王傳福，比亞迪汽車創(chuàng)始人、董事長兼總裁。1995年創(chuàng)辦比亞迪公司，帶領(lǐng)比亞迪逐漸發(fā)展成為一家跨領(lǐng)域的高科技企業(yè)。王傳福的穩(wěn)定性和果斷性為比亞迪作出了及時決策，推出的插電混合動力車型已經(jīng)成為新能源汽車市場的主流之一。對于新能源汽車（包括商用車）的推廣，以及在電池領(lǐng)域的強大技術(shù)儲備，也使得王傳福被業(yè)界尊稱為“中國新能源產(chǎn)業(yè)之父”。 【 詳細(xì)>>】

李書福，吉利汽車創(chuàng)始人、董事長。在中國汽車企業(yè)界，李書福是一個具有時代意義的人物，他是中國汽車產(chǎn)業(yè)的奠基人、中國民營汽車的開拓者。1996年，進(jìn)軍汽車制造行業(yè)，帶領(lǐng)吉利成為了中國第一家獲得轎車生產(chǎn)資格的民營企業(yè)。2010年，領(lǐng)導(dǎo)吉利收購沃爾沃，使得中國自主品牌首次擁有百年豪華品牌，讓世界為之矚目。2021年，李書福獲得了中國汽車工業(yè)最高榮譽“饒斌獎”，是獲此殊榮的第七位汽車人。 【 詳細(xì)>>】

魏建軍，長城汽車創(chuàng)始人、董事長。作為身價千億的車圈首富，魏建軍一手締造的長城汽車帝國是中國汽車近30年以來發(fā)展最穩(wěn)健的主機廠，現(xiàn)在的長城汽車已然是中國SUV和皮卡的代表名片。哈弗系列等神車的推出，更是讓中國SUV首度打敗了外資品牌。而長城汽車的成功離不開魏建軍敏銳的市場嗅覺和準(zhǔn)確的判斷力。2023年，作為整個中國汽車品牌的開拓者和創(chuàng)新者，魏建軍獲得了中國汽車工業(yè)最高獎——“饒斌獎”。 【 詳細(xì)>>】

朱華榮，長安汽車董事長。1980年就加入了長安汽車的研發(fā)部門，從一名普通的工程技術(shù)人員逐步成長為長安汽車、乃至中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新領(lǐng)域的帶頭人。帶領(lǐng)團(tuán)隊成功開發(fā)出了純電動汽車和混合動力汽車等多款新能源汽車，這些產(chǎn)品的推出也使得長安成為國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車制造商之一，為中國自主品牌汽車的發(fā)展作出了突出的貢獻(xiàn)。個人先后榮獲“改革開放30年中國汽車工業(yè)杰出人物”、“年度汽車創(chuàng)新人物”、“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎”等榮譽。

曾慶洪，廣汽集團(tuán)董事長。作為從一線成長起來的老總，曾慶洪是廣州汽車工業(yè)發(fā)展的見證者、親歷者和建設(shè)者。他堅持自主研發(fā)和發(fā)展自主品牌，實現(xiàn)廣汽傳祺快速發(fā)展。帶領(lǐng)廣汽本田走過的7年艱難創(chuàng)業(yè)期，打破了“廣州能不能打造汽車工業(yè)”的質(zhì)疑。此外，他還積極推動廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出了積極的貢獻(xiàn)。曾獲“中國汽車工業(yè)50年50位杰出人物”、“改革開放30年中國汽車工業(yè)杰出人物”、“改革開放40年·致敬中國汽車人物”等榮譽。

尹同躍，奇瑞汽車創(chuàng)始人之一、董事長。 尹同躍是中國汽車工業(yè)的領(lǐng)軍人物之一，1995年成為奇瑞創(chuàng)始團(tuán)隊的核心成員之一。作為奇瑞汽車的“舵手，曾帶領(lǐng)團(tuán)隊攻克了被譽為汽車“心臟”的發(fā)動機技術(shù)，造出了第一臺國產(chǎn)轎車。他帶領(lǐng)奇瑞在中國汽車工業(yè)中走出了一條自主創(chuàng)新的道路，推動了汽車技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新。此外，他還曾獲得BCA中國汽車榜“中國汽車功勛人物”獎、“改革開放40年致敬中國汽車人物”、中國汽車風(fēng)云盛典頒獎典禮“出海領(lǐng)軍人物”等榮譽。 【 詳細(xì)>>】

李斌，蔚來汽車的創(chuàng)始人、董事長和CEO，被福布斯稱為“中國的埃隆·馬斯克”。2014年，李斌創(chuàng)立了蔚來汽車，通過不計成本的用戶運營，收獲了一大批死忠粉的擁躉。如今蔚來汽車已經(jīng)成為中國領(lǐng)先的電動汽車品牌之一，并在全球電動汽車市場中占有一席之地。李斌曾被CADA評為“三十年來中國汽車流通行業(yè)最具影響力的十大杰出人物之一”。 【 詳細(xì)>>】

李想，理想汽車的創(chuàng)始人、董事長兼CEO，中國新能源汽車領(lǐng)軍人物之一。2015年，成立了理想汽車公司。2020年，理想汽車在美國納斯達(dá)克正式掛牌上市，李想也成為創(chuàng)辦過兩家上市企業(yè)的80后（另一家為2013年上市的汽車之家）。2023年，帶領(lǐng)理想成為中國首家年營收超千億元的新勢力，也是繼特斯拉、比亞迪后全球第三家能夠盈利的新能源車企。 【 詳細(xì)>>】

何小鵬，小鵬汽車創(chuàng)始人之一、董事長。他是中國最富有的新能源汽車富豪之一，2017年聯(lián)合夏珩、何濤、楊春雷等人共同創(chuàng)立小鵬汽車。在何小鵬的領(lǐng)導(dǎo)下，小鵬汽車先后推出了G3、P7、P5等多款智能電動汽車產(chǎn)品，在市場上取得了不錯的銷量和反響。2020年，帶領(lǐng)小鵬汽車在美國納斯達(dá)克成功上市，成為繼特斯拉之后第二家在美國上市的純電動汽車公司。 【 詳細(xì)>>】

朱江明，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長。IT跨界造車的朱江明是深諳系能源汽車智能電動核心技術(shù)的“超級工程師”，創(chuàng)立的零跑汽車與“蔚小理”雖同為造車新勢力，但卻是為新勢力首家、全球第二家擁有智能電動汽車完整自主研發(fā)能力的廠商。在他的引領(lǐng)下，零跑甚至把目光投向了海外，將向外企技術(shù)授權(quán)，意圖實現(xiàn)技術(shù)出海。曾榮獲第十六屆中國汽車年會“中國汽車年度科技領(lǐng)創(chuàng)者大獎”、“中國汽車年度先鋒人物”等榮譽。