基本介紹

提起“泰坦尼克號”，人們無不感嘆其恢弘的外觀、豪華的裝潢。然而在巨型豪輪“海洋自由號”面前，即使是歷史上最著名的巨輪也黯然失色。它的尺寸相當于“泰坦尼克號”的3倍。耗資5.1億英鎊。

這艘僅次于同公司“海洋綠洲號”的世界第二大巨輪預計29日抵達首航途中的英格蘭南部港口城市南安普敦，隨后將穿越大西洋，駛向美國紐約，這條航線也是當年泰坦尼克號的航線。

產(chǎn)品設計

設施

整艘游輪就像是一個互動的海上公園，包括巨浪灣（FlowRider)這項首度出現(xiàn)在游輪上的人造沖浪裝置。有著一個供水上運動項目（譬如水上排球、水上籃球等）使用的游泳池，以及從船兩側(cè)延伸開來的旋轉(zhuǎn)泳池（whirlpool）.除了這些豪華設備外，船上還有可出售書籍的咖啡店,出售比薩餅的索倫托（Sorrento）比薩餅店以及出售冰激凌的本杰里(Ben and Jerry) 冰激凌店。除此之外，還有攀巖墻、溜冰場等娛樂設施。船上的Wi-Fi無線網(wǎng)絡可覆蓋全船，在特等艙中都設有平板電視，在船上亦可使用移動電話進行通訊。中部大廳足有7層樓高。海洋自由號的各類設施都是一流的。船上的客艙,每間都裝有等離子電視，而船上最大的總統(tǒng)家庭艙有4個臥室、4個浴室和一個戶外漩渦浴池。它擁有世界上最大的海上體育館，除健身房、桑拿室、拳擊臺外其他現(xiàn)代化設施則包括高爾夫球場、雪茄俱樂部、婚禮教堂、免稅商店街,spa吧,在游輪的頂層天臺,有一個十幾米高的攀巖壁,非常先進的人造沖浪設備,豪華游泳池一池二用,晚上便是美奐的舞池。每晚還會舉行馬戲表演.此外,船上的卡拉OK廳,由于隔音良好，任何在客艙中休息的游客都不會受到噪音騷擾.值得一提的是,該船還設中文服務，提供中文菜單、中文點餐服務、中文字幕電影。

海洋自由號Freedom of the Seas從美國的邁阿密起航，穿越海地的拉巴帝（Labadee），牙買加，大開曼島，來到墨西哥的科茲梅（Cozumel）,帶你踏上美妙的加勒比海探險旅程.和大開曼的黃貂魚一起潛水，或者在海地的街市挑選心儀的特色手工藝品，在美洲的第二古老城市圣胡安，在臘彩屋舍前尋找歷史芳蹤，或在圣托馬斯灣享受清澈的海水......

艙房介紹

海洋自由號郵輪艙房介紹

內(nèi)艙房

●兩張單人床（可合并加大為雙人床），附沙發(fā)床小坐間，私人浴室，迷你吧臺。房間內(nèi)有冰箱、化妝臺、電吹風、電視機、電話、110V-220V的電源。

●房間面積：14-28平米

海景房

●兩張單人床（可合并加大為雙人床），附沙發(fā)床小坐間，私人浴室，迷你吧臺。房間內(nèi)有冰箱、化妝臺、電吹風、電視機、電話、110V-220V的電源。

●房間面積：15-27平米

陽臺房

●兩張單人床（可合并加大為雙人床），私人陽臺，附沙發(fā)床小坐間，私人浴室。房間內(nèi)有冰箱、化妝臺、電吹風、電視機、電話、110V-220V的電源。

●房間面積：16-22平米

房

●兩張單人床（可合并加大為雙人床），私人陽臺，附沙發(fā)床小坐間，私人浴室。房間內(nèi)有冰箱、化妝臺、電吹風、電視機、電話、110V-220V的電源。

●房間面積：48-183平米

特色功能

“海洋自由號”2005年8月在芬蘭南部沿海城市圖爾庫建成下水，同時正式投入使用，全部建造由芬蘭奈斯塔公司管理完成。

制造商阿克爾造船廠將其以高價售給全球第二大游船公司美國皇家加勒比游船公司。

阿克爾造船廠稱，“海洋自由號”總噸位15.8萬噸，體長339米，寬56米，高72米?？扇菁{4375名乘客和1365名船員，從載客容量2620人的“瑪麗王后2號”名下，輕松摘下全球最大客輪桂冠。 它的重量相當于8萬輛轎車，身長相當于37輛公汽。船上管道有160公里長，電線總長3500公里，共安裝了75萬只燈泡，每天淡化320萬升海水，制造3.5萬公斤冰塊。

雖體型龐大，但巨輪的速度并未因此大打折扣。“事實上，一旦學會熟練操作，就會感覺像在開賽車，”“海洋自由號”船長威廉·賴特說。

作為全球巨輪之最，“海洋自由號”25日開始的始自德國漢堡止于美國紐約的首航自然不同凡響。約2000名來自政府、航海業(yè)、旅游業(yè)及新聞媒體的人士，成為首批登上豪輪的乘客。他們將與“海洋自由號”共度15小時的“親密之旅”。

其它信息

超級享受

船長賴特不無自豪地說，“海洋自由號”令人稱絕的遠不止它驚人的載客量，其內(nèi)部設備之齊全、服務項目之豐富才更值得稱道。外表的恢弘同樣能在巨輪內(nèi)部的細節(jié)中找到。尚不提走廊綿延無盡，泳池星星點點，僅一個廚房就可同時容納240位員工。

阿克爾造船廠稱，客輪上有各種娛樂場所:135米長的購物中心、可沖浪的大型水池、溜冰場、小型高爾夫球場，甚至還有賭場。 船上還有10座飯店和16家酒吧。甲板下的購物中心則有6層樓高，100多米長。一座可容納1300人的劇院，即使在陸地上規(guī)模也不算小。

的確，就連船內(nèi)地點的命名都無不流露出奢華，如法老殿、伊甸園等。而石柱、尖碑等建筑元素的大量使用，更滲透出古希臘的經(jīng)典之風。

后有來者

浩瀚的海洋上，“海洋自由號”并不寂寞，不僅前有“泰坦尼克號”、“瑪麗王后2號”，而且后有來者。近年來，造船業(yè)中似乎風行建造更大更豪華的客輪?！昂Ｑ笞杂商枴币惨虼嗣媾R挑戰(zhàn)，一艘據(jù)稱總噸位22萬噸的巨輪“創(chuàng)世紀”將于2009年建成并投入使用。屆時，“海洋自由號”將不得不把桂冠拱手相讓?？洼喸絹碓酱?，市場隨之趨向飽和，這一現(xiàn)象引起航運業(yè)業(yè)內(nèi)人士的擔憂。

4月初，美國卡尼瓦爾公司總裁就曾經(jīng)抱怨，加勒比?？瓦\市場受颶風影響和需求降低因素影響，已大不如以前。該公司將考慮把工作重心從加勒比海移到阿拉斯加和歐洲市場。

英國巡航分析家托尼·皮茲利也對巨型客輪前景不看好，因為過于龐大的身軀，它們可去的地方實在有限。

不過皮茲利也承認，盡管如此，身材嬌小實用的小型客輪也不太可能成大氣候，打造巨型客輪的潮流仍將繼續(xù)風行。原因很簡單，“無論是經(jīng)營者還是乘客都對巨輪情有獨鐘?！彼赋?。