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消失的咸海

#生態(tài)災(zāi)難# 0 0
咸海,位于中亞的哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦交界處的咸水湖,原為世界第4大湖,水源補充主要依賴阿姆河和錫爾河。20世紀(jì)下半葉以來,已存在于地球550萬年的咸海因人類不科學(xué)過度利用而迅速萎縮。咸海的大面積干涸,一方面引起湖水含鹽濃度增加;另一方面導(dǎo)致湖底鹽堿裸露,在風(fēng)力作用下,大量鹽堿撒向周圍地區(qū),使咸海周圍地區(qū)的沙質(zhì)平湖平原逐漸沙漠化,流沙迅速發(fā)展,形成“白風(fēng)暴”和鹽沙暴。
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位置境域

咸海(哈薩克語:Арал Те??з?,烏茲別克語:Orol dengizi,俄語作Аральское море)舊譯"阿拉海",位于哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦之間、克孜勒庫姆沙漠的中部。北部和東部湖岸曲折,分布有許多小湖灣和沿岸島嶼,西岸為陡岸。湖內(nèi)可通航,通航期7個月。

咸海是在上新世(700萬~250萬年前)末期形成的,當(dāng)時地殼下沉,地面水匯潴,是海侵的遺跡。從更新世(250萬~1萬年前)以后,錫爾河與阿姆河的河水都注入咸海,使水位經(jīng)常保持不變。

地形地貌

咸海海拔53米,湖面最大時南北長435公里,東西290公里,面積68000平方公里,平均深度16米,在西海岸外最深處達(dá)69米,曾是世界第四大湖。這幾乎相當(dāng)于斯里蘭卡的國土面積。其支流的三角州有幾十個小湖,生態(tài)豐富的沼澤和濕地遍及55萬公頃。

因為流入的水量(徑流量)小于湖水的蒸發(fā)量,咸海的含鹽量比淡水湖高得多。在咸海全盛的時候,曾經(jīng)是中亞第一大咸水湖、世界第四大湖,面積將近7萬平方千米。在全盛時代,咸海曾經(jīng)有發(fā)達(dá)的漁業(yè),沿岸的從業(yè)者超過4萬人,捕撈量占前蘇聯(lián)總捕魚量的1/6。咸海的英文名字“Aral Sea”可以大致翻譯成“島之?!?,因為它曾經(jīng)在一公頃的范圍內(nèi)有過1500個島。

海中散布著1000多個小島。北岸地勢高低不均,海岸線曲折,有許多大大小小海灣。東海岸的北部是巨大的錫爾河(Syr Darya)三角洲,南海岸也有同樣大的阿姆河(Amu Darya)三角洲,西海岸是烏斯秋爾特(Ustyurt)高原。海岸線一帶有海洋沉積層和大陸沉積層,湖底平坦,從東到西傾斜,湖底沉積有石英石、石灰石、沙、黏土和黏土-石灰石淤泥,都是河道急流沖刷和風(fēng)、冰侵蝕海岸而產(chǎn)生。

氣候特征

咸海一帶是極端的大陸性氣候。歷史上受周期性干旱氣候影響,湖水位變比較大。當(dāng)?shù)仄骄鶜鉁丞U1~2月,北部為-12℃(10.4℉),南部為-6℃(21℉);7月,北部為23.3℃(73.9℉),南部為26.1℃(79℉)。全年降雨量100毫米(4吋)。7月水溫在23~25℃(73~77℉);11~12月水溫-0.7℃(30.8℉),湖面冰凍。

湖水的蒸發(fā)量與流入量大致相同,但從長時間來看,水平面有逐步下降的趨勢。海水含鹽量8~15mg/L。東北的阿拉爾斯克(Aralsk)和南方的穆伊納克(Muynak)是重要的經(jīng)濟中心。

自然資源

咸海的水產(chǎn)有鱘、鯉、鯡、鯔等魚類。居民除捕魚外,還飼養(yǎng)牲畜、繁殖麝鼠、種植甜瓜。

魚類(2007年秋季,以漁獲量多寡排列)

1.鯉魚 2.咸海鯛3.咸海擬鯉(Aral roach) 4.暗斑梭鱸(pike perch)

5.比目魚6.咸海赤梢魚(Aral asp) 7.咸海白眼鯛 8.黑鯽(crucian carp)

9.帶魚 10.狗魚11.鱸魚 12.紅眼魚(rudd)

13.阿拉油白魚(Aral shemaya) 14.歐鯰(silurus glanis) 15.鱧魚 16.土庫曼雅羅魚(Turkestan ide)

社會經(jīng)濟

早在沙俄時期,就夢想在中亞地區(qū)開墾荒地、擴大水澆地種植棉花,以解決棉花依賴進口的問題。1906年就有人曾提出用阿姆河水開發(fā)卡拉庫姆沙漠東南部的設(shè)想,但限于當(dāng)時條件該設(shè)想未能實施。1918年,剛成立的蘇維埃政府設(shè)想將咸海南部的阿姆河和北部的錫爾河改道,以灌溉水稻、瓜類、谷子和棉花。這是前蘇聯(lián)的“棉花計劃”,或者叫“白金計劃”的一部分。當(dāng)時計劃的制訂者希望棉花能成為新興的蘇維埃國家重要的出口產(chǎn)品。1925年,為發(fā)展中亞經(jīng)濟,修建卡拉庫姆調(diào)水工程動議又被提出,經(jīng)大批專家實地考察、調(diào)研、論證,調(diào)水工程于1954年正式開工。工程目標(biāo)是將阿姆河和錫爾河天然水道改道,引入土庫曼斯坦東部和烏茲別克斯坦中部,以擴大水澆地面積。為此專門修建了卡拉庫姆列寧運河,該運河?xùn)|從阿姆河(凱爾基市開始),把阿姆河的水從上游截出,經(jīng)過土庫曼斯坦首都阿什哈巴德向西延伸,總長達(dá)1400公里,運河可灌溉350萬公頃的荒漠草場和100萬公頃的新墾農(nóng)區(qū),改善700萬公頃草場的供水條件。這是一個世紀(jì)性的工程,蘇聯(lián)幾代人都在為此而努力。

運河于1960年代建成后,成千上萬的移民來到阿姆河、錫爾河及新運河流域,開墾和灌溉了660萬公頃的水田和棉田,使該流域成為新的糧棉生產(chǎn)基地。卡拉庫姆列寧運河是最主要的調(diào)水工程,以新運河為代表的調(diào)水工程建成后該地區(qū)棉花豐收,水稻高產(chǎn),農(nóng)業(yè)出現(xiàn)連年躍進局面,農(nóng)作物年產(chǎn)量比調(diào)水工程興建之前提高4倍。至1980年,前蘇聯(lián)棉花年產(chǎn)量達(dá)996萬噸,占世界總產(chǎn)量的20%,其中95%產(chǎn)于該地區(qū)。當(dāng)時,全蘇聯(lián)40%的稻谷,25%的蔬菜、瓜果,32%的葡萄也產(chǎn)于該地區(qū)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的豐收促進了該地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展,人口也迅速增長,已由上個世紀(jì)二十年代前700萬人猛增到3600多萬人。通過對大自然的改造,獲得了難以想象的巨大收獲,這真是一個世界奇跡。

然而讓人們始料不及的是,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)豐收,地區(qū)經(jīng)濟繁榮的場面并沒有持續(xù)多久。雖然河水讓沙漠充滿了生機,但咸海卻因此逐漸枯竭。咸海是內(nèi)陸湖泊,當(dāng)錫爾河、阿姆河的入湖水量急劇下降時咸海的水位也跟著下降。據(jù)實際觀測,1971——1975年間錫爾河、阿姆河入湖水量分別為每年53億立方米、212億立方米,而在1976——1980年間下降為每年10億立方米、110億立方米。到1981——1990年時錫爾河、阿姆河的入湖水量總計僅為每年70億立方米。當(dāng)1987年水澆地發(fā)展到730萬公頃時,阿姆河和錫爾河已基本不能再為咸海輸水,咸海水面下降15米,水域面積從6.6萬平方公里縮小到3.7萬平方公里,海岸線后退150公里。咸海水面只剩下25200平方公里。在1961——1970年間咸海的水平線以每年20厘米的速度下降;在20世紀(jì)70年代,這個速度達(dá)到了每年50-60厘米;而到了20世紀(jì)80年代這個速度達(dá)到了每年80——90厘米。從1960年到2000年,從阿姆河和錫爾河抽出用于灌溉的水量增加了一倍,相應(yīng)棉花產(chǎn)量也增加了一倍。1987年,咸海分成北咸海和南咸海;而到了2003年,南咸海又分成東咸海和西咸海,此時南咸海幾乎不復(fù)存在,而“各自為戰(zhàn)”的幾個“小咸?!碧幘掣游kU。在2000年拍攝的圖片中,咸海不足1960年時1/4。

到2001年,東西咸海之間的連接也成為問題。東部較淺水域面積在過去數(shù)年間已快速萎縮。在2005年到2009年間,東咸海出現(xiàn)最大范圍的消退。

哈薩克斯坦為拯救咸海做了最后的努力,他們在南北咸海間修建了一座大壩以保護北咸海,但大壩的建立也相當(dāng)于判了南部咸海的死刑。從錫爾河流進沙漠盆地的水流只匯入了北部咸海。2005年到2006年,北咸海的水位明顯反彈。湖水顏色的變化是由沉積物的變化引起的。在2009年到2014年間,咸海水位隨旱澇年份不同出現(xiàn)交替性反復(fù)。2014年的大面積干旱導(dǎo)致東咸海出現(xiàn)首次完全干涸。

消亡原因

土庫曼斯坦卡拉庫姆沙漠中修建卡拉庫姆運河,每年可從亞洲第三大湖咸海的主要水源阿姆河調(diào)水灌溉10萬平方公里的農(nóng)田和草場。這種“創(chuàng)造性地再造自然”帶來了一系列生態(tài)問題:阿姆河河水被截走使得阿姆河下游的咸海水位急劇下降,30年間湖岸線后退了10公里至20公里,咸海湖底鹽堿裸露,周圍地區(qū)沙化嚴(yán)重,白風(fēng)暴接踵而至,這不僅使咸海附近的環(huán)境荒漠化,還永久性地毀滅了60%的新墾區(qū),使其成為生命的禁區(qū)。

上世紀(jì)60年代蘇聯(lián)要求中亞人民大量種植棉花,大量的開荒種植導(dǎo)致本應(yīng)流入咸海的水被大量用來灌溉,導(dǎo)致咸海水量大幅下降。

生態(tài)環(huán)境

鹽沙暴

咸海的大面積干涸,一方面引起湖水含鹽濃度增加,從1960年的11克/升增加到2001年的68克/升;另一方面導(dǎo)致湖底鹽堿裸露,在風(fēng)力作用下,大量鹽堿撒向周圍地區(qū),使咸海周圍地區(qū)的沙質(zhì)平湖平原逐漸沙漠化,流沙迅速發(fā)展,形成“白風(fēng)暴”(含鹽的風(fēng)暴)和鹽沙暴,每年要發(fā)生幾十起鹽沙暴。

2010年3月下旬,咸海干旱的湖床沉積層上升起大量的沙塵羽狀物,形成沙塵暴。美國宇航局“Aqua”衛(wèi)星上的中分辨率成像光譜儀于3月26日拍攝了咸海上空沙塵暴的真彩色照片。照片顯示,一股淺褐色的沙塵羽狀物從南咸海的湖床沉積層上升起,并沿著哈薩克斯坦與烏茲別克斯坦的邊境向東南方向吹去。在沙塵羽狀物的東北方,兩個紅色圓點說明這兩處區(qū)域可能發(fā)生野火。在“Aqua”衛(wèi)星拍攝時,由于沙塵暴遮擋了大片天空,南咸海的東部水域幾乎看不到蹤跡。咸海水位的下降和水域的萎縮,導(dǎo)致原有的湖床沉積層大面積干涸,極易形成沙塵暴。此外,局部沉積層中還含有大量的鹽、化肥和殺蟲劑等物質(zhì),這些化肥和殺蟲劑都來自灌溉區(qū)的農(nóng)田。咸海地區(qū)不斷形成的沙塵暴已經(jīng)引起了人們的擔(dān)憂和關(guān)注。沉積層中包含的大量化學(xué)物質(zhì)會隨沙塵羽狀物升起,可能對該地區(qū)人們健康產(chǎn)生不利影響。

農(nóng)田鹽堿

農(nóng)田鹽堿化加劇。咸海地區(qū)每年約有4000萬噸至1.5億噸的咸沙有毒混合物從鹽床(湖底、河灘)上刮起,從北向南吹去,吹向中亞草原,吹向農(nóng)田和城鎮(zhèn),覆蓋了阿姆河河谷豐腴的農(nóng)田,加劇了中亞地區(qū)農(nóng)田的鹽堿化,土庫曼斯坦共和國百分之八十的耕地出現(xiàn)高度鹽堿化。隨沙塵和雨落向地面的鹽,因區(qū)域不同而異,大約每年平均1公頃達(dá)450-600公斤。

河流污染

大面積的糧棉生產(chǎn)和移民生活,產(chǎn)生了大量的灌溉和生活廢水,這些廢水又重新流入阿姆河和錫爾河。地下水和飲用水受到了鹽堿和農(nóng)藥的雙重污染。

危害健康

社區(qū)的經(jīng)濟和社會發(fā)展面臨著更多的問題。在卡拉克爾帕克斯坦,飲水含鹽,受到污染,金屬含量高,這引起了諸如貧血等問題。這里的慢性氣管炎、腎病和肝病,特別是癌癥發(fā)生率增加3000%,關(guān)節(jié)炎增加6000%,因而嬰兒死亡率是世界上最高的地方之一。

鹽量與有害物的增加威脅著當(dāng)?shù)鼐用竦慕】担籽?、腎病、傷寒、肝炎、支氣管炎、痢疾、食道癌、發(fā)育不全和嬰兒夭折的發(fā)生比例都很高。地處阿姆河下游的努庫斯市(烏茲別克斯坦境內(nèi)),當(dāng)?shù)鼐用褙氀Y不斷增多,懷孕婦女多患貧血癥;錫爾河下游的克孜勒奧爾達(dá)市(哈薩克斯坦境內(nèi)),兒童患病率1990年每千人為1485人次,到1994年增加到每千人為3134人次。

物種銳減

咸海豐富的水資源曾給當(dāng)?shù)貛砹司薮蟮霓r(nóng)業(yè)和漁業(yè)發(fā)展機會,當(dāng)?shù)貪O業(yè)年捕撈量一度達(dá)到4萬噸。但湖水大量減少導(dǎo)致魚類資源下降,魚類捕撈量微乎其微,有的商業(yè)捕撈已經(jīng)在1982年終止,導(dǎo)致整個捕撈區(qū)失業(yè)。20世紀(jì)60年代,咸海有各種魚類600多種,到1991年則只剩下了70余種,到2001年更是所剩無幾;在錫爾河三角洲筑巢的鳥類曾有173種,現(xiàn)已減少到38種。

咸海周圍的植被和野生動物也越來越稀少。原來位于河流三角洲內(nèi)大面積的森林沼澤已經(jīng)干涸,大量樹木及灌木被徹底破壞,當(dāng)?shù)爻鰶]的數(shù)百種動物消失殆盡。咸海豐富的水資源曾給當(dāng)?shù)貛砹司薮蟮霓r(nóng)業(yè)和漁業(yè)發(fā)展機會,當(dāng)?shù)貪O業(yè)年捕撈量一度達(dá)到4萬噸。

拯救咸海

蘇聯(lián)

看到咸??s小的負(fù)面影響之后,蘇聯(lián)曾想過用“拆東墻補西墻”的方式來拯救咸海,修建巨大的引水渠把西伯利亞的河水引入咸海,但工程太過浩大,最終不了了之。

哈薩克斯坦

進入21世紀(jì),哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦分別宣布采取一系列措施挽救咸海的命運,但努力并沒有從根本上扭轉(zhuǎn)咸海的命運。

哈薩克斯坦政府采取行動,致力于拯救北咸海。該國政府重修了錫爾河的水渠,減少了水流的浪費。2003年,該國政府又修建了大壩,它阻斷了咸海兩部分的流通,以保護北咸海。

北咸?;謴?fù)的速度讓人喜出望外。北咸海的深度已經(jīng)從不到30米上升到了38米,達(dá)到42米的合理深度指日可待。如今,這里恢復(fù)了漁業(yè)生產(chǎn),許多漁夫恢復(fù)了他們一度中斷的工作,捕到的魚還被出口到烏克蘭。這種變化甚至可能使多年不見的積雨云又回到這個地區(qū),給當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)的復(fù)蘇帶來一線希望。

烏茲別克斯坦

由于烏茲別克政府財政緊縮,南咸海的水位仍在不斷下降。暴露出來的河床有大量鹽沙,大大增加了沙暴的吹襲。南咸海在2003年分成東咸海和西咸海后水中的含鹽量已經(jīng)達(dá)到了每升水100克,而一般海水的含鹽量只有每升水35克,東西“兩咸?!钡暮}量正快速向死海的每升水300克的水平靠近。

烏茲別克斯坦政府決定定期打開河流上的閘門,讓一部分水流進南咸海。

中國

2019年中國與烏茲別克斯坦科學(xué)家開展合作,希望利用中國荒漠化防治經(jīng)驗,共同助力咸海生態(tài)問題治理。烏方對于中國的支持表示十分的歡迎和贊揚。中科院新疆生態(tài)與地理研究所,在烏茲別克斯坦已經(jīng)建立3個野外臺站和一個農(nóng)業(yè)試驗示范區(qū),并取得多項成果。

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暴風(fēng)雪、雪崩等雪災(zāi)是非常可怕的自然災(zāi)害現(xiàn)象,世界歷史上造成重大人員傷亡和經(jīng)濟損失的雪災(zāi),可謂比比皆是。那么全球最嚴(yán)重的雪災(zāi)事件是哪個?史上重大雪災(zāi)有哪些?下面,maigoo小編為大家盤點世界十大最可怕的雪災(zāi),包括1816年無夏之年、秘魯大雪崩、1916年白色星期五、2008年中國南方雪災(zāi)、1972年伊朗暴風(fēng)雪等等,一起來了解下吧。
廣東十大地震事件 廣東歷史大地震排行 廣東最嚴(yán)重的地震盤點
廣東雖然不是地震高發(fā)區(qū),但也存在地震帶,因此發(fā)生過一些小型地震,大型地震則相對少見。本文中maiGoo小編就帶領(lǐng)大家看看廣東發(fā)生過的大地震有哪些,例如1918年汕頭南澳的7.3級地震、1969年陽江的6.4級地震、1962年河源的6.1級地震,都曾給廣東帶來一定損失。下面一起來詳細(xì)了解下歷史上的廣東地震有哪些。
中國十大火災(zāi)事故 中國最嚴(yán)重的火災(zāi)盤點 這些慘重的火災(zāi)案件值得警醒
火災(zāi)對人群、社會及環(huán)境容易帶來難以修復(fù),甚至是無法修復(fù)的破壞,本文盤點了十起中國近年大火災(zāi),有新疆克拉瑪依大火、洛陽東都商廈12·25特大火災(zāi)事故、11.27遼寧阜新市藝苑歌舞廳火災(zāi)、5·6大興安嶺火災(zāi)等,這些堪稱中國最慘火災(zāi)案件,每時每刻都在警醒著人們注意防火安全,下面就跟maigoo小編一起來看下吧!
中國十大最嚴(yán)重的森林火災(zāi) 中國森林火災(zāi)重大事件盤點
自1950年以來,中國年均發(fā)生森林火災(zāi)事故約13067起,給生態(tài)環(huán)境保護工作和群眾生活,造成了極大影響。本文中,買購網(wǎng)編輯總結(jié)了一份中國森林火災(zāi)事件名單,其中1987年的大興安嶺特大森林火災(zāi)、1955年的黑龍江呼瑪森林大火等案例,都在警醒著我們要時刻把握森林防火安全。下面來詳細(xì)了解下這些中國著名森林大火。
中國十大最慘烈的車禍 國內(nèi)重大車禍排名 轟動全國的車禍盤點
道路千萬條,安全第一條。遵守交通規(guī)則,文明禮貌,安全出行。本文中Maigoo小編將帶大家了解下中國最慘烈的車禍有哪些,例如2014年的滬昆高速邵懷段交通事故、2008年的巴中特大交通事故、2019年的長深高速無錫段車禍、2001年的貴州特大交通事故等,都造成了無法挽回的生命損失。下面一起來看看中國重大車禍?zhǔn)鹿时P點。
中國十大慘重鐵路事故 中國重大火車事故排名 中國特大列車事故盤點
道路千萬條,安全第一條。鐵路運行運載量大,路程一般較遠(yuǎn),行車時的安全尤為重要。下文中maiGoo編輯將帶領(lǐng)大家了解下中國鐵路重大事故有哪些,例如1981年7月發(fā)生的成昆線442次列車墜橋事故、2011年發(fā)生的甬溫線重大事故等,都造成了無法挽回的巨大損失。下面一起來看看中國十大慘重鐵路事故盤點名單。
中國史上最慘烈的十大礦難 中國煤礦事故排名 中國最嚴(yán)重的礦難事件
安全生產(chǎn)是當(dāng)今最重要的話題,也是每個煤礦從業(yè)人員和煤礦企業(yè),都應(yīng)該重視的。下文中maiGoo小編將帶領(lǐng)大家了解下中國最嚴(yán)重的礦難事故有哪些,例如1942年遼寧的本溪湖煤礦爆炸、1960年山西大同的老白洞煤礦爆炸等,都造成了無法挽回的巨大損失。下面一起看看中國十大煤礦事故盤點,這些事故在提醒著我們要時刻守好安全關(guān)。
中國十大最嚴(yán)重的墜機事件 中國十大空難排名 中國民航重大空難事故盤點
空難帶來的后果是令人痛心的,每一次事故都在警醒著我們,要嚴(yán)格把控安全關(guān)!下面一起來看看中國民航十大空難事件。我們首先需要知道的是,中國航空安全管理的標(biāo)準(zhǔn)并不低,在2022年3月21日東航MU5735航班事故發(fā)生之前,中國民航的安全飛行記錄已達(dá)一億小時,這是世界民航歷史上最好的持續(xù)安全飛行紀(jì)錄。