)，高78米，高度相當(dāng)于一幢26層建筑物，其標(biāo)準(zhǔn)排水量超過(guò)30萬(wàn)噸，無(wú)論哪一個(gè)數(shù)據(jù)，都足以凸顯“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)大型集裝箱船的身份。