達(dá)·芬奇機器獅是達(dá)·芬奇在1515年贈給法國國王的一只機器獅，當(dāng)對著機器獅抽上三鞭，獅子胸部會打開，開出一朵“鳶尾花”，是達(dá)·芬奇最偉大發(fā)明之一。達(dá)·芬奇發(fā)明的原版機器獅現(xiàn)已丟失，但是法國昂布瓦斯盧瓦爾河谷鎮(zhèn)克洛呂斯城堡重又做成這樣一個機器獅。達(dá)芬奇去世前的三年時間就居住在此?？寺鍏嗡钩潜樗饺怂?，但對外公開，城堡負(fù)責(zé)人Francois Saint Bris說：“達(dá)·芬奇不僅是一位藝術(shù)家、工程師，也是一位令人驚羨的舞臺導(dǎo)演，一位特技大師，他是那個時代的喬治·盧卡斯?！? 【 詳細(xì)>>】

達(dá)芬奇機器人是由列奧納多·達(dá)芬奇大約于1495年所設(shè)計的仿人型機械。這個由達(dá)·芬奇500年前設(shè)計出的“機器武士”可能是世界上最古老的機器人，它靠風(fēng)能和水力驅(qū)動。在達(dá)·芬奇留下的設(shè)計草圖中，該機器人設(shè)計成一個騎士的模樣，身穿德國—意大利式的中世紀(jì)盔甲。明顯地，它可以做出一些動作，包括坐起、擺動雙手、搖頭及張開嘴巴。就如《維特魯威人》一樣，此機器人也是達(dá)芬奇在解剖研究方面有關(guān)人體比例的部分成果。 【 詳細(xì)>>】

1905年，意大利達(dá)芬奇現(xiàn)代研究先驅(qū)學(xué)者，吉若拉莫·卡爾維在《阿特蘭提科斯法則》第812頁，發(fā)現(xiàn)了達(dá)芬奇機械車的設(shè)計草圖。2004年意大利佛羅倫薩一家博物館的科學(xué)家們按照達(dá)芬奇創(chuàng)造的圖紙，制造了一輛機械車模型，它看上去像古老的貨運車，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)與現(xiàn)代汽車頗為相似，只不過它是由數(shù)組發(fā)條推動行駛。自此，達(dá)芬奇的手稿也向世人掀開了神秘的面紗，雖然這輛機械車無法與法拉利等跑車相媲美，但達(dá)芬奇的機械車設(shè)計卻是那個年代的創(chuàng)新設(shè)計，點燃了現(xiàn)代機動車發(fā)明靈感之火。 【 詳細(xì)>>】

根據(jù)對達(dá)芬奇手卷的研究，發(fā)現(xiàn)達(dá)芬奇在公元1490年左右或更早就已經(jīng)對簧輪槍中使用的一些零件有所發(fā)明?；奢啒尩牧慵性S多結(jié)構(gòu)非常類似他在該時期發(fā)明的一種門鎖；簧輪槍連接主彈簧與轉(zhuǎn)輪軸的煉條和他設(shè)計的腳踏車傳動煉條也非常相似；早期簧輪槍使用有切痕的轉(zhuǎn)輪更跟他當(dāng)時創(chuàng)發(fā)的一種切削機如出一轍。把這些都合并起來看，簧輪槍真的很有可能是達(dá)芬奇的創(chuàng)意，他把自己研究發(fā)明過的東西整合起來，變成一個全新的發(fā)明。 【 詳細(xì)>>】

看過《達(dá)·芬奇密碼》的人大概都知道達(dá)·芬奇密碼筒。而事實上在當(dāng)時的社會，人們也越來越重視文件的保密工作。達(dá)·芬奇設(shè)計的這種密碼筒造型古典，內(nèi)涵著文藝復(fù)興特質(zhì)，設(shè)計優(yōu)雅，符合達(dá)·芬奇的睿智風(fēng)格。密碼筒里裝著莎草紙和一個裝著醋液的容器，如果強行砸爛密碼筒，醋液就會流出溶解莎草紙。要打開密碼筒，必須解開一個5位數(shù)的密碼，密碼筒上有5個轉(zhuǎn)盤，每個轉(zhuǎn)盤上都有26個字母，可能作為密碼的排列組合多達(dá)11881376種。 【 詳細(xì)>>】

第一輛自行車究竟是誰發(fā)明的，有多種版本，但從史料來看，最早的自行車出現(xiàn)在1493年達(dá)芬奇的手稿中，看起來和今天自行車已經(jīng)非常像，并且比第一輛鏈條傳動的自行車要早上將近400年。這輛自行車明顯是木制的，木制的車架，木制的車輪，木制的輻條，木制的腳蹬，前后輪都沒有車胎。但它的的確確是一輛自行車，因為它具備自行車的所有關(guān)鍵構(gòu)件：前有車把，后有車座，底下有鏈條，鏈條連著鏈輪上的齒輪和后輪上的齒輪，騎行者只要踩動腳蹬，鏈輪就會帶動后輪，后輪就會推動前輪，一路蹬，一路飛馳而去。

意大利的天才畫家達(dá)·芬奇曾在1490年前后致力于潛水裝備的研究，其中一幅潛水呼吸管圖相當(dāng)引人注目。達(dá)芬奇設(shè)計的呼吸管是由一個較短的向外凸出的皮囊構(gòu)成的，皮囊與呼吸管口相接，呼吸管上端裝有一個軟木浮托，使另一個管口得以浮出水面。雖然，達(dá)芬奇設(shè)計的呼吸管的結(jié)構(gòu)并不完善，選用材料也非常普通，但卻并不妨礙它成為如今的簡易潛水裝置的雛形。盡管如此，人們還是在潛海旅途的里程碑上刻上了他的名字。

達(dá)·芬奇于1483年在一個記事薄上繪制了人類第一個降落傘的設(shè)計圖。達(dá)·芬奇設(shè)計的降落傘和現(xiàn)代降落傘并不相同，它包含4個等邊三角形，每條邊長達(dá)7米，設(shè)計草圖中還包含一些木頭框架，它的外形看起來就像是一個金字塔。他在這張圖旁邊寫道：“如果有人用一大幅涂上樹膠的麻布，每邊長12碼，高12碼，那么不論他從多高處跳下來，都不會受傷”。

意大利人達(dá)芬奇在1483年提出了直升機的設(shè)想并繪制了草圖。19世紀(jì)末，在意大利的米蘭圖書館發(fā)現(xiàn)了達(dá)芬奇在1475年畫的一張關(guān)于直升機的想象圖。這是一個用上漿亞麻布制成的巨大螺旋體，看上去好像一個巨大的螺絲釘。它以彈簧為動力旋轉(zhuǎn)，當(dāng)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，就會把機體帶到空中。駕駛員站在底盤上，拉動鋼絲繩，以改變飛行方向。西方人認(rèn)為，這是最早的直升機設(shè)計藍(lán)圖。

撲翼機是指機翼能像鳥和昆蟲翅膀那樣上下?lián)鋭拥闹赜诳諝獾暮娇掌?，又稱振翼機。15世紀(jì)初，世界上第一架按技術(shù)規(guī)程設(shè)計的撲翼機的圖紙出現(xiàn)。該方案由達(dá)·芬奇設(shè)計，這位歐洲文藝復(fù)興時斯的文藝、科學(xué)巨擘。他對飛行抱有熱忱，他也是研究撲翼機的著名人物。他的具體設(shè)想為，人俯臥在撲翼機中部，腳蹬后頂板，手扳前部裝有鳥羽的橫杵，就像劃槳一樣扇動空氣，推動飛行。這個方案是達(dá)·芬奇研究了鳥翅，利用物理和解剖知識而設(shè)想出來的。他的圖紙和草稿至今仍完好的保存在博物館內(nèi)。