一、北方買(mǎi)新能源汽車(chē)適合選什么電池

購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的時(shí)候，更多人喜歡關(guān)注續(xù)航里程、充電速度，只有少部分消費(fèi)者會(huì)在意電池的材料類(lèi)型，如三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池，實(shí)際上，新能源汽車(chē)的電池類(lèi)型選擇也是很重要的，尤其是對(duì)北方的朋友來(lái)說(shuō)。

首先要強(qiáng)調(diào)的是，技術(shù)沒(méi)有好壞之分，只有合適與否。時(shí)至今日，無(wú)論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，它們相關(guān)技術(shù)都已經(jīng)足夠成熟，但受限于一些物理因素，二者之間存在的差異也是非常明顯的：

1、能量密度方面

磷酸鐵鋰電池的能量密度大概在120-160Wh/kg之間，而三元鋰電池的能量密度能達(dá)到200Wh/kg以上，這意味著相同重量的驅(qū)動(dòng)電池，三元鋰電池在續(xù)航里程上更有優(yōu)勢(shì)。

2、成本方面

鋰電池的成本關(guān)鍵在于貴金屬的含量，磷酸鐵鋰電池不含鈷，原材料成本更低。

3、耐低溫性方面

在零下20攝氏度的條件下，三元鋰電池能釋放70%左右的容量，而磷酸鐵鋰電池只能釋放55%左右。

4、熱穩(wěn)定性方面

磷酸鐵鋰電池相對(duì)更耐高溫，而三元鋰電池耐高溫性較差，相比較于磷酸鐵鋰電池穩(wěn)定性也會(huì)更差。

5、充電效率方面

越是低溫環(huán)境中二者的充電效率差距越小，溫度一旦超過(guò)10攝氏度，那么磷酸鐵鋰的充電效率不及三元鋰電池的充電效率；充電循環(huán)，它決定了電池包的使用壽命，磷酸鐵鋰的充放電循環(huán)次數(shù)大概在3500-5000次之間，而三元鋰電池的循環(huán)次數(shù)大概為2500次左右。

綜合比較起來(lái)，北方買(mǎi)新能源汽車(chē)，一般建議優(yōu)先考慮耐低溫性能更好的三元鋰電池，三元鋰電池在相同溫度下，可以比磷酸鐵鋰電池多15%的續(xù)航，而且能夠在-30℃的低溫狀態(tài)下使用，更適應(yīng)寒冷天氣。

二、新能源車(chē)南方用什么電池

南方購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的時(shí)候，由于環(huán)境相對(duì)溫暖一些，對(duì)電池的耐低溫性要求沒(méi)那么高，選磷酸鐵鋰電池或三元鋰電池都是可以的，具體哪個(gè)更好主要看自己的衡量：

如果更在意安全性，建議選擇磷酸鐵鋰電池，如果更在意性能，則建議選擇三元鋰電池。