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80萬(wàn)左右口碑最好的車(chē)推薦

80萬(wàn)左右口碑最好的十款車(chē)型 八十萬(wàn)左右的車(chē)口碑排行榜
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80萬(wàn)左右什么車(chē)值得買(mǎi)?80萬(wàn)左右口碑好的車(chē)有哪些?本文結(jié)合廣大車(chē)友對(duì)這一價(jià)格范圍內(nèi)車(chē)型的口碑評(píng)價(jià),綜合得出80萬(wàn)左右口碑最好的十款車(chē),包括紅旗H9、保時(shí)捷718、寶馬X5、瑪莎拉蒂Grecale、高合HiPhi X、路虎發(fā)現(xiàn)等等。下面隨MaiGoo小編一起來(lái)看看這份八十萬(wàn)左右的車(chē)口碑排行榜,看看你最中意哪款?
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80萬(wàn)左右的車(chē)口碑排行榜,CNPP小編主要盤(pán)點(diǎn)了官方指導(dǎo)價(jià)在80萬(wàn)左右的車(chē)型,并參考了各大汽車(chē)銷(xiāo)售及資訊平臺(tái)(汽車(chē)之家、太平洋汽車(chē)網(wǎng)、易車(chē)網(wǎng)、愛(ài)卡汽車(chē))的口碑評(píng)價(jià)、關(guān)注指數(shù)、實(shí)時(shí)售價(jià)綜合總結(jié)得出,數(shù)據(jù)截止至2024年3月2日,不具有唯一性。榜單僅供參考,如有疑問(wèn),歡迎在末尾評(píng)論/交流。為我喜歡的投票>>

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80萬(wàn)左右口碑最好的車(chē)推薦
30.98-86萬(wàn)
紅旗H9是紅旗H系列新時(shí)代C+級(jí)豪華旗艦轎車(chē),外觀方面,新車(chē)前進(jìn)氣格柵采用了直瀑式的中網(wǎng)造型,并使用了分體式的大燈設(shè)計(jì);新車(chē)還在中網(wǎng)外沿與中間的紅旗標(biāo)志上使用了LED燈帶,并與兩側(cè)的LED燈組融為一體,使得新車(chē)未來(lái)感劇增。其內(nèi)飾方面,新車(chē)使用了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)以及同為12.3英寸的中控多媒體觸控屏,并搭配三輻式多功能方向盤(pán)。 【 詳細(xì)>>】
56.5-157.8萬(wàn)
保時(shí)捷718是保時(shí)捷的入門(mén)級(jí)跑車(chē),分別有運(yùn)動(dòng)跑車(chē)保時(shí)捷Cayman和敞篷跑車(chē)保時(shí)捷Boxster兩個(gè)款式。保時(shí)捷718的名字曾被1957年至1962年的一款跑車(chē)使用,保時(shí)捷718在2016年前后問(wèn)世,之后作為2017年款車(chē)型銷(xiāo)售。從外觀來(lái)看,保時(shí)捷718是一種“扁平化風(fēng)格”,扁平的車(chē)頭是其跑車(chē)身份的象征,而兩側(cè)凸起的線條很有肌肉感,燈光也比較低調(diào)自然,不會(huì)因?yàn)榕苘?chē)而夸張。作為保時(shí)捷旗下的一臺(tái)入門(mén)跑車(chē),基礎(chǔ)售價(jià)不到60萬(wàn)元的718車(chē)系是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 【 詳細(xì)>>】
61.2-80.0萬(wàn)
寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅(qū)動(dòng)SUV車(chē)型,于1999年底在美國(guó)上市。寶馬X5最大優(yōu)點(diǎn)是外觀延續(xù)了寶馬SUV的家族特色,處處展示著寶馬的設(shè)計(jì)元素。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方,細(xì)節(jié)精致,座椅寬大、貼身、舒適,車(chē)廂內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富;車(chē)身動(dòng)態(tài)忠實(shí)還原對(duì)方向盤(pán)的操作,高速行駛極其平穩(wěn),懸掛在各種路面上都很帖服;在技術(shù)裝備和性能上均達(dá)到了四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)前所未有的水平。全新國(guó)產(chǎn)寶馬X5推出了搭載2.0T、3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的4款車(chē)型。 【 詳細(xì)>>】
65.08-101.88萬(wàn)
Grecale是瑪莎拉蒂品牌旗下基于Giorgio平臺(tái)進(jìn)行打造的全新中型豪華SUV,名稱(chēng)靈感源于一股席卷地中海的猛烈東北風(fēng),Grecale保留了標(biāo)志性的前進(jìn)氣格柵以及前翼子板上的散熱孔設(shè)計(jì),讓人一眼就能看出這是一臺(tái)瑪莎拉蒂。Grecale GT標(biāo)配19英寸輪圈,可選裝20英寸及21英寸輪圈,全系配備三幅式真皮方向盤(pán),配備了多個(gè)動(dòng)力總成版本,包括傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力總成。 【 詳細(xì)>>】
57.0-80.0萬(wàn)
高合HiPhi X是華人運(yùn)通旗下豪華智能純電動(dòng)汽車(chē),定義為“全球首款可進(jìn)化超跑SUV”。高合HiPhi X作為全球首款擁有開(kāi)放式智能電子電氣架構(gòu)H-SOA超體電子電氣架構(gòu)、可與用戶共創(chuàng)的可進(jìn)化超跑SUV,全系標(biāo)配四輪驅(qū)動(dòng)、主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向、空氣懸掛、六門(mén)電控高合展翼門(mén),并且還能通過(guò)人臉識(shí)別和智能鑰匙等進(jìn)入車(chē)內(nèi),充滿了科技感和未來(lái)感。 【 詳細(xì)>>】
65.88-89.68萬(wàn)
路虎一直標(biāo)榜為純種越野車(chē),其非承載式車(chē)身是其自豪的強(qiáng)悍越野能力的支持。路虎發(fā)現(xiàn)4是名副其實(shí)的‘路虎’,其簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)、多功能性和出色的駕駛體驗(yàn)會(huì)帶來(lái)更讓人信服的感受。路虎發(fā)現(xiàn)與所有新款路虎汽車(chē)一樣,它的公路行駛性能和越野表現(xiàn)都是無(wú)與倫比的。搭載Ingenium 2.0L Si4汽油發(fā)動(dòng)機(jī),輸出300馬力,峰值扭矩高至400牛/米。其配備第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、涉水深度高達(dá)900毫米,并標(biāo)配電子空氣懸掛懸架,隨時(shí)應(yīng)對(duì)前方突發(fā)狀況,一往無(wú)前。 【 詳細(xì)>>】
66.8-118.0萬(wàn)
EMEYA是路特斯旗下一款純電超跑轎車(chē),中文名稱(chēng)“繁花”,于2024年1月18日正式上市,共推出4個(gè)版本。EMEYA繁花在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了家族的最新風(fēng)格,整體風(fēng)格十分犀利,且擁有著純正的跑車(chē)外形。此外,新車(chē)基于800V EPA純電高性能架構(gòu)打造,搭載永磁同步雙電機(jī)及兩速變速箱,零百加速僅2.78秒,最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)256公里。作為路特斯旗下純電生活用車(chē)產(chǎn)品矩陣中的旗艦車(chē)型,EMEYA在極致駕控、豪華配置以及智能化水平都遠(yuǎn)超行業(yè)同級(jí)。 【 詳細(xì)>>】
57.8-85.8萬(wàn)
保時(shí)捷Macan是一款中型SUV?!癕acan”一詞是源于印度尼西亞語(yǔ)譯為“老虎”,作為保時(shí)捷的中型SUV,Macan采用了奧迪Q5的底盤(pán),原廠配備米其林輪胎,保時(shí)捷的家族式前臉不會(huì)缺少,獨(dú)特的掀背式設(shè)計(jì)和Q5具有本質(zhì)的差別。在設(shè)計(jì)上更加趨向運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格,使其看上去像是一款跨界車(chē)。Macan的推出,填補(bǔ)了保時(shí)捷品牌在中型SUV市場(chǎng)的空白,以高品牌價(jià)值、運(yùn)動(dòng)感的造型和差異化的訂制服務(wù)在市場(chǎng)上掀起一輪新的競(jìng)賽。Macan入門(mén)級(jí)車(chē)型搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率173Kw;中檔配置搭載3....0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率250Kw;旗艦車(chē)型搭載的是3.6L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率294kw。 【展開(kāi)全部】 【 詳細(xì)>>】
58.78-79.38萬(wàn)
途銳(Touareg)是德國(guó)大眾所產(chǎn)SUV,Touareg的名字來(lái)源于撒哈拉沙漠周邊地帶一個(gè)叫Tuareg(“圖瓦雷克”)的民族。從外觀來(lái)看,途銳是一款低調(diào)而奢華的豪華型SUV,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也深受消費(fèi)者追捧常常出現(xiàn)缺貨的現(xiàn)象。作為一款豪華型SUV,其賣(mài)點(diǎn)一定要是“豪華”,寬大的鍍洛格柵和矩形進(jìn)氣格柵體現(xiàn)了大眾家族的傳統(tǒng)。 【 詳細(xì)>>】
63.28-80.48萬(wàn)
奧迪Q7是一款強(qiáng)調(diào)舒適性的中大型SUV,將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在公路上,它憑借無(wú)限動(dòng)感的操控性與運(yùn)動(dòng)特性脫穎而出。奧迪Q7在越野道路面,它強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力更令人驚嘆。毋庸置疑,奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術(shù)創(chuàng)始者的又一驚世杰作。與奧迪RS4和S8一樣,奧迪Q7配備了最新款的自鎖止非對(duì)稱(chēng)動(dòng)態(tài)扭力分配差速器。前后軸的扭力分配標(biāo)準(zhǔn)為40:60。虛擬平衡的軸間載荷分配技術(shù)使Q7尾部略沉,更具駕駛運(yùn)動(dòng)感。這也為更好的操控性和轉(zhuǎn)向精確性奠定基礎(chǔ)。 【 詳細(xì)>>】
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