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港區(qū)介紹

江陰港區(qū)位于我省最大海灣——興化灣北岸中部，灣內(nèi)港區(qū)風浪較小，常年不凍不淤。江陰港岸線長達8.37公里，縱深可達1.5公里，可建3-30萬噸泊位30余個，年吞吐量可達7500萬噸。港區(qū)水域寬達9-15公里，10米以上深水區(qū)域寬度達1-3公里，最大天然水深達19米，可滿足20萬噸級以上大型船舶的靠泊和調(diào)頭需要。且后方陸域寬闊，多為淺灘、鹽田和低小丘陵旱地；靠海岸側又有40平方公里的平坦旱地，及近百平方公里的淺灘，可供開發(fā)工業(yè)區(qū)用地。

江陰港區(qū)對外開放已通過國家級驗收，有交通部批準的5萬級噸集裝箱碼頭13個，3-5萬噸級的化工碼頭4個，以及其他散雜貨碼頭10多個。2002年12月，由新加坡港務局、省港務集團、新加坡太平洋公司及福清港口公司共同投資建設的江陰港一號深水泊位3萬噸級碼頭、兼靠5萬噸級集裝箱船碼頭建成投入使用。2004年福清口岸貨物吞吐量達152萬噸，集裝箱吞吐量達7.1萬標準箱。目前港區(qū)已開通香港、西非、美西、歐洲地中海和日本等國際航線以及內(nèi)貿(mào)內(nèi)支線，可直達美國西部海岸、日本、韓國、新加坡、馬來西亞等10多個國家、地區(qū)和國內(nèi)沿海各主要港口城市。2#、3#泊位5萬噸集裝箱碼頭和玉融海港碼頭已動工建設， 4#、5#、6#、7#集裝箱碼頭、建滔碼頭將于今年陸續(xù)動工，國電項目配套煤碼頭也將于今年動工建設。10-13號四個泊位是目前全省唯一獲得交通部批準的化工通用碼頭，其中10#化工碼頭正在積極籌建中。

福清口岸為國家一類開放口岸，在開發(fā)區(qū)、工業(yè)集中區(qū)設有福清海關、福清檢驗檢疫局、福清邊檢站、福清海事處等查驗單位，形成最完善的快速大通關環(huán)境。各查驗單位按照“實施大通關、建設大口岸、構筑大平臺”的總體要求，不斷深化作業(yè)改革，優(yōu)化工作流程，逐步建立與國際慣例接軌的口岸管理體制。福清海關進一步簡化物流監(jiān)控手續(xù)，在加工貿(mào)易合同審批作業(yè)上采取“一條龍”服務，改進加工貿(mào)易聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管制度，性能技術屬國內(nèi)領先的H986檢測設備已投入使用。福清檢驗檢疫局推行“電子審單”，開辟“綠色通道”，對重點企業(yè)實行“直通式”快速通關機制，滿足了大企業(yè)快進快出的通關要求。福清邊檢站、福清海事處等單位也積極推行“電子監(jiān)控”、就近受理等先進管理手段，大大地提高了辦事效率。各查驗單位之間建立健全聯(lián)檢制度、雙向溝通制度，在江陰口岸園區(qū)實行聯(lián)合辦公、一個窗口對外，有效提高了口岸整體管理效率，實現(xiàn)了江陰港區(qū)與融僑開發(fā)區(qū)、出口加工區(qū)、保稅區(qū)的港區(qū)快速聯(lián)動。

江陰港填海造陸

記者從19日晚舉行的江陰港發(fā)展戰(zhàn)略研討會上獲悉，作為福建省重點建設的國際集裝箱主樞紐港，江陰港將啟動填海造地工程，首期填海10000畝，作為大型臨港重工業(yè)項目承接地，目的是將江陰港建成世界一流大港。

首期填海造地一萬畝

在江陰港發(fā)展戰(zhàn)略研討會上，福清市政府與融僑集團簽訂了江陰填海造地合作框架協(xié)議，福清市政府將與融僑集團聯(lián)手實施江陰半島填海造地工程，首期填海造地10000畝。

福清市市長陳伙金在接受記者采訪時說：“江陰填海造地工程，主要是為了承接大型臨港重工業(yè)落地，整個填海造地工程將逐期展開?！标惢锝疬€透露，僅江陰半島可利用的工業(yè)用地就有30平方公里，可供填海造地的淺海灘涂近30平方公里。此外，環(huán)江陰區(qū)域還有數(shù)百平方公里的土地可開發(fā)利用，這為福州臨港工業(yè)的長期發(fā)展提供了充足的用地保證。

融僑集團董事長林文鏡先生長子、融僑集團總裁林宏修在會上介紹說：“填海造地是江陰港的一大優(yōu)勢，環(huán)江陰區(qū)域至少擁有填海再造100平方公里臨港工業(yè)用地的條件。”

將建世界級集裝箱大港

江陰港是1992年由著名愛國僑領林文鏡先生發(fā)現(xiàn)并捐資完成勘測的。后來，他又與新加坡港務集團、福州市港務局、福清市有關部門聯(lián)合投資，建設江陰港。

目前，江陰港已建成5個泊位，在建的還有十余個泊位。開辟了通達全球五大洲各大港口的近20條國際航線以及兩岸三地、香港、臺灣直航航線，同時開通了眾多內(nèi)貿(mào)支線。世界航運業(yè)十強中的馬士基、地中海等七大航運企業(yè)已落戶江陰港區(qū)。

據(jù)了解，江陰港將逐步發(fā)展為以集裝箱運輸為主，以散雜貨和液體運輸為輔的，集多式聯(lián)運、商貿(mào)、倉儲、加工為一體的多功能、綜合性深水港區(qū)。預期到2015年，將建成15個泊位，形成超500萬標箱/年吞吐能力，并兼具散雜貨和化工危險品碼頭功能，邁入中國沿海十大港口和世界級集裝箱港口行列。

疏港公路鐵路年內(nèi)建成

記者從研討會上獲悉，江陰港連接開發(fā)區(qū)和324國道的疏港新江公路、直達港區(qū)的疏港高速公路，今年內(nèi)將建成通車。江陰疏港鐵路支線，也將在年內(nèi)建成并投入使用。二者啟用之時，江陰港將實現(xiàn)航運、陸運無縫隙對接，大大提升港口使用效率。

除此之外，供水、電力、酒店、餐飲、銀行、電信、保險等配套行業(yè)，也漸次向世界級港口所需條件推進。

特別值得一提的是，以公共服務和生活配套為主要內(nèi)容的江陰新港城建設已正式啟動。

形成五大產(chǎn)業(yè)集群

記者了解到，隨著中國化工集團江陰產(chǎn)業(yè)基地、國電江陰電廠、東南電化、耀隆化工等大項目相繼落地，江陰港集群優(yōu)勢突顯。

截止目前，江陰經(jīng)濟開發(fā)區(qū)已簽約項目達90多項，總投資約850億元，形成了港口運輸和現(xiàn)代物流、醫(yī)藥、化工、電力能源、循環(huán)經(jīng)濟五大產(chǎn)業(yè)集群。下一步，將以冶金鋼鐵和機械裝備制造、化工新材料、碼頭建設與現(xiàn)代物流三大產(chǎn)業(yè)作為重點招商領域。