房車世界杯是于2018年由著名的WTCC賽事與TCR系列賽合并后的一項(xiàng)全新比賽；也是獲得國際汽聯(lián)認(rèn)可的一項(xiàng)與F1和WRC（世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽）齊名的頂級(jí)房車賽事。

2019年12月，領(lǐng)克車隊(duì)以624分總成績獲得房車世界杯2019賽季年度總冠軍，也是中國汽車品牌在世界級(jí)賽事（國際汽聯(lián)認(rèn)證）中的首個(gè)年度總冠軍。

歷史沿革

1987年，WTCC（國際汽聯(lián)世界房車錦標(biāo)賽）創(chuàng)立，后卻因財(cái)政問題一直停辦，直至2005年復(fù)辦，連續(xù)舉辦十余年后，在整體汽車市場較差的經(jīng)濟(jì)大背景下，大量廠隊(duì)退賽導(dǎo)致WTCC處境艱難。

2015年，前世界房車錦標(biāo)賽經(jīng)理馬塞洛-洛蒂發(fā)起TCR，全名為World Touring Car Cup。由于其賽事規(guī)格相比WTCC低，參賽的成本也就更低，加上TCR賽事在原則上僅允許私人車隊(duì)參賽，從第一賽季以來就大受歡迎。

2017年年底，世界賽車?yán)硎聲?huì)會(huì)議舉行，確定“歷史悠久”的WTCC和發(fā)展興旺的TCR國際系列賽合并，并且合并后的賽事WTCR房車世界杯在2018-2019賽季采用的是TCR規(guī)則。

2019年4月，2019賽季W(wǎng)TCR房車世界杯在摩洛哥馬拉喀什的穆萊哈桑賽道揭開第二季大幕。

賽事制度

WTCR房車世界杯在2018-2019賽季采用的是TCR規(guī)則，這就意味著WTCR房車世界杯將不允許廠商隊(duì)伍參賽，也不會(huì)設(shè)立廠商年度獎(jiǎng)項(xiàng)，賽事僅面向私人車隊(duì)開放，年終排名第一的車手和車隊(duì)將分別被授予“國際汽聯(lián)世界杯冠軍”頭銜。這樣的規(guī)則體系下有助于防止在WTCC時(shí)代雪鐵龍常年制霸的現(xiàn)象再次發(fā)生。

WTCR為統(tǒng)規(guī)賽事，所有賽車底盤由廠商直接從生產(chǎn)線生產(chǎn)并帶有量產(chǎn)車相同的VIN碼，并且必須符合賽事對(duì)車身尺寸、重量、離地間隙、動(dòng)力系統(tǒng)、懸架形式等各項(xiàng)指標(biāo)的要求。賽事使用的賽車均搭載排量在1750-2000cc的量產(chǎn)渦輪增壓引擎，最大輸出馬力限制在350匹。

BoP性能平衡機(jī)制也值得一提，當(dāng)初TCR國際系列賽采用這一制度讓比賽更加公平，同時(shí)直接帶來了更加激烈的比賽爭斗，讓車手和觀眾們都欲罷不能。如今WTCR組委會(huì)也決定繼續(xù)實(shí)施這一機(jī)制。簡單來說，就是為了提升比賽觀賞性，賽事方對(duì)性能處于優(yōu)勢的賽車的各方面性能進(jìn)行一定手段的調(diào)整，盡可能縮小參賽車輛間的差距。譬如在具備明顯性能優(yōu)勢的賽車上增加配重，且會(huì)按照一定比例限制動(dòng)力輸出。

WTCR采用積分制沖刺賽，一年共計(jì)10站，每站2場排位賽3場正賽，排位賽前5名和三場正賽的前10名都有積分。三場正賽中第一場和第三場按排位賽成績排位，第二場正賽以第二場排位賽的前10名倒序排位，后面車輛按正常排序排位。

參賽陣容

2019賽季共15支車隊(duì)26名正式車手，他們分別共選擇了7家汽車品牌的賽車參賽。

比賽歷程

2019年

2019年賽歷

日期 國家/地區(qū) 賽道

2019.04.05-07 摩洛哥 穆萊·哈桑賽道

2019.04.26-28 匈牙利 亨格羅寧賽道

2019.05.10-12 斯洛伐克 斯洛伐克環(huán)

2019.06.20-22 荷蘭 贊德沃特賽道

2019.07.05-07 德國 紐伯格林（北環(huán)）

2019.09.13-15 中國 寧波國際賽道

2019.10.25-27 日本 鈴鹿賽道

2019.11.14-17 中國澳門 東望洋賽道

2019.12.13-15 馬來西亞 雪邦賽道

2020年

WTCR房車世界杯公布2020年賽歷，6個(gè)分站共16回合比賽全部在歐洲舉行。原定9月20日寧波站和11月22日澳門站取消。

9月12-13日 奧地利站 2回合

9月24-26日 紐伯格林站 2回合

10月10-11日 斯洛伐克站 3回合

10月17-18日 匈牙利站 3回合

10月31-01日 阿拉貢站 3回合

11月14-15日 阿德里亞站 3回合

2021年

2021年WTCR房車世界杯共8站，16場正賽。

賽況記錄

2019賽季

2019賽季，領(lǐng)克車隊(duì)共獲得9個(gè)車隊(duì)冠軍、8個(gè)車手冠軍，并以624分總成績成為中國汽車品牌在國際汽聯(lián)認(rèn)證的世界級(jí)賽事中首個(gè)年度總冠軍。

12月15日，2019賽季W(wǎng)TCR房車世界杯第10站馬來西亞站在雪邦賽道進(jìn)行。領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)以624分的成績鎖定年度車隊(duì)總冠軍；駕駛現(xiàn)代i30 N TCR賽車的匈牙利車手米切利斯370分奪得車手總冠軍，駕駛本田賽車的格里耶里獲得亞軍，領(lǐng)克陣營的伊萬-穆勒和比約克分列第三和第四名。

2020賽季

9月12-13日，2020年WTCR房車世界杯新賽季揭幕戰(zhàn)在比利時(shí)佐爾德賽道打響，最終領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)車手揚(yáng)·埃赫拉舍、伊萬·穆勒和圣地亞哥·烏魯希亞，分別包攬比利時(shí)站第二場正賽冠、亞、季軍。

2021賽季

6月3日-5日，2021年WTCR房車世界杯新賽季揭幕戰(zhàn)在德國紐博格林賽道開賽，領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)由“牧羊叔侄”伊萬·穆勒和揚(yáng)·埃赫拉舍組成，領(lǐng)克Cyan Performance車隊(duì)由“務(wù)必”兄弟泰德·比約克和圣地亞哥·烏魯希亞搭檔。

2022賽季

2022年5月7-8日，2022賽季W(wǎng)TCR房車世界杯揭幕戰(zhàn)在法國波城的狹窄街道上完賽。領(lǐng)克車隊(duì)首戰(zhàn)便收獲1亞2季的成績。首位進(jìn)入F1大獎(jiǎng)賽的中國車手馬青驊，駕駛55號(hào)領(lǐng)克03TCR賽車出戰(zhàn)，在第二回合正賽獲得季軍。